Температура на приборке

[МИШИК]

Доброго времени суток. Подскажите ,кто знает: на ,что влияет датчик температуры показания которого светятся на приборке? И правильно ли я понимаю что это тот датчик , который расположен у решетки радиатора ,вернее за ней ?

Изменено 9 марта, 2023 пользователем МИШИК

[Akpo6at13]

Не влияет ни на что, кроме планов на вечер

стоит сразу за решеткой радиатора

[ASAT]

Я думаю, что он влияет на скорость прогрева мотора, работу климата и работу фенов (не знаю, есть ли они на бензинках). 

[Akpo6at13]

13 часов назад, ASAT сказал:

скорость прогрева мотора

Думаю он от температуры ОЖ зависит

13 часов назад, ASAT сказал:

работу климата

Эт да, про него забыл

[ASAT]

10 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Думаю он от температуры ОЖ зависит

Да, сам мотор конечно от ТОЖ. Но уличная низкая температура немного нагружает мотор (хотя он и так знает по ТОЖ) для прогрева салона. Хотя реально никогда не узнаем алгоритмы в мозгах.

[Akpo6at13]

9 часов назад, ASAT сказал:

Хотя реально никогда не узнаем алгоритмы в мозгах

Так эмпирический метод ни кто не отменял)

Берем машину устанавливаем в нее «кипятильник» в систему ОЖ и холодную погоду) Сибирь подойдет)

так вот, когда рано утром на улице -25 а кипятильник отработал и ОЖ примерно +40 джип на прогревочные обороты не выходит, Климат начинает дуть сразу теплым воздухом)

[shurilla]

Я точно знаю, что у меня если скинуть клемму с АКБ, на время, а потом завести машину, то градусник в приборке всегда покажет +25. (типа "нет датчика")

И показывает это сколь угодно долго, пока не начать ехать.

Далее при езде показания на приборке меееедленно будут изменяться, пока не достигнут реальных значений.

Поэтому, имхо, этот датчик влияет только на показометр в приборке и неспешно опрашивается каншиной.

А климат, небось, ориентируется на датчик под торпедо и свой PIR-глазок...

[ASAT]

9 часов назад, shurilla сказал:

Я точно знаю, что у меня если скинуть клемму с АКБ, на время, а потом завести машину, то градусник в приборке всегда покажет +25. (типа "нет датчика")

И показывает это сколь угодно долго, пока не начать ехать.

Далее при езде показания на приборке меееедленно будут изменяться, пока не достигнут реальных значений.

Поэтому, имхо, этот датчик влияет только на показометр в приборке и неспешно опрашивается каншиной.

А климат, небось, ориентируется на датчик под торпедо и свой PIR-глазок...

Да, в воскресенье скидывал аккум, сразу +25С на приборке. Машина холодная после ремонта.

Запуск мотора, обороты ХХ обычные, не прогревочные, на улице -9С.

Поехал, датчик на приборке дошел до -9С, остановился, и как мне показалось обороты были чуть выше, но и мотор по стрелке уже стал выше +40С чутка. 

В общем ХЗ.. 

[Агент 007]

Бесит, конечно этот чудо-алгоритм показаний этого датчика. Нужно или 5 часов простоять или ехать не менее 9 минут со скоростью не ниже 40 км/ч примерно, тогда покажет на приборке соответствующее фактической температуре значение, но! Если по Альфа ОБД смотреть, допустим, то там показания по забортной температуре меняются он-лайн. То есть датчик и мозги её мониторят, как надо, но на приборку по бесячему алгоритму выдают!

Изменено 17 марта, 2023 пользователем Агент 007

[Giraffe]

Специально сделано, чтобы владельца не раздражать.

Представьте, Вы в мороз минус 20, заехали в подземный паркинг с плюсовой температурой.

[Агент 007]

В 18.03.2023 в 11:41, Giraffe сказал:

Представьте, Вы в мороз минус 20, заехали в подземный паркинг с плюсовой температурой.

Прекрасно представляю. На Тойоте показывало он-лайн и на паркингах я не раздражался. Знал температуру и всё

[Akpo6at13]

Странный аргумент в пользу «не раздражался»

меня бы наоборот бесило, что хз сколько градусов в подземном паркинге) то ли в рубашке выйти можно то ли куртку надевать)

[Shvovan]

У меня надо отнимать  около 4 градусов летом и прибавлять зимой от показаний на приборке. А, вот до пуска дизеля смотрю в Car SCANER pro, по датчикам температуры антифриза и воздуха во впуске, так почти сходится с температурой окружающей среды. 

[Shvovan]

Интересно, может ли из-за внешнего датчика забортного воздуха  завышаться показатели на стрелочном приборе по температуре антифриза (стабильно летом стрелка посредине шкалы и даже заходит вправо, а у одноклубников  на  одну риску не доходит до середины!

Так как сравнивал 5,7 и 3.0 СRD после пробега летом, так от чугунного Hemi пышет жаром, а стрелка не доходит до 12 часов. От дизеля такого отражения тепла не чувствуются почему-то, зато стрелка ушла вправо на одно-два  деления (до 105 гр. С) ! Жаль нет тепловизора под руками, чтобы померять и сравнить температуры головок обоих двигателей. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 29 января пользователем Shvovan