Перейти к содержанию

Каталический нейтрализатор от 2azfe


victor 55

Рекомендуемые сообщения

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, victor 55 сказал:

Я уже подтянул эту гайку ,теперь руль маленько туговатый.То есть на прямую тяжеловато выставляется на ходу,хотя я эту гайку назад открутил как была

Оспаривать не буду, но мне кажется алгоритм должен  был быть иной с этой гайкой. А теперь(на моё мнение) надо так: ослабить гайку, рулём туда-сюда до  упора, потом руль прямо и тогда уже подкручивать гайку (без фанатизма! Не туго!) 

 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, victor 55 сказал:

Я уже подтянул эту гайку ,теперь руль маленько туговатый.То есть на прямую тяжеловато выставляется на ходу,хотя я эту гайку назад открутил как была

Так от стуков это избавило или нет?

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, Voldemarych сказал:

Так от стуков это избавило или нет?

Нет

13 часов назад, Землянин сказал:

Оспаривать не буду, но мне кажется алгоритм должен  был быть иной с этой гайкой. А теперь(на моё мнение) надо так: ослабить гайку, рулём туда-сюда до  упора, потом руль прямо и тогда уже подкручивать гайку (без фанатизма! Не туго!) 

 

Возможно и так.

 

Изменено пользователем victor 55
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, victor 55 сказал:

Нет

 

я бы тогда перешел к замене  втулок  стабилизатора. 

 

если стучит на мелких ямах, если нет стука при "перевалах" и на  больших ямах. 

 



 

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, sanityclause сказал:

я бы тогда перешел к замене  втулок  стабилизатора. 

 

если стучит на мелких ямах, если нет стука при "перевалах" и на  больших ямах. 

 



 

То же думаю надо приобрести комплект расходников только какого производителя лучше брать? и потом менять что устало.Это не тойота пошел да купил в любом магазине.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, victor 55 сказал:

какого производителя лучше брать

Так-то тема про катализатор ... А сползли на рейку с подвеской. 🧐

 

6 часов назад, victor 55 сказал:

Это не тойота

 

120
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause На мелких ямах стук, это скорее шаровые.

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, JxJ2011 сказал:

@sanityclause На мелких ямах стук, это скорее шаровые.

исключать нельзя.  шаровые проверяются легко, если  яма есть. 

 

но дело в том что вот это все классическое "у вас подстукивает на неровностях? а , ну то скорей всего шаровая..." у меня  не работает последние лет  15. На компасе когда купил поменял рычаги в сборе только из-за плохих  задних сайлетнов (их очень колхозно поменял кто-то из предыдущих хозяев)   Шаровые на оригинальных рычагах живее всех живых, даже резинки целые.  До этого , Камрюха - проехал 360 тыс, продал с родными шаровыми, даже  пыльники не менял.  до этого Маджентис - там ваще 400 с хвостом пробег - продал с родными шаровыми... 

 

Но на всех авто, как только появлялся стучек, менялись и не раз втулки стаба. И все уходило. На Компасе так же. 


@Nordicus  прав. Сорян за офтоп.  

Изменено пользователем sanityclause
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, victor 55 сказал:

То же думаю надо приобрести комплект расходников только какого производителя лучше брать? и потом менять что устало.Это не тойота пошел да купил в любом магазине.

Тойота , классные машины, в основном неубиваемые. Но с ними сейчас  проблема одна)) - в любом магазине вы найдете "все"  для них и даже за дорого но по причине одной - очень много контрафакта. Потому что Тойота. Думаю о тех тойотах и запчастях для них как явления исключительно надежного, родом из 2000х, можно  спокойно забыть на десяток лет. 

 

Сейчас у нас в каждом магазине китайский китай. На Компас он тоже есть. А-ля японские детали тоже есть. Там в подвеске ничего исключительно Джиповского то и нет,  все тоже самое что на Митсубисях. :D. ПРосто кроссы найти верные в нормальных программах. 

