Перейти к содержанию

В рациях кто-нить разбирается?


Йода

Рекомендуемые сообщения

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Привет. посоветуйте рацию
Собираемся компанией в Дагестан, хотим в дорогу взять рации, а какие ... не понимаем :)) 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если двигать в колонне плотным порядком, то для общения между машинами достаточно будет банальных Баофенгов  UV-5r.

 

Если хочется работать между машинами и периодически  переключаться на дальнобоев и говорить с ними, то TYT Th-9800

 

Либо обычные СиБи, но весь эфир дальнобоев и рекламы всю дорогу будет с вами

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если страшно за пятиваттный Баофенг, можно взять десятиваттный TYT uv-98 либо TYT uv-8000d с длинными антеннами ( к восмитысячной она идет в коробке).

Ну и Баофенги начали десятиваттники выпускать. Для колонны этого более чем достаточно.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

Если хочется работать между машинами и периодически  переключаться на дальнобоев и говорить с ними, то TYT Th-9800

Не не не, нужны носимые, не хочу в тачку монтировать

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно в бардачок положить... не монтируя... я так в вояджере полбзовался... кстати, лежит где то без надобности, могу поискать -  мегаджет по моему, с антенной

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть модель у Алан 42, брюки/шорты. Маленькая сибишка, которую можно использовать и как стационар, и как носимую.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, YoungTug сказал:

Baofeng UV-5R
сами берем такие
2-3 км ловит уверено, хотя заявлено 1.5-2

Ловит уверенно 2-3 в каких условиях? 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, up6 сказал:

можно в бардачок положить... не монтируя... я так в вояджере полбзовался... кстати, лежит где то без надобности, могу поискать -  мегаджет по моему, с антенной

Бардак занят, да и он маленький + торчащие провода 
если уж ставить, так ставить :)

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну это кому как...

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

TYT uv-8000d

этот тоже на дальнобоев ловит?

Я вот на какую наткнулся LEIXEN VV-25
видел где-то тест... 15 км дальше не поехал чувак, замерз :rolleyes:

Изменено пользователем Йода
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, 8000 дальнобоев не ловит.

Рассказываю только про те, которые пользовал сам. Про иные сказать ничего не могу.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 13.06.2023 в 18:46, mr. Добрый Кот сказал:

Нет, 8000 дальнобоев не ловит.

Рассказываю только про те, которые пользовал сам. Про иные сказать ничего не могу.

Иногда некоторым фуроводам очень хочется донести мысли о его манере вождения...
 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если бюджет позволяет, то алан42+ любую переносную из вышеперечисленных. Внутри группы UHF диапазон, вовне для нерадивых дальнобоев-си-би.

18
Автомобиль: Jeep compass mk49 2013 2
2 CRD OM651 Aisin BG6
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

10 лет назад был опыт использования в таких целях детских раций.  DORO вроде назывались. Мощность 0,5вт.

Ездили с женой в отпуск на двух машинах, одолжили у своих детей рации. И нормально. Мы наверное больше чем на километр не разъезжались, но связь была устойчивая.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Купил Порося сказал:

10 лет назад был опыт использования в таких целях детских раций.  DORO вроде назывались. Мощность 0,5вт.

Ездили с женой в отпуск на двух машинах, одолжили у своих детей рации. И нормально. Мы наверное больше чем на километр не разъезжались, но связь была устойчивая.

нууу 0,5 Вт это 200 - 300 м из машины в машину. километр уже не возьмет, даже пол 

18
Автомобиль: Jeep compass mk49 2013 2
2 CRD OM651 Aisin BG6
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Йода сказал:

нууу 0,5 Вт это 200 - 300 м из машины в машину. километр уже не возьмет, даже пол 

Как-то в той же поездке одна рация была на вершине холма, там обзорная вышка, другая внизу в долине.

Расстояние где-то 2-3км по прямой. Связь была отличная, при этом саму вышку я снизу не видел, лес был внизу.

В машине же кругом одно стекло, радиопрозрачный материал.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня President Randy II PM, носимая. Нормально работает. Можно диапазоны менять, долго заряд батарея держит. Можно от сети и выносную антенну поставить, но я не использовал, хватает короткой на рации. Дальность не мерял.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 15.06.2023 в 17:14, Андрей Новороссийск сказал:

У меня President Randy II PM, носимая. Нормально работает. Можно диапазоны менять, долго заряд батарея держит. Можно от сети и выносную антенну поставить, но я не использовал, хватает короткой на рации. Дальность не мерял.

Могу путать, но СВ без выносной антенны как портативки не дальнобойные. А по описанию клевая
А я маршрут построили :jeep:  нам надо прям дальнобойные 
Склоняюсь к рации в частотах VHF 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аццки дальнобойных на VHF в нормальном формфакторе вряд ли будет)) Но в этом диапазоне всё же на ровной местности чуток подальше будет слышимость. Ну и всё перечисленное выше (кроме СиБи) работает в этом диапазоне. Можно смело покупать.  Себе вот только что старую добрую 98-ю купил и PHD антенку (PHD-771) в дополнение, с ней лучше/ дальше. И рекомендую прикупить запасной аккум и переходник от стакана на юсб.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • zhigro
    • malyar62
    • -iv-
    • Isaenko
    • kostya774
    • ZeVVs
    • xmo97
    • Жека RVR
    • AndreyLI
    • Марсик
    • bagzi
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.