Эксплуатация на природном газе

[oolegh]

кот ! дружище! прояснилась ситуация с вариатором ??

Что то мне кажется сложно с вариатором к нашему зажиганию прицепиться... Но будем надеяться.

[Игорь55]

Ну если чиста по теории - не далее чем пара сантиметров от форсы, чем ближе к форсе, тем лучше и не дальше от впуска, чем бензиновая форса.

 

З.ы. я маниак, 16.5 литрофф на газу. 1350 оборотов, 80 км в час

...не понимаю, как так может быть?!...У вас в Солнечногорске что, только одна кольцевая дорога без светофоров и переходников, по которой можно ехать на постоянных оборотах или ты всётаки заглушил пару целиндров?!

[K.O.T.]

Сегодня газовщики были озадачены и таки выдали мне варниантор на мой машин, с нужной прошивкой. Уже поколхозил его немножко методом настройки Осталось внедрить (с установкой цена 4000, без - 900, разница? есть!). Будем тестить, об результатах сообсчу. Придётся только на настройку опять сгонять, а то косяк с обогащённой смесью будет перелив мальца.

[oolegh]

Сегодня газовщики были озадачены и таки выдали мне варниантор на мой машин, с нужной прошивкой. Уже поколхозил его немножко методом настройки Осталось внедрить (с установкой цена 4000, без - 900, разница? есть!). Будем тестить, об результатах сообсчу. Придётся только на настройку опять сгонять, а то косяк с обогащённой смесью будет перелив мальца.

Таки давай!!! Куда соединяется? Вопрос интересный

[K.O.T.]

, такой результат был один раз. думаю достигнуть его снова. Середняк в районе 18.6 сейчас.

 

Итак! Сегодня установил вариатор. Делов - подсоединить пять проводов. плюс, минус, проводок к клапану газовому и два проводка на проводку ДПКВ. Проводок был вычленен в общей косе, он серый с жёлтой (вроде) полоской, ну он у меня взрезан был, поэтому я его быстро нашёл . Минут 30 колдований с паяльником, термоусадкой и прочей лабудой и вуиля! Попометр отмечает улучшения. Стало как-то бодрее, и на полном и на заднем, машин как-то меньше тупит.

в данный момент нахожусь в поиске оптимума, в вариаторе настроил подобие кривой, типа с увеличением оборотов УОЗ уменьшается. Однако вычитал, что макаронники ещё со стародавних времён ставят добавку к УОЗ в своих вариаторах 9, по идее, дрыгатель должен того, гикнуться, мощность падать на высоких, а в реальности - фиг там, народ отмечает, что прёт. Ну тут может сыграть тот факт, что бензиновые мозги оч хорошо умеют УОЗ откатывать, когда надо. Видимо, прислушают и выставлю себе +8 на всём диапазоне

[Tochka]

слушай так а для 4.7 есть ??

вообще мозги дрыгательские регулируют автоматом УОЗ этого не достаточно???

[K.O.T.]

@Tochka, недостаточно, он отлично крутит вниз, но не вверх. Чтобы на 4.7 сделать, надо саму машину. На 4 литра программа ужо есть

[oolegh]

, такой результат был один раз. думаю достигнуть его снова. Середняк в районе 18.6 сейчас.

 

Итак! Сегодня установил вариатор. Делов - подсоединить пять проводов. плюс, минус, проводок к клапану газовому и два проводка на проводку ДПКВ. Проводок был вычленен в общей косе, он серый с жёлтой (вроде) полоской, ну он у меня взрезан был, поэтому я его быстро нашёл . Минут 30 колдований с паяльником, термоусадкой и прочей лабудой и вуиля! Попометр отмечает улучшения. Стало как-то бодрее, и на полном и на заднем, машин как-то меньше тупит.

в данный момент нахожусь в поиске оптимума, в вариаторе настроил подобие кривой, типа с увеличением оборотов УОЗ уменьшается. Однако вычитал, что макаронники ещё со стародавних времён ставят добавку к УОЗ в своих вариаторах 9, по идее, дрыгатель должен того, гикнуться, мощность падать на высоких, а в реальности - фиг там, народ отмечает, что прёт. Ну тут может сыграть тот факт, что бензиновые мозги оч хорошо умеют УОЗ откатывать, когда надо. Видимо, прислушают и выставлю себе +8 на всём диапазоне

Ура! Тебя можно поздравить! А на 5.2 то можно что подобрать?

[K.O.T.]

