Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребзя,всем салам. Проблема!!!!ХЕЛП!!!!!!

Ситуация патовая. При небольшом отклонении руля вправо, в момент движения авто,начинается сильный гул и вибрация по полу педалям и сиденьям спереди(у пассажира это все громче и лучше ощущается,у водителя не так сильно). При отклонении руля влево,либо удержании ровно по центру все пропадает. Приговорили ступичный,заменил,не помогло. В своём городе все сервисы объехать,все разводят руками и предлагают искать методом замены всего по очереди.Ну это вот вообще не вариант. Что это может быть такое,что ни кто найти не может?На подъемнике пробовали "ехать" в салоне это все есть,снаружи ни чего не слышно. Помогите уже голова так же гудит.

Изменено пользователем EzD
Дополнение
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, EzD сказал:

Ребзя,всем салам. Проблема!!!!ХЕЛП!!!!!!

Ситуация патовая. При небольшом отклонении руля вправо, в момент движения авто,начинается сильный гул и вибрация по полу педалям и сиденьям спереди(у пассажира это все громче и лучше ощущается,у водителя не так сильно). При отклонении руля влево,либо удержании ровно по центру все пропадает. Приговорили ступичный,заменил,не помогло. В своём городе все сервисы объехать,все разводят руками и предлагают искать методом замены всего по очереди.Ну это вот вообще не вариант. Что это может быть такое,что ни кто найти не может?На подъемнике пробовали "ехать" в салоне это все есть,снаружи ни чего не слышно. Помогите уже голова так же гудит.

Может дифф в раздатке загудел? 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Семен WJ4.7 сказал:

Может дифф в раздатке загудел? 

А как отклонение рулевого управления может влиять на гул и вибрацию раздатки?если бы диф раздатки,так и гул был бы в движении по любому направлению.

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Варианта два , либо шруз на угловой скорости , попробовать посенять с права на лево. Либо деференцыал переднего редуктора поймал клина на блокировку.

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Алексей Майстер сказал:

Варианта два , либо шруз на угловой скорости , попробовать посенять с права на лево. Либо деференцыал переднего редуктора поймал клина на блокировку.

ок.разве шрус наружний может гудеть на скорости от 30-120 км\ч?диф нормально работает.колеса буксуют отдельно друг от друга.

15 часов назад, Алексей Майстер сказал:

Варианта два , либо шруз на угловой скорости , попробовать посенять с права на лево. Либо деференцыал переднего редуктора поймал клина на блокировку.

что еще там может гул с вибрацией издавать?причем вибрация идет не в руль,а на кузов.жужащая вибрация.

 

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Шрузы кардана , шлицевая его-же.

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял? У Вас полный привод? 

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну насколько это возможно, на авто автора темы... 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Алексей Майстер сказал:

Я правильно понял? У Вас полный привод? 

да,полный,но не постоянный.в данный момент не работает,т.к жду правильный ступичный передний.

2 часа назад, Алексей Майстер сказал:

Шрузы кардана , шлицевая его-же.

ну хруст и щелкание наружного шруса знаю,но вот чтоб такой гул с вибрацией от него были.... сомнительно. при вывешивании ни чего не слышно снаружи,но в салоне присутсвует

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Тем не менее  увы , но так и есть. 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Алексей Майстер сказал:

Тем не менее  увы , но так и есть. 

как можно без замены и перестановки шрусов это проверить?

 

54
Автомобиль: Гранд Чероки ВК1. 3.0 Дизель
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Никак.

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 10.02.2023 в 13:22, EzD сказал:

Ребзя………

 

Вот эта форма обращения коробит. Вы б её оставили для тех, кому по плечу шлёпаете в ЛИЧНОМ общении. Это во-первых.

     А во-вторых: не мешает проверить заднюю опору  (подушку) двигателя. Внешне она может быть целой(у меня так было). Выявить можно только монтажкой. При воздействии на неё монтажкой- слишком легко поддаётся деформации.

    Успехов в поиске и устранении.

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Землянин сказал:

Вот эта форма обращения коробит. Вы б её оставили для тех, кому по плечу шлёпаете в ЛИЧНОМ общении. Это во-первых.

     А во-вторых: не мешает проверить заднюю опору  (подушку) двигателя. Внешне она может быть целой(у меня так было). Выявить можно только монтажкой. При воздействии на неё монтажкой- слишком легко поддаётся деформации.

    Успехов в поиске и устранении.

Спасибо огромное. Учту, проверю 

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EzD Ильгиз, если виной всему окажется подушка, то сэкономить бюджет можно не покупая всю конструкцию целиком, а купить только Сайлент и поменять. Его внешний диаметр = 70мм; внутренний(под болт=10мм ; и высота(толщина)=40мм. Цифры точные, на новой сам мерял. Спросить можно у up6 (Андрей) , нуу,или где Вам удобней.

    Удачи.

