Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! 
Джип вж 2000 год 4.7 

проблема вот в чем, приехал в гараж поменял масло , машина не запускается выдало ошибку дпрв, купил заменил, завелся и уехал!
Затем через пару дней уехал в деревню  заглушил машину, было все отлично! Через час запускаю машину, она троит , глохнет, при попытке ехать вылезло куча ошибок и заморгал чек! Выдало р0300 и по порядку р0301-р0308, и ошибку по дпкв! Скинул клемму , заменил дпкв. Запустил троит. Ошибок нет. Заменил бензонасос, давление 3.5 на хх . Но глушишь сразу падает в 0.

 

 

вот видео работы 

 

IMG_8169.jpeg

IMG_8178.jpeg

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за насос поставили? если сразу убегает давление, то надо понимать куда, в мотор или в бак, ну и 35 как то маловато, имхо

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, up6 сказал:

а что за насос поставили? если сразу убегает давление, то надо понимать куда, в мотор или в бак, ну и 35 как то маловато, имхо

Насос с крузака 4.7. Давление убегает точно не в мотор, рампу снимал форсы не ссут

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда менять знаменитое колечко на колбе насоса...  с крузака это круто, но давление, по моему, маловато... надо мануал покурить

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

тогда менять знаменитое колечко на колбе насоса...  с крузака это круто, но давление, по моему, маловато... надо мануал покурить

Колечко тоже менял, и фильтр выносной, никаких изменений нет 

2 минуты назад, up6 сказал:

тогда менять знаменитое колечко на колбе насоса...  с крузака это круто, но давление, по моему, маловато... надо мануал покурить

Запускается с полпина

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

запускается с полпинка и при этом давление падает в 0? 

 

ставьте нормальный правильный джиповский насос и не занимайтесь резьбой по калу

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, up6 сказал:

запускается с полпинка и при этом давление падает в 0? 

 

ставьте нормальный правильный джиповский насос и не занимайтесь резьбой по калу

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, up6 сказал:

запускается с полпинка и при этом давление падает в 0? 

 

ставьте нормальный правильный джиповский насос и не занимайтесь резьбой по калу

После этого запуска давление упало в 0 и бензонасос даже не гудит 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я есть сторонник правильных насосов, ну то есть в сборе в заводском исполнении... все варианты турбинок/насосов/моторчиков и прочего это есть лотерея

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, up6 сказал:

я есть сторонник правильных насосов, ну то есть в сборе в заводском исполнении... все варианты турбинок/насосов/моторчиков и прочего это есть лотерея

1,3,2,4 сырые свечи 

7 серая остальные черные

IMG_8180.jpeg

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

перемычку вместо реле насоса воткните и послушайте его... шумит, значит жив и его не включает реле почему то, ну а если тихо себя ведет и проводка к нему жива, значит все - вэлкам за новым

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

я есть сторонник правильных насосов, ну то есть в сборе в заводском исполнении... все варианты турбинок/насосов/моторчиков и прочего это есть лотерея

Да я не спорю что нет ничего лучше завода, но пока нахожусь далеко от цивилизации, лежал насос 100 процентов рабочий.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, up6 сказал:

перемычку вместо реле насоса воткните и послушайте его... шумит, значит жив и его не включает реле почему то, ну а если тихо себя ведет и проводка к нему жива, значит все - вэлкам за новым

Насос гудит когда перемычку втыкаю. Как то раз вылазила ошибка 1282.

какой нибудь датчик может отключать насос ?или в проводке дело

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

🤣 неплохое у вас удаление от цивилизации, датчики колена/распреда нашлись и даже поменялись, а еще и насос подходящий 

датчиков, выключающих насос, на авто нет

заводите на перемычке, если ничего другого не мешает, то должен завестись.... ну или, самый массовый вариант,  мозги ДВС в страну вечной охоты отправились

 

можете снять их и на часик в морозилку, в пакете, в самый лед... потом на авто, если сразу оживет, то вэлкам за мозгами

свечи сырые, значит топливо к ним идет, а гореть не хочет

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, up6 сказал:

🤣 неплохое у вас удаление от цивилизации, датчики колена/распреда нашлись и даже поменялись, а еще и насос подходящий 

датчиков, выключающих насос, на авто нет

заводите на перемычке, если ничего другого не мешает, то должен завестись.... ну или, самый массовый вариант,  мозги ДВС в страну вечной охоты отправились

 

можете снять их и на часик в морозилку, в пакете, в самый лед... потом на авто, если сразу оживет, то вэлкам за мозгами

свечи сырые, значит топливо к ним идет, а гореть не хочет

Я в январе менял мозги, старые кучу ошибок выдавали, отключали форсунки топливо как попало показывал. Заменил мозги все работало ! Датчики привезли с города , насос как запасной возил в багажнике

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мозги где брали? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

мозги где брали? 

На разборе каком то, отправлял в территорию джип они проверяли их и отлили иммо 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мда... вроде и на драйве пишут и на дроме... ну ладно... комментировать это не буду... тогда продалжайте увлекательный процесс понимания, почему не включается насос и не искрят свечи... 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, up6 сказал:

мда... вроде и на драйве пишут и на дроме... ну ладно... комментировать это не буду... тогда продалжайте увлекательный процесс понимания, почему не включается насос и не искрят свечи... 

не понял, что пишут то на драйве и на дроме ?

Изменено пользователем Bykrey95
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

о том, что мозги с разборок это полная чушь, ибо они такого же возраста, как и ваши

о том, что не надо покупать с разборок комплекты с ключами и иммо, ибо мозги можно привязать к вашему иммо

о том, что самый правильный путь - заказать мозги после ремонта в американской профильной фирме и уже прошитые под ваш вин

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, up6 сказал:

о том, что мозги с разборок это полная чушь, ибо они такого же возраста, как и ваши

о том, что не надо покупать с разборок комплекты с ключами и иммо, ибо мозги можно привязать к вашему иммо

о том, что самый правильный путь - заказать мозги после ремонта в американской профильной фирме и уже прошитые под ваш вин

Контакты есть этой фирмы ?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, up6 сказал:

о том, что мозги с разборок это полная чушь, ибо они такого же возраста, как и ваши

о том, что не надо покупать с разборок комплекты с ключами и иммо, ибо мозги можно привязать к вашему иммо

о том, что самый правильный путь - заказать мозги после ремонта в американской профильной фирме и уже прошитые под ваш вин

Беда в том, что прошлый владелец тоже менял эбу, и видимо вместе с иммо. Как быть в такой ситуации 

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никакой беды в этом нет... все уже давно изучено и решаемо... внимательное читаем мои сообщения и подпись под ними

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Джип wj
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Что какая причина была? 

В 25.06.2023 в 19:41, Bykrey95 сказал:

Беда в том, что прошлый владелец тоже менял эбу, и видимо вместе с иммо. Как быть в такой ситуации 

 

В 25.06.2023 в 19:41, Bykrey95 сказал:

Беда в том, что прошлый владелец тоже менял эбу, и видимо вместе с иммо. Как быть в такой ситуации 

Что по итого было? 

46
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

После переборки 20 сек на холодную работал нормально, потом начинал семерить. Вскрытие показало, что рокеры на месте. Алексей (джип Аннино) в конце концов нашел забитый масляный канал в одном из рокеров. Компенсатор первые секунды наполнялся маслом, а потом его распирало и начинался расколбас.

0
Автомобиль: Джип wj
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Егор Пятигорск сказал:

После переборки 20 сек на холодную работал нормально, потом начинал семерить. Вскрытие показало, что рокеры на месте. Алексей (джип Аннино) в конце концов нашел забитый масляный канал в одном из рокеров. Компенсатор первые секунды наполнялся маслом, а потом его распирало и начинался расколбас.

Да тоже свечи черные троит сильно ошипка была по 8 целендру ибывала завидешь первые сикунд 30 калбасит а потом все норм 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • diman416
    • dodin
    • mixelson
    • Prohodimec
    • Зелёный Patriot
    • Dizel Man
    • filimon
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...