Ура! Тебя можно поздравить! А на 5.2 то можно что подобрать?

 

Нада смотреть осциллограмму, потом править прошивку

Наверное надо октатить угол до 7, потому как я сделал хитрую кривую, от 8 и дальше примерно на 4-х тысячах ноль, вот ближе к 2-м тысячам прям подхват чувствуется, а там как раз 7 градусов УОЗ.

[oolegh]

Нада смотреть осциллограмму, потом править прошивку

Наверное надо октатить угол до 7, потому как я сделал хитрую кривую, от 8 и дальше примерно на 4-х тысячах ноль, вот ближе к 2-м тысячам прям подхват чувствуется, а там как раз 7 градусов УОЗ.

мне то надо до 3000 об. Так что хоть градусов 6-7 двинуть. Пересверливать дпкв вроде не гут...

[oolegh]

Нада смотреть осциллограмму, потом править прошивку

Наверное надо октатить угол до 7, потому как я сделал хитрую кривую, от 8 и дальше примерно на 4-х тысячах ноль, вот ближе к 2-м тысячам прям подхват чувствуется, а там как раз 7 градусов УОЗ.

Я вот всё перечитал и задумался- у тебя варик двигает угол относительно бензомозга или сам рулит полностью? А то из вышенаписанного следует что сам. Если он просто относительно стандарта двигает в раннюю сторону, то зачем осциллограмма? Почему не задать сдвиг 5-7 градусов всегда относительно сигнала стандарта? Поясни , а то туплю... Да и как варик то называется? А то я может закажу кому...

Изменено 10 декабря, 2011 пользователем oolegh

[K.O.T.]

Я вот всё перечитал и задумался- у тебя варик двигает угол относительно бензомозга или сам рулит полностью? А то из вышенаписанного следует что сам. Если он просто относительно стандарта двигает в раннюю сторону, то зачем осциллограмма? Почему не задать сдвиг 5-7 градусов всегда относительно сигнала стандарта? Поясни , а то туплю... Да и как варик то называется? А то я может закажу кому...

 

Он рулит сигналом с ДПКВ, модифицируя его такимм образом, чтобы мозги сами ставили УОЗ какой нам нада

Варик у меня тритон. Там хитрая железяка, она правит сам сигнал, но как его править - нада сначала осциллограмму посмотреть, ибо кракйслер несколько специфичен. Вероятнее всего просто они смотрели сигнал с ДПРВ, а он выдаёт синхроимпульс впрыска, вот и видели всякий бред, когда его в косе нашли, всё им ясно стало тут же.

 

РЕБЯТА!!! Крутил снова свой варик, подбираю коррекцию УОЗ, вобщем, на двигатель 5.2 литра теперь есть прошивка кто хотел - велкам на пропан, 900 р удовольствие

[oolegh]

Он рулит сигналом с ДПКВ, модифицируя его такимм образом, чтобы мозги сами ставили УОЗ какой нам нада

Варик у меня тритон. Там хитрая железяка, она правит сам сигнал, но как его править - нада сначала осциллограмму посмотреть, ибо кракйслер несколько специфичен. Вероятнее всего просто они смотрели сигнал с ДПРВ, а он выдаёт синхроимпульс впрыска, вот и видели всякий бред, когда его в косе нашли, всё им ясно стало тут же.

 

РЕБЯТА!!! Крутил снова свой варик, подбираю коррекцию УОЗ, вобщем, на двигатель 5.2 литра теперь есть прошивка кто хотел - велкам на пропан, 900 р удовольствие

так так, куда зовёшь ? На пропан .Ру ?

[K.O.T.]

так так, куда зовёшь ? На пропан .Ру ?

 

Угу, человек с 5.2 приехал туда, так что у них есть пришивка

[oolegh]

Угу, человек с 5.2 приехал туда, так что у них есть пришивка

тритон 900 р.? Прошивка даром? И ещё вопрос- у меня спрыгивает с газа после 3000 тыс.оборотов. ( прога так забита). Как будет вести себя зажигание, ведь отключение я так понял через форсы организовано, а не через клапан. У тебя варик рулит только на газу ?

[K.O.T.]

тритон 900 р.? Прошивка даром? И ещё вопрос- у меня спрыгивает с газа после 3000 тыс.оборотов. ( прога так забита). Как будет вести себя зажигание, ведь отключение я так понял через форсы организовано, а не через клапан. У тебя варик рулит только на газу ?

