Перейти к содержанию

Выбор амортизаторов WJ/WG


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

На неделе заменил "родные" аморты на Boge Automatic. На "родных" выбито крайслер мадеинмехико, производитель неизвестен, были бумажные наклейки, но время их не пощадило. Что я могу сказать - на оригинальных амортах даже два года и 50тыс пробегу назад, когда машину купил, крены нездоровые, жесткость умеренная. Я списал все это на то, что это джып, два моста и все такое, типа так и должно быть. Прозрение наступило когда выехал вчера на трассу на Boge Automatic - алилуййя - оказывается на джипе можно проходить повороты почти как на пузотере, мне этого так не хватало. Стало пожестче, но это для меня только плюс. Так что мое мнение - оригинальные аморты в топку...

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На оригинальных не ездил, не в курсе, но на Бильштайновских амортах (от предыдущего владельца достались), машина в поворотах не кренится, не раскачивает, вообще все супер, единственный недостаток, жесткие очень, прям реально жесткие)))

3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

поставил террано? поставил перед крузер 105, пока жопу не поменяю понять сильно не могу, жопа тащит в крен

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Почитал тему и еще больше запутался... Надо заменить на вжике амморты с учетом того, что запланирован лифт 2". Очень хочется Бильштайны попробовать. Можете подсказать как они по качеству и какие номера идут при учете предстоящего лифта?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на перед можно родные поставить вот с таким удлинителем http://photos.streamphoto.ru/f/f/9/e12e96ccdb7635813d0b78ae0bc619ff.jpg, назад амморты от Террано кузов R20, встают без переделок.

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

на перед можно родные поставить вот с таким удлинителем http://photos.streamphoto.ru/f/f/9/e12e96ccdb7635813d0b78ae0bc619ff.jpg, назад амморты от Террано кузов R20, встают без переделок.

Да, видел этот чертеж. Хочется поставить более жесткие аммы - щас каява стоит от прошлого владельца и крены чудовищные

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, видел этот чертеж. Хочется поставить более жесткие аммы - щас каява стоит от прошлого владельца и крены чудовищные

как я понял по отзывам, то каяба очень жесткие. возможно твои уже устали, потому и крены.

можно перед от крузака поставить но нижнее ухо от родных придется отпиливать, и на крузаковские вваривать, впринципе на любой СТОшке за пару сотен приварят и не нужно удлинителя.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Почему то все пишут, что Бильштайн жесткие...Поставил на зад В4, оказалось значительно мягче родных и зад машины на кочках стал вилять ((( Не доволен.

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Почему то все пишут, что Бильштайн жесткие...Поставил на зад В4, оказалось значительно мягче родных и зад машины на кочках стал вилять ((( Не доволен.

Как я понял, люди В6 ставит.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II WJ 4.0 2003 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что скажете про Fox 2.0 Factory Series?

Поставщик нахваливает - мол, Koni Heavy Track, Bilstein 5150 и OME N111 и 117 и рядом не стояли?

 

Какие вообще более комфортные на неровностях асфальта (трещины, ямки, ямы, лежачие полицейские)?

 

Нужен совет!!!

 

P.S. Лифт - полноценные +2" от стока пружинами Dobinson (от оси до верхней арки колес 54 или 53 см - смотря сколько в багажнике груза навалено).

Изменено пользователем StarPromChoz
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не знаю какие комфортные, но я смотрю на tokico они с завода оригиналы стоят. да и по отзывам не очень жесткие.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II WJ 4.0 2003 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

yaromir,

 

Для лифта 2,36" оригинал сток не очень подойдет.

 

Нужны в идеале под лифт 2"-3" амортизаторы.

 

Чет почесал репу - а какие они диаметром?

Цеплять шины не будут Fox 2.0 Factory Series или Bilstein 5150?

Шины - 245/75R16 Cooper Discoverer STT.

Изменено пользователем StarPromChoz
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@StarPromChoz, ну так я про стоковые амморты написал с насадкой удлиняющей.если без насадки, то вот номера для лифта 444106-перед, переделка минимальная, нужно отпилить родное нижнее крепление и приварить их сюда. 443295-зад, тут пилить может и не надо, просто нужно найти подходящие резинки. либо назад поставит от террано как я и писал выше, без переделок.эти амморты на 5 см длиннее стоковых. а вот фирмы разные, сам посматриваю на токико, либо на бильштайн.

Изменено пользователем yaromir
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на стоковых, меня устраивает. На шиномонтаже заметил, что потекли передние. Ищу, в наличии нигде нет, только под заказ.

