Перейти к содержанию

Парктроник


Владимир(Лексеич)

Рекомендуемые сообщения

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Престал работать штатный парктроник, загорается надпись на дисплее и звуковое сопровождение, постоянно горит лампочка на кнопке. Никто не сталкивался?   И может ли правильный сканер показать причину? Ударов в бампер не было. Загорелось на ходу, на скорости при движении вперед.

Еще и память сидения водителя уже давно не работает, не особо и нужна эта фишка, но тот же вопрос: сканер покажет причину? Уж делать, так все.

IMG_8815.jpg

IMG_8816.jpg

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сканер покажет направление

То есть укажет, какой датчик дурит. Но это может быть не только датчик, но и, например, проводка или зелёный разъём. 

А по сиденью- попробуйте сделать прогон в крайние положения, должно ожить!

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Датчик сдох, нормальный сканер покажет какой, даже можно увидеть с помощью eml327+прога OBDAlfa. Как правило крайние (вода на них больше всего попадает). Менял без снятия бампера. Геморойно, но можно. Датчики брать только оригинал, китай или не заработает или долго не живет, проходил это. Два раза менял крайний левый и один крайний правый. Удачи!

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Датчик менял задний левый. Без снятия бампера. Включил заднюю скорость при вкл зажигании и на ощупь пальцем чувствуется какой работает, какой нет.

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, shon73 сказал:

пальцем чувствуется какой работает, какой нет.

А как чувствуется? 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Владимир(Лексеич) сказал:

А как чувствуется? 

Пищит нав

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

легкая вибрация есть..

коснитесь пальцем слегка..разницу между работающим и не работающим почувствуете. 

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Psix сказал:

Пищит нав

Что пищит? Он вообще не работает!

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пытался сегодня сделать диагностику и определить умерший датчик, в одном джиповском сервисе не смогли определить, типа датчик - короткое замыкание, а какой не знают. И денег не взяли. Приехал во второй, запись только на среду на диагностику, хорошо спросил про цены, диагностика- 5.500, сам датчик у них 18.500! Это без работы. В экзист он стоит 7.895! Поехал на Ташкентскую ул и купил за 3.500. новый оригинал. Буду менять методом тыка, сначала правый, потом левый и дальше к центру. 

IMG_8981.PNG

IMG_8977.PNG

IMG_8979.PNG

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

то что он новый, это факт, то, что оригинал за 3500 сомнительно

упаковку можно посмотреть? оригинал всегда в оригинальной коробочке продается

ошибку считайте прибором любым и по коду станет понятно, какой датчик дурит... не стоит прямо сильно на диагностику тратиться

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, up6 сказал:

то что он новый, это факт, то, что оригинал за 3500 сомнительно

упаковку можно посмотреть? оригинал всегда в оригинальной коробочке продается

ошибку считайте прибором любым и по коду станет понятно, какой датчик дурит... не стоит прямо сильно на диагностику тратиться

Упаковка оригинальная, самая настоящая:

IMG_8991.jpg

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, все вопросы сразу отпали

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трудно так писать, когда умеешь правильно 😀 На самом деле коробки не было, был пакетик. Но если бы у всех был такой опыт в запчастях, то и под 30 тысяч благодарностей у Андрея бы не было!

IMG_8990.jpg

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Владимир, это не мопар

 

мопар всегда вот так1ew63tzzaa-id-212-4e74eda36ed1b72f4c84ab

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уж понял, когда речь про коробку зашла, у меня то ее не было. Думаю работать будет. Дали год гарантии. 

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тут сами понимаете, как повезет, думаю его реальная цена такова, что можно хоть два давать, если будет осечка, то из прибыли покрыть убыток будет вполне по силам 

 

Вы бы озвучили название героев, которые такой "мопар" продают... 

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, up6 сказал:

Вы бы озвучили название героев, которые такой "мопар" продают... 

Не будет ли это рекламой? Нашел на авито. Ну да ладно, озвучим так: НИКОГДА не покупайте датчики у этого продавца на АВИТО! Снял сегодня правый, подключил новый, не устанавливая его на место. Ничего не изменилось, переключал там туда сюда, кнопку нажимал, ноль! Поставил обратно старый. Отключил провод от левого, не снимая датчик, подключил новый. Завел, ничего, но как только включил заднюю, кнопка погасла и все заработало. Датчик заменил. Бампер не снимал. Спасибо XpoM и shon73 что написали о возможности заменить без снятия бампера, а то бы я подумал о демонтаже.

IMG_8995.jpg

IMG_8996.jpg

IMG_8997.jpg

IMG_8998.jpg

IMG_8999.jpg

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так не понял. 

Датчик с Авито оказался хороший, или брак?

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

судя по всему, датчик заработал, но продавец лукавит, называя его оригиналом.... 

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хороший, работает. Реклама вроде запрещена, вот и написал так.

  • 2 года спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Накрылся датчик. Как я понимаю 11-ый? Это который

Screenshot_20250404_075631_AlfaOBD.jpg

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что 11 это не номер датчика, может код ошибки. Все датчики одинаковые, купите один и методом тыка можно определить какой не работает. Снимать нужно разъем с датчика и одеть на новый, включить зажигание и заднюю, если ничего не изменилось, одеть провод обратно и проверить так другой датчик. Доступны два крайних, а вот с центральными проблема. 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Думаю, что 11 это не номер датчика

Если датчиков хватает, то возможно и номер. Вот, например, одна из крайслеровских схем  M2aO7I4RuW0ffuu7JqKoDkA7AQM-960.jpg

А может и диагностика (если неродная) подвирает. Пару раз попадалась ошибка  по ЭУР на авто с ГУР 😀

Изменено пользователем tracker99
276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так у писавшего в подписи чирок КК, а на этой машине столько нет датчиков 😉

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

При включенном зажигании и включенной задней передаче заметно, что крайний левый датчик не работает. На остальных есть лёгкая вибрация.

По схеме это как раз датчик 11. 

Сейчас в сервис еду, проверю

31 минуту назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Так у писавшего в подписи чирок КК, а на этой машине столько нет датчиков 😉

Датчиков столько нет, но схема скорее всего универсальная и верная

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kupr_vi сказал:

Сейчас в сервис еду, проверю

Интересно что скажут..?

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Подтвердили, что задний крайний левый сдох. Отдал 1600р. за то, что и сам знал. Теперь ищу, чем заменить

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на авито брал не оригинал новый,  работает уже два года, все нормально, 3,500 и покрасили сразу в цвет за 500р итого отдал 4 тыс.  Левый меняется без проблем.

  • 2 недели спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал датчик в магазине MICRO-V 6PK2425   VS-PK 0519 13242365 за 1600 р., в сервисе поменяли, он не работает. Взяли 1300 р. Датчик вернул. Заказал https://aliexpress.ru/item/32702570192.html?spm=a2g2w.orderlist.0.0.37d94aa64azuJq&sku_id=60823208107 1700 р. за 4 шт. Сам поставил - не работают все 4 датчика, и на ощуп и ошибка после стирания вновь появляется.

Заехал в сервис, говорю, что видимо дело не в датчиках, а в проводке. Прозвонили, все нормально. Вместо неработающего датчика 11 (крайний слева), поставили следующий слева. Он работает, теперь показывает ошибку датчика 10.

Т.е. с проводкой все норм, это датчики не подходят :(

Какой же теперь взять? Стоял до этого вот такой и работал

 

датчик.jpg

  • Партнёр клуба
7 549
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

известный факт... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Syricat20
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 864
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...