Перейти к содержанию

Выбор амортизаторов WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано

С деньгами как то не особо...

Смысл есть менять на заду, если остаток 70%.

В магазе посоветовали и зад заменить. Я их понимаю, но ЖАБА... и легкий дифцыт денег.

Ссылка на комментарий
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано

Сегодня поеду забирать KONI HEAVY TRACK 8240-1176SPX

И это правильно :good:

 

Есть смысл менять СРАЗУ и перед и зад?

А передние поменяешь и почувствуешь сразу ;) У меня после установки этих коней (я ставил комплект) почему-то сильно выросла средняя скорость по неровной дороге :lol: Будет жоппу на гребенке переставлять в поворотах - побежишь за задними :P Нет - обождут немного.

 

ЗЫ жесткость какую будешь ставить?

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано

С деньгами как то не особо...

Смысл есть менять на заду, если остаток 70%.

В магазе посоветовали и зад заменить. Я их понимаю, но ЖАБА... и легкий дифцыт денег.

 

KONI HEAVY TRACK можно и подрегулировать , так сказать и под жёсткость задних подстроиться. А как поставишь Коней пара дней и задние амы родные совсем нето покажется, и таким образом появится комплект Голандцев)))

Сам катаюсь уже год как на Конях, регулировка изначально все четыре +360* , авто сразу упругим становиться и валиться на много меньше, при всём остальном сток: пружины, стабы, лифта нет, рулиться очень предсказуемо и приятно, тормозит не тянет как резиновый а встает четко. По мне так то что надо, и в мороз не мерзнут, отьездил 25.000 круглый год, всё отлично, сухо тихо.

post-8381-0-45905400-1347033911_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано

регулировка изначально все четыре +360*

Для дизеля пожалуй оптимально. Для бенза я бы рекомендовал перед +180 (ну или 270), зад +360. Не люблю табуретко.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано

Народ кто что знает или Может уже катается на бильштайнах Б4?

Изменено пользователем B.N.N.
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано

Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится.

 

Мне Б4 интересны , говорят эта серия ответ оригинальным, хочется сравнить.

Изменено пользователем B.N.N.
Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано

Выкупил только на перед, дали гарнтию год без учета пробега (типа нам пофиг где и по каким дорогам вы будете насиловать аммы) и где будете ставить, нам тоже пофиг, гараж-яма или в сервисе.

встретил там представителя из Особого Внимания, он рассказал про ужасы качества последних партий бильштайна....чесно говоря, я слегка обалдел...ставили на семь машин, у одной амм потек сразу как выкатили за ворота.

Думаю на 180 крутануть. Если они хоть частично такие классные, на след.неделе куплю на зад.

Подстройка амма к машине и всему остальному проходит на первой сотне км. Я как раз за выходные сотку по магазинам и баням проеду....

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано

@flyinghollander, Для дизеля пожалуй оптимально. Для бенза я бы рекомендовал перед +180 (ну или 270), зад +360. Не люблю табуретко.

Справедливо замечено! :good:

 

@SVR, Я на бильштайнах, правда серии 5100, мне нравится.

Немец тоже прекрасен, и как всегда в качестве. :ok:

 

@B.N.N.,Мне Б4 интересны , говорят эта серия ответ оригинальным, хочется сравнить.

Биль B-4 попробую предположить будет жестковат постоянно, тоесть под хорошее покрытие дороги само-то. Был опыт эксплуатации Bilshtain на легковом авто, вывод под кольцо))), как на внедорожниках не знаю.

 

А каков ценник Bilshtain? В KONI-ях плюсы всё-же очевидные 1) выпускаются только в Голландии (по запросу ГТД предоставляет дистрибьютер), 2) диапазон регулировок широк на любой вкус желание. Регулировка не совсем удобная конечно, только при снятии амо с авто, но если есть яма то и колёса можно не снимать. Да вот при регулировке надо быть осторожным в плане крайних положений клапана (то-есть усилий великих не прилагать) , я так один амик "убил" :(( , пришлось менять, ремонту естественно не подлежит.

Изменено пользователем Legion_24
Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано

Поставил на перед Кони..,.. Никого не хочу обидеть, но почему я раньше ездил на уйховых аммах типа раньчо?????

При первой же возможности заменю на заднем мосту....

Выкрутил на 180 градусов- мягко, шикарно-упруго, кочки выбоины глотает.... В повороте почти не кренит и не мотает....

ШИКАРНО!!!!

ЗЫ для меня вопрос какие аммы ставить уже понятен и закрыт....

Но денег они стоят нечеловеческих.... :crazy::alko2:

Изменено пользователем Алексей Зайцев
Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано

@Алексей Зайцев,

Поставил на перед Кони..,.. Никого не хочу обидеть, но почему я раньше ездил на уйховых аммах типа раньчо?????

При первой же возможности заменю на заднем мосту....

Выкрутил на 180 градусов- мягко, шикарно-упруго, кочки выбоины глотает.... В повороте почти не кренит и не мотает....

ШИКАРНО!!!!

ЗЫ для меня вопрос какие аммы ставить уже понятен и закрыт....

Но денег они стоят нечеловеческих..

Поздравляю Алексей с установкой ! Денег жалеть на такие вещи не стоит - это же безопасность и управляемость автомобиля!!! Ставим же подножки и прочие прелести на свои любимые авто! А тут такое приобретение для кайфа передвижения! :hands::good:

Ссылка на комментарий
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано

народ, а кто-нить ставил себе Gabriel G63847 и G63827? как они себя ведут по разбитым дорогам и лежачим полицаям?

