Аккумулятор в Jeep Grand Cherokee WL

[BoatMan]

3 часа назад, VVF сказал:

Водительскую дверь закрываешь ключом. Все остальные двери, если были открыты, то в торце каждой двери двигаешь черную пластиковую фиговинку вверх и захлопываешь. 

Вот это мне нравится больше)))

[BoatMan]

Всех приветствую! Сегодня скинул клему с основного аккумулятора и все в машине отключилось. Вероятно сел малый. И как то странно ему где то год. Кто подскажет какой он там? На какой менять если что, и как его вытащить?

[Vladimir SPb]

Доброго времени! Стала не очень хорошо себя вести машинка, сигналка часто сообщает что напряжение менее 11,8 вольт. Зарядку поставил на полсуток, по зарядке все ок, цикл закончен. Через пару дней (сегодня) при открытых дверях, капоте и прочем через 20 минут опять звонок от сигналки... Подумал что то не так с АКБ.  Залез под сиденье а там вот такое: 

 

 

Инет такого вот именно вообще не выдаёт. Машина ко мне через ОАЭ > Москву досталась, прежние хозяева говорили что меняли АКБ но похоже что не этот...
 

П.С. Залез и под пассажирское, маленький АКБ у меня оказывается вообще от плюса отключен. Старт стоп отключал в ТРС СПб осенью, думаю там его и отключили наверное. И он уже был поменян, на нём российские наклейки от 24 года были. 
 

На что его лучше поменять в настоящее время? Именно чтобы лучше, не надо чтоб дешевле.

[Shvovan]

В 14.04.2023 в 21:50, up6 сказал:

думаю о предыдущем конечно

 

плюс отключать не рекомендуется, можно, конечно, но так не делают

Вопрос не по разделу, конечно!

Вот, в Тюмени стоят морозы минус 28-34. Потекли резинки масляного стакана в линии нагнетания.

Отключил и снял с мерсодизеля ом642 батарею ещё 6 января (ещё на подключеной в покое на мерял тестером напряжение 12,06 В), до следующей оттепели - 30 января! 

Са-Са   Red Zeus 110 A /h/1000A 2023 г. отвёз домой, согрел, зарядил. Запасную Варту amg 95А/h 2021, после реанимации от замерзания привез на всякий случай в гараж. Не подключал к авто во избежание быстрого разряда.  Через 10 дней померял на батарее - 12,65В при температуре в гараже минус 20. В тепле было 12,8 заряда. 

     Ворос: Андрей, есть ли в в 17 летнем ЭБУ элемент питания или нет. Который питает определённый интервал времени все настройки? Чего можно ожидать через почти месяц простоя без батареи? 

[Shvovan]

В 13.01.2025 в 21:18, ViacheslavE сказал:

Ну, как я понимаю, будет работать, пока не сядет малый аккумулятор

Сажусь в машину, закрываю кнопкой из салона двери, снимаю быстросъемную клемму с большого аккумулятора. Выхожу через водительскую дверь и закрываю ее ключом   Делаю это регулярно, тк часто уезжаю на  3-4 недели. Приезжаю, открываю ключом водительскую дверь, открываю ручкой заднюю дверь, накидываю обратно быстросъемную клемму и все снова работает

Здравствуйте!

Это Вы с каким поколением Jeep так успешно проделываете! (У меня ещё мерсодизель  2008 г. в.). 

Вот сделал тоже самое, просто жду месяц  оттепели для замены в гараже  уплотнений л ни нагнетания в системе смазки (маслянный стакан фильтра). Теперь переживаю, что собьются настройки ЭБУ. 

[Vladimir SPb]

Предложили из наличия АКБ или https://akb98.ru/catalog/detail/rdrive-agm-oem-a-000-982-21-08-mb-80ah/  или   https://akb98.ru/catalog/detail/indigo-r-80-agm-80ah/   
Exide EK-800 в нормальной доступности и состоянии сейчас не найти в разумное время. Что брать то?
 

Сам спросил - сам и отвечу: корейский Indigo-R AGM 80A  полностью подходит, даже вывод трубки с нужной стороны.

Изменено 27 января пользователем Vladimir SPb

[BKas]

Параллельная машина от грузинского дилера. Пришла двухлетняя без пробега. Недавно поменял оба аккумулятора. Альтернативную марку выбрал Exide. У них в линейке AGM Stop/Start большой - ЕК820 (у меня крепление под Н7, возможно зависит от комплектации). Малый – два варианта ЕК131 и ЕК151. Первый имеет клеммы, похожие на наши, но у корпуса вентотверстие не сбоку, а в середине длинной стороны, где у нас ребро корзины - не присоединиться. У ЕК151 (15А*ч, 200А) отверстие сбоку, правда с другого, но клеммы - круглые малые конуса. Выбрал ЕК151, стал подбирать круглые клеммы с контактным болтом. Близкие размеры у азиатского стандарта (AsiaType3). Заказал три пары разных – две свинцовых и одну пару латунных. Первыми пришли свинцовые, хоть разных марок, но на вид «от одной мамы». Болтаются прилично, при стягивании идут на яйцо, и в итоге отламывается ухо. Озон в помощь, заказал свинцовые пластины 0,5 мм. Рассчитал выкройку, вырезал старыми маникюрными ножничками. С прокладкой зажималась хорошо, но в конце, вроде тоже ухо треснуло. Менять тогда было уже не на что, вроде, держалось, пока оставил. Теперь, на примерку взял бы две толщины прокладки: и 0,5 и 1,0. Размер контактного болтика на клеммах нам подходит (на память М6). По вентиляции: отверстие с другого бока, наш бочонок впритык влез, не хорошо, что без зазора, но, вроде, и без нагрузки. Трубку удлинять. В хозяйстве такая резиновая нашлась, и кусочек жесткой пластиковой трубки для соединения. Попалась, наверное, ¼ дюймовая (у жестких размер по внешнему диаметру). Как вариант, такого же диаметра тонкая медная трубка для бытовых кондиционеров. Моя очень туго входила, если купить 6 мм, наверное, будет хорошо, или измерить штуцер на бочонке. Далее не захотела вставать прижимная планка, типа, батарея чуть выше, или что-то еще. Решилось просто. Z-язычок, который 90* + 90* немного разогнул в тисках, типа 45* + 90*. В итоге, такая батарея – рабочий вариант, если не пугает поработать «напильником». Если кто найдет лучше клеммы для такой акб, пожалуйста, делитесь. Уже позже выяснил, что они называются JLR.

P.S. Замечания по самой процедуре. Сидения снимать не пришлось, водительское надо максимально сдвинуть не только вперед, но и вверх. И, для таких, как я, кто впервые сталкивается с «двумями» аккумуляторами, напрочь забыть о прежних простых правилах безопасного обращения с клеммами. Теперь они всегда под напряжением, если отсоединили, то провода под напряжением второй батареи. Очень непривычно, зато не обесточивается электроника, если менять поочередно. При выключенном зажигании обе акб запараллелены. Спасибо добрым людям, схемой поделились. Они разъединяются кратковременно только при включении зажигания (и/или пуске), и каждом событии стоп/старта, если система в работе. Я, в частности, большую плюсовую клемму после отсоединения полностью изолировал на время манипуляций, а малый плюсовой провод целиком снимал, отвинтив и от блока предохранителей.

Изменено 10 апреля пользователем BKas

[Лунный пчел]

не проще было ЕК131 взять?

 

[BKas]

Конечно, проще. Но у ЕК131 возможности подключить вентиляцию я не увидел.

Изменено 13 апреля пользователем BKas