Перейти к содержанию

Сайлентблоки на передних рычагах.


Сергей Васильевич

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus а если сайлентблоки установлены так что резину из них не выдавливает - какой смысл что-то трогать?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну это ж вполне может оказаться "отложенной проблемой", которая проявляется по истечении некоторого времени (типа у всех по разному...).

 

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

На пробеге 18000  появился стук в подвеске , на мелких неровностях 

завтра поеду на подьемник . 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, к меня вылезла аналогичная проблема с сайлент блоками рычагов на ТО 20000. Учитывая количество «пострадавших» - это точно заводской косяк и похоже конструктивный. Вопрос на сколько хватит новых рычагов ?…

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Igor Kleev сказал:

Всех приветствую, к меня вылезла аналогичная проблема с сайлент блоками рычагов на ТО 20000. Учитывая количество «пострадавших» - это точно заводской косяк и похоже конструктивный. Вопрос на сколько хватит новых рычагов ?…

Возможно хватит надолго, если затянуть их не на опущенных колёсах, а в горизонтальном положении... будем пробовать.

Если нет, то это превращается в какой-то расходник. Странно что до сих пор нет отзывной.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А интересно, те у кого проявилась проблема имеют что то общее. 
Дата выпуска, рынок, короткие или длинные, комплектация? 
Ну и если это выльется в регулярную проблему, в любом случае надо иссякать варианты с Сайлентблоками может и от альфы. 

Изменено пользователем Palach
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, cableman сказал:

Возможно хватит надолго, если затянуть их не на опущенных колёсах, а в горизонтальном положении... будем пробовать.

Если нет, то это превращается в какой-то расходник. Странно что до сих пор нет отзывной.

Согласен странно, что отзывной нет,. 
Когда придут рычаги буду смотреть, как затягивают, чтобы все по уму сделали

18 часов назад, Palach сказал:

А интересно, те у кого проявилась проблема имеют что то общее. 
Дата выпуска, рынок, короткие или длинные, комплектация? 
Ну и если это выльется в регулярную проблему, в любом случае надо иссякать варианты с Сайлентблоками может и от альфы. 

Я планировал, как писали выше, когда придут новые, снять рычаги и начать к старым искать варианты с сайлент блоками. Может, что и найдется

0
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Междуреченск
Опубликовано
Опубликовано

Ждём размеры...

  • 2 месяца спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

100% затянуты на весу. Там отверстия развальные под регулировку, а болты с гайками без эксцентриков. Я у себя распустил - развал (и схождение соответственно) ушел жестко. Выставили как надо путем нехитрых манипуляций с поддомкрачиванием и подложками под регулируемое колесо, затянули на загруженной подвеске как положено. 

Сайленты были пока в норме (пробег 15к) но думаю чз 5.тыс порвались бы как у всех. 

По хорошему нужно купить новые рычаги, подобрать болты с регулировочными эксцентриками (визуально на крузаковские похожи) и перебрать как положено. Думаю будут ходить нормально. 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Roman358 сказал:

100% затянуты на весу

Прикольно, это интересно у всех такая беда или партия какая то.
На буржуйских сайтах не слышно такой проблемы.

144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня  тоже оба рычага под замену на 3м ТО.

23 т. км. пробега.  Машина ОАЭ, 2021год, эксплуатация более чем щадащая.

 

Хорошо, что ценник  вменяемый, заказал себе на замену. Посмотрим, как быстро получится заменить.  Стойка стабилизатора 4 месяца ехала. 😀

 

Но машина все равно огонь!

52
Автомобиль: Grand Cherokee L WL 5.7 Summit Reserve
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, SAI.VRN36 сказал:

У меня  тоже оба рычага под замену на 3м ТО.

23 т. км. пробега.  Машина ОАЭ, 2021год, эксплуатация более чем щадащая.

 

Хорошо, что ценник  вменяемый, заказал себе на замену. Посмотрим, как быстро получится заменить.  Стойка стабилизатора 4 месяца ехала. 😀

 

Но машина все равно огонь!

У меня Канадец. На 15 тыс км два рычага под замену. Заказал у Андрея оригинал, шли чуть больше месяца. Уже поставил, развал выставили, буду наблюдать дальше.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наблюдаем вместе

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.01.2024 в 16:53, Igor Kleev сказал:

варианты с сайлент блоками

Получилось что то найти?

 

@up6 походу надо держать склад рычагов, раз пошла такая пьянка. :)

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

друзья, давайте вместе подумаем, что это и почему так вышло ? 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, up6 сказал:

друзья, давайте вместе подумаем, что это и почему так вышло ? 

понятно, что то воткнули не родное или не оригинальное.
Но тут суть в том, что по подвеска у нас альфовская, к ним сайленты продают, вероятность совместимости большая. Провентилировать эту тему сам бог велел.
Тоже самое что к вольво на старой тележке подходили запчасти от форда и пр.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Sammit.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, up6 сказал:

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

Может в результате удара по ледяным ухабам? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Alexq сказал:

Может в результате удара по ледяным ухабам? 

Александр, увы, не было ни ударов ни чего то подобного...

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, up6 сказал:

 ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

 

ну ведь не из-за сайлентов же?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вот именно из за них

28 минут назад, Palach сказал:

понятно, что то воткнули не родное или не оригинальное.
Но тут суть в том, что по подвеска у нас альфовская, к ним сайленты продают, вероятность совместимости большая. Провентилировать эту тему сам бог велел.
Тоже самое что к вольво на старой тележке подходили запчасти от форда и пр.


ну а от какой Альфы ? 

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

ну а от какой Альфы ? 

видимо от такой, Stelvio, по крайней мере так везде пишут... видел недавно на улице его. Маленький он какой-то.

 

2f702ff34dd9f5a46e266fcc41379c34.jpg

 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, up6 сказал:

ну а от какой Альфы ? 

насколько я знаю платформа Giorgio, на которой базируются Alfa Romeo Giulia и Stelvio.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Стелвио нам тоже по зубам - возим и на такое, только рычаг там вот такой этот 

h-439.jpg

 

живьем, конечно, я их не видел, но отличия очевидны

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А мне показалось, что вполне себе может быть брак при литье проушины (сломался-то не рычаг🧐

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

А машина новая ? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

новее не бывает

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть стойкое ощущение, что если собрать правильно подвеску и затянуть не на весу а в рабочем положении - все будет ходить нормально. 

Изменено пользователем Roman358
14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, SSAG сказал:

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

Ждем подробностей.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 166 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • mioiren
    • up6
    • Игорь Борисович
    • Poland
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.