 

подключается он просто, плюс и минус берутся с датчика или аккума, вход выход ставятся либо в разрыв сигнального провода дпкв либо в косе, либо у датчика. И проводок на редуктор собсно по этому проводку варик понимает, на газу ты или нет. Вариаторить он начинает с задержкой, устанавливается в настройках.

[oolegh]

подключается он просто, плюс и минус берутся с датчика или аккума, вход выход ставятся либо в разрыв сигнального провода дпкв либо в косе, либо у датчика. И проводок на редуктор собсно по этому проводку варик понимает, на газу ты или нет. Вариаторить он начинает с задержкой, устанавливается в настройках.

это понял, не понятно как заставить его перестать вариаторить при превышении оборотов выше 3000. Я так понял на редукторе (клапане) при этом плюс остаётся, а газовый мозг перекидывает сигнал на бенз.форсы. Хотя х.з.

[K.O.T.]

это понял, не понятно как заставить его перестать вариаторить при превышении оборотов выше 3000. Я так понял на редукторе (клапане) при этом плюс остаётся, а газовый мозг перекидывает сигнал на бенз.форсы. Хотя х.з.

 

поставить уоз ноль после трëх тысяч

[oolegh]

поставить уоз ноль после трëх тысяч

О!!! Эврика!!! Точно, он же программируется!!! А чем и как? Просто ну пришлют мне его с прогой сразу, а чем править? Я тут чайник в этом совсем....Или сразу заказать такую прогу?

[K.O.T.]

О!!! Эврика!!! Точно, он же программируется!!! А чем и как? Просто ну пришлют мне его с прогой сразу, а чем править? Я тут чайник в этом совсем....Или сразу заказать такую прогу?

 

Вот уж дефствительно. Там программулька есть, скачиваешь и подключаешься. у пропана форум есть, не забудь там драйвер к вариатору тоже скачать а дальше будет у тебя карта, тыкаешь пропан и вертишь как хочешь.

[oolegh]

Вот уж дефствительно. Там программулька есть, скачиваешь и подключаешься. у пропана форум есть, не забудь там драйвер к вариатору тоже скачать а дальше будет у тебя карта, тыкаешь пропан и вертишь как хочешь.

К.О.Т. а как у ентого устройства с надёгой ? В случае отказа встанешь или он "нормальнозамкнутый" ?

Просто разрывать датчик колена хочется надёжным устройством, а то как то ссымся

[K.O.T.]

К.О.Т. а как у ентого устройства с надёгой ? В случае отказа встанешь или он "нормальнозамкнутый" ?

Просто разрывать датчик колена хочется надёжным устройством, а то как то ссымся

 

ТТТ пока пашет и жрать не просит. Если чо - там в комплекте перемычка, восстанавливает всё до заводских параметров. У меня он врезан в косу.

[oolegh]

Значит если нормально всё соединить, проблем в случае отказа не будет? Перемычку бар и усё? Тогда я пошёл заказывать, ник не подскажешь на пропане к кому обращаться? Да и вообще меня там чота забанили... ящик опознаёт, а заходить не хочет. Задолбался я пытаться зайти...

[pegas]

Благодаря этой теме, Вот и я поставил себе ГБО. В моём городе цена вопроса встала- 33000руб. оборудование Digitronic италия, балон влез 78 л. выглядит почти Вот ТАК, с разницей , что мой балон закреплен монтажной пеной. И я уже всё понял про тему с вариатором

Изменено 2 марта, 2012 пользователем pegas

[oolegh]

Благодаря этой теме, Вот и я поставил себе ГБО. В моём городе цена вопроса встала- 33000руб. оборудование Digitronic италия, балон влез 78 л. выглядит почти Вот ТАК, с разницей , что мой балон закреплен монтажной пеной. И я уже всё понял про тему с вариатором

А я не понял про пену? Она у вас где? Короче где бы она не была-срочно её из машины надо выкинуть и руки тому кто её запенил пеной измазать!!! ))) Монтажная пена гигроскопична очень и моментом набирает воду даже из воздуха и отлично гниёт железо около неё!!! Любая запененная железка сгниёт махом...ну это так отступление от темы

[pegas]

ВОТ ЭТ НОВОСТЬ!

ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ

(от греч. hygros - влажный и skopeo - наблюдаю) - свойство материалов поглощать (сорбировать) влагу из воздуха. Г. обладают смачиваемые водой материалы капиллярно-пористой структуры (напр., древесина), в тонких капиллярах к-рых происходит конденсация влаги (см. Капиллярная конденсация), а также хорошо растворимые в воде вещества.