 

Вопрос:

CHRYSLER Амортизатор передний 05014730AM 3 880.80 - под заказ

MOPAR Амортизатор передний, усиленный 0SG85764 2 550.90 - в наличии.

 

Последние использовал кто? :unsure: Будет ли разница, если сзади оригинал стоит очень живой?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Будет ли разница, если сзади оригинал стоит очень живой?

Разница в чем? Если в жестости ,то конечно, хотя бы потому, что они новые и усиленные.

Изменено пользователем Lyolik
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче, заказывать стоковый, я так и думал.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Начитался, загорелся. :-)

В машине аммортизаторы с рождения не менялись.

Сегодня привезти Koni должны по заказу.

На выходные буду ставить.

Что ж, поглядим на сколько они хороши, может и вихляние лишнее на дороге пройдёт.

3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

поставил в круг 105, нравится, только спереди пружины поменяю, волга 3 риски с крузомортами жоско бывает

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Методом проб и ошибок остановился на пружинах от дизельного WJ (WG), амортах TLC-80 спереди (Токико) и амортах от террано II (Каяба) сзади. Из всего что пробовал - это для меня идеальное соотношение комфорта и управляемости. От пружин оказалось тоже много зависит ))))) На таможне висит стабилизатор усиленный... Придет и наступит счастье)))

Изменено пользователем Jeep 525
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

От пружин оказалось тоже много зависит )))))

Еще бы! У меня на штатных амортах передних с пружинами трехрисками крены почти ушли.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Две недели назад закончил выяснение отношений с амортами тем же методом проб и ошибок, ну никак по другому не выходит скока чужих ошибок не читай :)

поставил сначала на зад от террано, встали без спешки за час с перекурами без переделок.

передние пришлось мудрить с изготовлением переходников. купил от ТЛК80 (токико)задние ухо-шток.

сначала вырезал уголки, влепил аморт - не понравилось мне мое исполнение, встал вопрос по сайлентам во внутрь уха - снял.

Кто-то как раз на форуме выложил толковый адаптер, сделал себе неспеша такие, покрасил.

Купил от волжарика полиуретановые сайлентблоки + втулки к ним же, слегка подрезал и то и другое и все встало как нужно - дешево, сердито, легко заменяемо, доступно и надежно.

Поехал прокатился, подтянул еще раз шток на амортах, понял что террано явно перед тлк80 отдыхает и на зад надо мудрить такие же :)

Пока буду ждать запчасти на движок изобрету что-нибудь. Хочу чтобы без сварки универсальное, на шток нового аморта накрутил, воткнул новые сайленты и поехал.

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Ltd 2001 по прозвищу Ромашка
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Выбор аммортизаторов

Последние две минуты Кони и Бильштайн.

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: пешеход.
Город: Пангоды ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано

кто пробовал ставить Rancho RS5128 на переднюю и Rancho RS5260 на заднюю подвеску?и как они себя ведут на дороге?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Боковая раскачка порой напрягает,особенно входя в поворот и если колея на дороге.

Сейчас стоят родные амморты,работают хорошо,подтеков нету.Если я поставлю на перед BILSTEIN В6 пару,как думаете,проблема частично пропадет?

Просто если ставить по кругу,зимой вроде как козлить начнет,да и дороги не идеальные,хочется оставить более-менее комфорт и убрать сильные крены.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

хочется оставить более-менее комфорт и убрать сильные крены

Кони хеви трек по кругу. Все остальное полумеры.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Все аморты - полумера. Усилинный стаб - более правимльное решение.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Усилинный стаб - более правимльное решение.

Одно другому не мешает :)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Так надо прокачивать или нет аморты?если это газовые однотрубные,себе Бильштейн В-6 заказал скоро предстоит замена.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Работа по замене двух передних амортов у официалов стоит 3000 руб.

Сам на яме в течении часа поменял не напрягаясь. Шесть гаек и без поддомкрачивания)) Правда до этого еще проставки на каябы подготовил и проверил чтоб подходили по месту на снятом мосту.

 

Так надо прокачивать или нет аморты?

Каябы точно надо, если масляные, это и в инструкции указано. Про другие не скажу.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так надо прокачивать или нет аморты?если это газовые однотрубные,себе Бильштейн В-6 заказал скоро предстоит замена.

Хуже от прокачки врядли будет. Ранчо ставил, мастера тоже прокачивали...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Виктор034
    • Максим1466
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    77Виктор
    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.