Перейти к содержанию

Новая встреча


Alecx

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На последней встречи как-то договаривались, что ближе к концу месяца соберемся, покататься. может пива попить.

Предложения, идеи?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А покататься и попить пива совместимы?

 

Или кто-то катается, а кто-то (типа штурманов) пьет пиво :P

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
А покататься и попить пива совместимы?

Да если пиво безалкогольное! Но это уже не то!

Alecx, Привет. Меня на как раз на днях посящяла мысль создать новую тему по этому поводу, ты меня опередил, долго собирался! :) Помнится прошлый раз обещяли народу что встречаться будем где-нить на югах, может они че предложат!

Лично мне все-равно куда и где, я всегда ЗА!

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Парни, огромная просьба- окончательное решение вывешивайте дня за два и выделяйте офигенно большими буквами.

з.ы. Я участвую! =)

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А покататься и попить пива совместимы?

 

Или кто-то катается, а кто-то (типа штурманов) пьет пиво :P

 

Совместимы но тяжело.

Сначала все приезжают, катаются, затем пью пиво кроме того у кого более мощная машина.

А потом вот этот мученик берет всех на жесткой сцепке, как паровозик, и тащит по домам. :) :) :)

 

Можно без машин, в центре и посидеть с пивом или нормально встретиться за городом с чаем.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Наверно мне всеже будет больше интересно где-нить покататься! Знаю выезды на неплохое поле под капусу в раойне Шушар!

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно верю в силу и мощь WK\WH но боюсь что далеко по снежному полю уже не уеду :D

 

По крайней мере по морозу на дачу по нечищеной дороге проезжал три раза, а после оттепели сел.....

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так далеко и не надо, как сядем так и сядем чайку попить, поговорим о том о сем... :)

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант- кафешка в у разлива в Сестрорецке?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Надо у соседей разведать, где можно зимой лайт-покатухи устроить. Теоретически, в направлении Всеволожска таких мест хватает.

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант- кафешка в у разлива в Сестрорецке?

Может все-таки на юга? В Пушкине и Красном селе более чем достаточно мест.

7
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Может все-таки на юга? В Пушкине и Красном селе более чем достаточно мест.

Да без проблем.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

В Красном селе достаточно съехать с Таллинского шоссе и будут тебе буераки :lol:

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В Красном селе достаточно съехать с Таллинского шоссе и будут тебе буераки :lol:

Может тогда на городскую свалку и экстрим, и дорог нет, и никто мешать не будет, а еще КАМАЗы и трактора есть :D :D :D

Но запах ..... :blink:

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Может тогда на городскую свалку и экстрим, и дорог нет, и никто мешать не будет, а еще КАМАЗы и трактора есть :D :D :D

Но запах ..... :blink:

 

А для чего установлен салонный фильтр и продаются всякие вонялки в салон? :D

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

да ребят это уже жестокий прикол!

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А чего, Красное Село самое ТО.

Готов оторвать бампер на своем Гранде. Все равно менять.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После поселка Аннолово за мостом справа(Ям-Ижора, поворот на Вырицу) есть какой-то Off-Road полигон, может там покатаемся?

Изменено пользователем Mika
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я "ЗА".

Только со временем у меня туго. Нужно заранее думать. В феврале так меня дома почти не будет. Все время в разъездах.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

После поселка Аннолово за мостом справа(Ям-Ижора, поворот на Вырицу) есть какой-то Off-Road полигон, может там покатаемся?

впринципе отличная идея, а там как лес или открытая площадка?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошу каждого указать желаемую дату и время проведения встречи!

У меня с Пн-Сб после 14-00, Вс любое время.

Может стоить запустить Опрос с конкретными датами?

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Желательно без пятницы и субботы. Ну и понедельника, т.е. завтра.

Вторник, среда, четверг после обеда готов сбежать с работы.

В принципе, можно и в будущие выходные.

Изменено пользователем Victor
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Там открытая площядка, с трибуной! Надо будет выяснить когда там будет свободно и пускают ли вообще туда посторонних. Там частенько проводят какие-то гонки или соревнования.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

готов с Пн-Пт с10 до16 Сб-Вс любое время.впринципе во вторник могу съездить туда все разузнать, только нужны координаты B)

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Долгота: 30°32′20″ в. д. (30.538888)

Широта: 59°37′44.74″ с. ш. (59.629094)

 

Если поедишь после обеда, могу присоедениться.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какая долгота? чо зо хрень? я не владею джипиесом :D:D:D а у тебя обед во сколько??? я имел ввиду координаты это адрес!!!!!!!!!!!!!!!

Изменено пользователем malbor1
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обед у меня после 14-00. Адрес п.Аннолово Тосненский р-н.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Товарисчи есть предложение по времени суббота 29 января, чтоб смогли все, по времени я смогу около часа дня! могу подтянутся позже вас, если вы к примеру в 11-12 соберетесь!

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В любое время с 19 ч. пятницы и до 00 понедельника

Если Аннолово, тогда есть смысл назначить встречу или на вокзале в Павловске или в Ям-Ижоре на Московском шоссе.

 

Давайте определяться по дате.

Поддерживаю предложение на 29.01.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

29.01 смогу подъехать в районе 14-00.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 696 гостей (Посмотреть всех)

    • Belyj09
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5512
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...