Гигроскопичность в общем случае, для монтажной пены несвойствена, т.к. этот материал не смачивается водой, не имеет открытых пор, каппилярной структуры и в воде не растворяется.

Гигроскопичность монтажной пены зависит от качества, рецептуры, химсостава, количества закрытых пор и т.д. Если посмотреть проф.пены, то декларируются свойства гигроскопичности менее 0,3%.

 

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=37613&p=470709&viewfull=1#post470709

Гигроскопичность в общем случае, для монтажной пены несвойствена, т.к. этот материал не смачивается водой, не имеет открытых пор, каппилярной структуры и в воде не растворяется.

Но к словам oolegh добавляю - в 2005 году была гигроскопична!

Гигроскопична была при совдепе,я слышал тогда народ пытался использовать как антикор,заливали пороги в жигулях.Пороги сгнивали как под кошмой.

К примеру (http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=10174&p=118982&viewfull=1#post118982'>http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=10174&p=118982&viewfull=1#post118982)

 

Монтажная пена действительно очень гигроскопична, в отличии от пенопласта или пористых пластиков. Поэтому ее нельзя применять во влажных средах без поверхностной обработки, т.е. закупорки всех "отверстий".

 

Так что это не перл, а реальность...

(http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=10174&p=118982&viewfull=1#post118982), МРН (http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=88055&p=2277106&viewfull=1#post2277106)

Вобщем- Там - где у меня газобалон - максимально всё для исключения Гигроскопичности сделано. Как-то Вот Так, Вроде не каламбурно......

[oolegh]

ВОТ ЭТ НОВОСТЬ!

ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ

(от греч. hygros - влажный и skopeo - наблюдаю) - свойство материалов поглощать (сорбировать) влагу из воздуха. Г. обладают смачиваемые водой материалы капиллярно-пористой структуры (напр., древесина), в тонких капиллярах к-рых происходит конденсация влаги (см. Капиллярная конденсация), а также хорошо растворимые в воде вещества.

Гигроскопичность в общем случае, для монтажной пены несвойствена, т.к. этот материал не смачивается водой, не имеет открытых пор, каппилярной структуры и в воде не растворяется.

Гигроскопичность монтажной пены зависит от качества, рецептуры, химсостава, количества закрытых пор и т.д. Если посмотреть проф.пены, то декларируются свойства гигроскопичности менее 0,3%.

 

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=37613&p=470709&viewfull=1#post470709

Гигроскопичность в общем случае, для монтажной пены несвойствена, т.к. этот материал не смачивается водой, не имеет открытых пор, каппилярной структуры и в воде не растворяется.

Но к словам oolegh добавляю - в 2005 году была гигроскопична!

Гигроскопична была при совдепе,я слышал тогда народ пытался использовать как антикор,заливали пороги в жигулях.Пороги сгнивали как под кошмой.

К примеру (http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=10174&p=118982&viewfull=1#post118982'>http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=10174&p=118982&viewfull=1#post118982)

 

Монтажная пена действительно очень гигроскопична, в отличии от пенопласта или пористых пластиков. Поэтому ее нельзя применять во влажных средах без поверхностной обработки, т.е. закупорки всех "отверстий".

 

Так что это не перл, а реальность...

(http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=10174&p=118982&viewfull=1#post118982), МРН (http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=88055&p=2277106&viewfull=1#post2277106)

Вобщем- Там - где у меня газобалон - максимально всё для исключения Гигроскопичности сделано. Как-то Вот Так, Вроде не каламбурно......

Да уж...Бррр, ничего не понял ...Пена твердеет за счёт чего? Почему поливая водой она делает это побыстрее? Конечно, за последние несколько лет может они что-то поменяли в формуле- этого не знаю.

Как ты исключил это в авто-загадка, сырость есть всегда и просто разница температур снаружи и внутри авто её даст.

Плюс баллон всегда хочет вспотеть - газ всегда холодный. Ну коли ты - дело хозяйское, мое дело было предупредить брата-джипера

Изменено 3 марта, 2012 пользователем oolegh

[pegas]

oolegh Сказанное тобой, к сведению приму

[vnuk163]

а какой вариатор на 5.2 подходит?

[oolegh]

а какой вариатор на 5.2 подходит?

Заказал Тритон, но надо понаблюдать за К.О.Т.-ом, а то чот у него с зажиганием траблы пошли, чот я не доверяю кустарной электронике на дпкв.