Перейти к содержанию

Сайлентблоки на передних рычагах.


Сергей Васильевич

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus а если сайлентблоки установлены так что резину из них не выдавливает - какой смысл что-то трогать?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну это ж вполне может оказаться "отложенной проблемой", которая проявляется по истечении некоторого времени (типа у всех по разному...).

 

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

На пробеге 18000  появился стук в подвеске , на мелких неровностях 

завтра поеду на подьемник . 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, к меня вылезла аналогичная проблема с сайлент блоками рычагов на ТО 20000. Учитывая количество «пострадавших» - это точно заводской косяк и похоже конструктивный. Вопрос на сколько хватит новых рычагов ?…

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Igor Kleev сказал:

Всех приветствую, к меня вылезла аналогичная проблема с сайлент блоками рычагов на ТО 20000. Учитывая количество «пострадавших» - это точно заводской косяк и похоже конструктивный. Вопрос на сколько хватит новых рычагов ?…

Возможно хватит надолго, если затянуть их не на опущенных колёсах, а в горизонтальном положении... будем пробовать.

Если нет, то это превращается в какой-то расходник. Странно что до сих пор нет отзывной.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А интересно, те у кого проявилась проблема имеют что то общее. 
Дата выпуска, рынок, короткие или длинные, комплектация? 
Ну и если это выльется в регулярную проблему, в любом случае надо иссякать варианты с Сайлентблоками может и от альфы. 

Изменено пользователем Palach
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, cableman сказал:

Возможно хватит надолго, если затянуть их не на опущенных колёсах, а в горизонтальном положении... будем пробовать.

Если нет, то это превращается в какой-то расходник. Странно что до сих пор нет отзывной.

Согласен странно, что отзывной нет,. 
Когда придут рычаги буду смотреть, как затягивают, чтобы все по уму сделали

18 часов назад, Palach сказал:

А интересно, те у кого проявилась проблема имеют что то общее. 
Дата выпуска, рынок, короткие или длинные, комплектация? 
Ну и если это выльется в регулярную проблему, в любом случае надо иссякать варианты с Сайлентблоками может и от альфы. 

Я планировал, как писали выше, когда придут новые, снять рычаги и начать к старым искать варианты с сайлент блоками. Может, что и найдется

0
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Междуреченск
Опубликовано
Опубликовано

Ждём размеры...

  • 2 месяца спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

100% затянуты на весу. Там отверстия развальные под регулировку, а болты с гайками без эксцентриков. Я у себя распустил - развал (и схождение соответственно) ушел жестко. Выставили как надо путем нехитрых манипуляций с поддомкрачиванием и подложками под регулируемое колесо, затянули на загруженной подвеске как положено. 

Сайленты были пока в норме (пробег 15к) но думаю чз 5.тыс порвались бы как у всех. 

По хорошему нужно купить новые рычаги, подобрать болты с регулировочными эксцентриками (визуально на крузаковские похожи) и перебрать как положено. Думаю будут ходить нормально. 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Roman358 сказал:

100% затянуты на весу

Прикольно, это интересно у всех такая беда или партия какая то.
На буржуйских сайтах не слышно такой проблемы.

144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня  тоже оба рычага под замену на 3м ТО.

23 т. км. пробега.  Машина ОАЭ, 2021год, эксплуатация более чем щадащая.

 

Хорошо, что ценник  вменяемый, заказал себе на замену. Посмотрим, как быстро получится заменить.  Стойка стабилизатора 4 месяца ехала. 😀

 

Но машина все равно огонь!

52
Автомобиль: Grand Cherokee L WL 5.7 Summit Reserve
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, SAI.VRN36 сказал:

У меня  тоже оба рычага под замену на 3м ТО.

23 т. км. пробега.  Машина ОАЭ, 2021год, эксплуатация более чем щадащая.

 

Хорошо, что ценник  вменяемый, заказал себе на замену. Посмотрим, как быстро получится заменить.  Стойка стабилизатора 4 месяца ехала. 😀

 

Но машина все равно огонь!

У меня Канадец. На 15 тыс км два рычага под замену. Заказал у Андрея оригинал, шли чуть больше месяца. Уже поставил, развал выставили, буду наблюдать дальше.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наблюдаем вместе

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.01.2024 в 16:53, Igor Kleev сказал:

варианты с сайлент блоками

Получилось что то найти?

 

@up6 походу надо держать склад рычагов, раз пошла такая пьянка. :)

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

друзья, давайте вместе подумаем, что это и почему так вышло ? 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, up6 сказал:

друзья, давайте вместе подумаем, что это и почему так вышло ? 

понятно, что то воткнули не родное или не оригинальное.
Но тут суть в том, что по подвеска у нас альфовская, к ним сайленты продают, вероятность совместимости большая. Провентилировать эту тему сам бог велел.
Тоже самое что к вольво на старой тележке подходили запчасти от форда и пр.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Sammit.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, up6 сказал:

будем потихоньку, но они разные на разных типах подвески... ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

Может в результате удара по ледяным ухабам? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Alexq сказал:

Может в результате удара по ледяным ухабам? 

Александр, увы, не было ни ударов ни чего то подобного...

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, up6 сказал:

 ну а по поводу сайлентов в этот рычаг  отдельно - сейчас я прикреплю фото и попрошу вас и коллег поделиться мнениями, почему так случилось..

 

h-438.jpg

 

ну ведь не из-за сайлентов же?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вот именно из за них

28 минут назад, Palach сказал:

понятно, что то воткнули не родное или не оригинальное.
Но тут суть в том, что по подвеска у нас альфовская, к ним сайленты продают, вероятность совместимости большая. Провентилировать эту тему сам бог велел.
Тоже самое что к вольво на старой тележке подходили запчасти от форда и пр.


ну а от какой Альфы ? 

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

ну а от какой Альфы ? 

видимо от такой, Stelvio, по крайней мере так везде пишут... видел недавно на улице его. Маленький он какой-то.

 

2f702ff34dd9f5a46e266fcc41379c34.jpg

 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, up6 сказал:

ну а от какой Альфы ? 

насколько я знаю платформа Giorgio, на которой базируются Alfa Romeo Giulia и Stelvio.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Стелвио нам тоже по зубам - возим и на такое, только рычаг там вот такой этот 

h-439.jpg

 

живьем, конечно, я их не видел, но отличия очевидны

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А мне показалось, что вполне себе может быть брак при литье проушины (сломался-то не рычаг🧐

14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

А машина новая ? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

новее не бывает

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть стойкое ощущение, что если собрать правильно подвеску и затянуть не на весу а в рабочем положении - все будет ходить нормально. 

Изменено пользователем Roman358
14
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, SSAG сказал:

Поеду завтра в сервис ослабим и затянем не навесу может еще не поздно . 

Ждем подробностей.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • Седдой
    • Блинкер
    • buzz
    • Александр 45
    • santab
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.