Изменено пользователем Землянин
485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EzD 

 

8A9ACFD9-FEBF-4348-A1CA-26F4BB8CB390.jpeg

Изменено пользователем Землянин
485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EzD Вот она подушка всборе(верхняя железяка). А я пояснял ,что может    Купить только сам сайлент. Его размеры я уже выше написал.

    Запчасти заказывал у up6

«ФЕБЕСТ» -не брать, плохо себя ведут.

Изменено пользователем Землянин
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Может рычаг какой подзагнули? Жестко колесом нигде не бились? Или поворотный кулак. Шрус обычно хрустит, либо звенит при повороте, но чтобы вибрировать...?

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

 

В 12.02.2023 в 11:03, EzD сказал:

ну хруст и щелкание наружного шруса знаю,но вот чтоб такой гул с вибрацией от него были.... сомнительно. при вывешивании ни чего не слышно снаружи,но в салоне присутсвует

...

Раз уж за опоры двигателя пошла речь, то наверное все их надо проверить, втч левую и правую, а не только перед/зад ???

Также хотел напомнить, что вибрацию при движении могут вызывать внутренние ШРУСы

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
В 13.02.2023 в 08:00, Евгений П. сказал:

Может рычаг какой подзагнули? Жестко колесом нигде не бились? Или поворотный кулак. Шрус обычно хрустит, либо звенит при повороте, но чтобы вибрировать...?

Правой стороной переметенную снегом дорогу пробовал на скорости,но вот не помню,был ли гул до этого.визуально колеса ровно стоят.арки не истертые. 

13 часов назад, Voldemarych сказал:

 

...

Раз уж за опоры двигателя пошла речь, то наверное все их надо проверить, втч левую и правую, а не только перед/зад ???

Также хотел напомнить, что вибрацию при движении могут вызывать внутренние ШРУСы

Опоры вряд-ли. На холостых бы ещё вибрация была тогда. А так только на ходу от30 км.ч до 120км.ч внутр.шрус возможно кстати 

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, EzD сказал:

Правой стороной переметенную снегом дорогу пробовал на скорости,но вот не помню,был ли гул до этого.визуально колеса ровно стоят.арки не истертые. 

 

Вот сюда и копайте. Смотреть привода, ну и шрус за одно. Правый привод как раз длинный. 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Евгений П. сказал:

Вот сюда и копайте. Смотреть привода, ну и шрус за одно. Правый привод как раз длинный. 

Хорошо.спасибо.буду проверять. 

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
В 14.02.2023 в 08:42, Евгений П. сказал:

Вот сюда и копайте. Смотреть привода, ну и шрус за одно. Правый привод как раз длинный. 

В итоге: внутренний шрус привода с левой стороны+задняя подушка АКПП+задняя сломаная левая пружина. Теперь вопросы: меняется ли отдельно внутренний шрус, где найти размеры пружин задних? 

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

По ШРУС вроде от аутлендера XL подходит судя по наводке отсюда:

https://www.drive2.ru/l/535620493475053930/

Но надо проверять конечно...

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Voldemarych сказал:

По ШРУС вроде от аутлендера XL подходит судя по наводке отсюда:

https://www.drive2.ru/l/535620493475053930/

Но надо проверять конечно...

Так вот как его проверил то, пока не снимешь и не сравнить одно с другим? Он может там вообще не съемный... 

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, EzD сказал:

Так вот как его проверил то, пока не снимешь и не сравнить одно с другим? Он может там вообще не съемный... 

 

Точно съемный, после снятия и проверки снять все размеры и параметры шлицевой. Аналог по параметрам подобрать. Ну так то, если нет возможности оставить машину, то тогда полуось в сборе б/у оригинал можно поискать...

Изменено пользователем Voldemarych
6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Voldemarych сказал:

 

Точно съемный, после снятия и проверки снять все размеры и параметры шлицевой. Ну так то, если нет возможности оставить машину, то тогда полуось в сборе б/у оригинал можно поискать...

И сколько это б/у будет ходить не известно. 

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, EzD сказал:

И сколько это б/у будет ходить не известно. 

Если деньги не главное, то обращайтесь к товарищу up6 за новым оригиналом 😀, но в запчасти идёт только целая полуось с соответствующей стоимостью...

6
Автомобиль: Jeep Compass (MK49)
Город: Аша
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Voldemarych сказал:

Если деньги не главное, то обращайтесь к товарищу up6 за новым оригиналом 😀, но в запчасти идёт только целая полуось с соответствующей стоимостью...

Ориг мне есть у кого заказать. Нужно именно заменить изношенный компонент, а не связку полностью. За 7к можно новый аналог взять, но опять же это лишнее. 

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как это, шрус, подушка и пружина сразу накрылись?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Giraffe
    • Прокоп
    • Kostaricanec
    • up6
    • vlad-piskarev
    • Dmitry Shvedov
    • MarkS
    • VladymirKovalenko
    • Don Rumata
    • Poland
    • вадим 912
    • Solist
    • Vadim Lio
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.