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано

Заинтриговали Конями :rolleyes: Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано

@Geodezёr,

Заинтриговали Конями Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

НЕ АГИТАЦИЯ за KONей!!!

Ну как тут хороши и или отличные ;) , каждый сам решает каким производителям отдать выбор-предпочтение! Лично я решился после того как перебрал таких брендов (правда на других авто) MONROE; TOKIKO; KAYABA; BILSHTAIN B-4 (B-6).

Прокатили пассажиром на Koni при чём другой серии FSD на мой взгляд для обычного авто эксплуатирующего без рейдов в бездорожье вообще песня(самонастраивающиеся) и всё , как не считал грошики в кармане но взял! Не пожалел ни разу, искренне рад.

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
:crazy::crazy::crazy: вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!! Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?
Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано

:crazy::crazy::crazy: вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!! Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?

Не переживай, скоро придется менять... :crazy: и поставишь нормальные... :lol:

 

Заинтриговали Конями :rolleyes: Несмотря на то, что аммортизаторы отличные еще... прям ВОТ ТАК хороши?

Реально класс

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано

Не переживай, скоро придется менять... :crazy: и поставишь нормальные... :lol:

 

)))) ну так то да. Жаль только что не сразу...

Ссылка на комментарий
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано

@Artem Petroff,

вот блин!!! Что же я раньше эту тему не увидел!!!!

Пару дней назад забрал каябу 4шт. Что, совсем гуано?ну так то да. Жаль только что не сразу...))))

 

Приветствую Артём! Нет причин для разочарований о Kayaba, тоже отлично! , всё же проверенный бренд, ходить должен нормально и по пробегу и по качеству. У Коней просто есть настройка отбоя-сжатия для предпочтений пользователя. А Kayaba я пользовал на Toyota и так жёстко при наших Сибирских морозах и ямам как и по всей России , всё отлично было, даже после пяти ударов об землю перевёртыш получился)))) и целыми остались! Так что это лучше чем родной сток под хайвей)))).

Изменено пользователем Legion_24
Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано

Я сейчас на Каябах газовых... жестковато, блин. Но живучие :)

Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано

@Geodezёr,

НЕ АГИТАЦИЯ за KONей!!!

Ну как тут хороши и или отличные ;) , каждый сам решает каким производителям отдать выбор-предпочтение! Лично я решился после того как перебрал таких брендов (правда на других авто) MONROE; TOKIKO; KAYABA; BILSHTAIN B-4 (B-6).

Прокатили пассажиром на Koni при чём другой серии FSD на мой взгляд для обычного авто эксплуатирующего без рейдов в бездорожье вообще песня(самонастраивающиеся) и всё , как не считал грошики в кармане но взял! Не пожалел ни разу, искренне рад.

Тоже что-ли коней попробовать. Ушатал свой бильштайн в усмерть. Позвонил на сервис-центр. Говорят приезжайте - проверим, если, что заменим. А я думаю, может сразу коней втыкать, только где их брать? В свободной продаже у нас их нет, только на Е-бее?

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано

Точно! +100

Я там и брал, у нас в Крае тоже нет дилера Koni, компания проверенная, не первый раз у них заказывал. Всё чётко.

Изменено пользователем Legion_24
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано

Спасибо, попробую через них. На картинке с передним аммортизатором какое-то странное крепление нарисовано с квадратными проушинами. :crazy:

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано

@Artem Petroff,

Приветствую Артём! Нет причин для разочарований о Kayaba, тоже отлично! , всё же проверенный бренд, ходить должен нормально и по пробегу и по качеству. У Коней просто есть настройка отбоя-сжатия для предпочтений пользователя. А Kayaba я пользовал на Toyota и так жёстко при наших Сибирских морозах и ямам как и по всей России , всё отлично было, даже после пяти ударов об землю перевёртыш получился)))) и целыми остались! Так что это лучше чем родной сток под хайвей)))).

 

Привет, Иван! Спасибо за поддержку, надо теперь только ждать, время покажет. Я тож думаю что не зря отдал 7300 за них (по кругу). Надежда умирает последней ;)

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано

Всем привет! Озадачился вопросом, какие амортизаторы поставить. Ну пока наверно только задние. Что сейчас стоит не знаю. Езда в принципе комфортна, но не устраивает большой крен, да и такое ощущение, что задницу переставляет на кочках. Вот и не пойму это амортизаторы такие, или им крышка. Хотел бы поставить другие, но чтоб не потерять в комфорте и в то же время, собранность авто. Поделитесь, кто какие ставил, и какие отзывы.

Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано

Кони хэви трек

Ссылка на комментарий
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано

Кони хэви трек

+1.

 

Кстати, @Алексей Зайцев, ты уже все по кругу поменял на коней?

Ссылка на комментарий
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано

+1.

 

Кстати, @Алексей Зайцев, ты уже все по кругу поменял на коней?

По кругу нет еще, тупо нет денег на задние. Но как только появиться лишняя десятка, так сразу же, ето вопрос безусловно решеный. Как Кони на передке себя показали, я потрясен до глубины души...

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • kandinik
    • Giraffe
    • Max300
    • Nicko Amstel
    • ctrl-z
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.