Изменено пользователем sanityclause
43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, sanityclause сказал:

Тойота , классные машины, в основном неубиваемые. Но с ними сейчас  проблема одна)) - в любом магазине вы найдете все для них и даже за дорого но очень много контрафакта. Потому что Тойота. Думаю о тех тойотах и запчастях для них как явления исключительно надежного, родом из 2000х, можно  спокойно забыть на десяток лет. 

 

Сейчас у нас в каждом магазине китайский китай. На Компас он тоже есть. А-ля японские детали тоже есть. Там в подвеске ничего исключительно Джиповского то и нет,  все тоже самое что на Митсубисях. :D. ПРосто кроссы найти верные в нормальных программах. 

Хорошо попробую найти 

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Nordicus сказал:

Так-то тема про катализатор ... А сползли на рейку с подвеской. 🧐

 

 

Спасибо за ссылки

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, victor 55 сказал:

Хорошо попробую найти 

Я Хайлендера в 2014 году брал и по сей день за все время делал подвеску один раз,он и сейчас в семье .А вот была калдина ST195 G дак  вот на ней эти плавающие сайленблоки задней подвески достали их менять.И на компасе они есть только не знаю как долго ходят

120
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause втулки стаба, скорее не стучат, а скрипят. На лежачих хорошо слышно, как временное решение смазка силиконом и на время тихо, так можно проверить они или нет.

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, JxJ2011 сказал:

@sanityclause втулки стаба, скорее не стучат, а скрипят. На лежачих хорошо слышно, как временное решение смазка силиконом и на время тихо, так можно проверить они или нет.

скрипит китайское г... 

оригинал не скрипел у меня ни на камри ни на компасе сейчас. 

 

а , и еще, как только вы смажете втулки, можете сразу покупать следующие.  они вам скоро понадобятся.. 

Изменено пользователем sanityclause
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, victor 55 сказал:

Я Хайлендера в 2014 году брал и по сей день за все время делал подвеску один раз,он и сейчас в семье .А вот была калдина ST195 G дак  вот на ней эти плавающие сайленблоки задней подвески достали их менять.И на компасе они есть только не знаю как долго ходят

нормально они ходят. я не знаю чего люди их меняют чуть ли не каждый год... 

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

нормально они ходят. я не знаю чего люди их меняют чуть ли не каждый год... 

Потому как они зелёные ставят. А надо синие!:lol2:

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, victor 55 сказал:

дак  вот на ней эти плавающие сайленблоки задней подвески достали их менять.И на компасе они есть только не знаю как долго ходят

Ходят они недолго (везде) потому что производитель мало смазки кладет. Собственно как и в шаровые и в косточки .... Чтобы ходило долго надо самому набивать смазкой до упора под пыльники...

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Voldemarych сказал:

Ходят они недолго (везде) потому что производитель мало смазки кладет. Собственно как и в шаровые и в косточки .... Чтобы ходило долго надо самому набивать смазкой до упора под пыльники...

снимать надо? 

я тока атээфку шприцем заливал. но это не надолго... надо бы что-то погуще  :D

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано

Вот это надо учесть

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, sanityclause сказал:

снимать надо? 

я тока атээфку шприцем заливал. но это не надолго... надо бы что-то погуще  :D

А на плавающих разве резинка снимается?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Землянин сказал:

А на плавающих разве резинка снимается?

я не про снятие резинки а про снятие рычага/ов. резинка не снимется это понятно.. ее или колоть или отворачивать сбоку и туда забивать смазку.. но отврнуть например резинку на стоящем бумераге или гантеле вряд ли получится... 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, sanityclause сказал:

снимать надо? 

я тока атээфку шприцем заливал. но это не надолго... надо бы что-то погуще  :D

 

Канеш снимать... как минимум освободить, рычаг например.  Но на походившем прилично, а уж тем более на скрипящем это уже не сильно поможет.... Лучше всего взять новый плавающий, в спокойной обстановке, например дома, набить его от души смазкой и затем перепрессовать.

 

Подробно теория и практика в тексте: Смазывание (шприцевание) плавающих сайлентблоков, устранение скрипа (xn----gtbdmohbpajtp0j4b.xn--p1ai)

 

А здесь парень всё в видео разложил

 

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

кажется больше не купить оригинальных  тяг митсубиши :huh:

будем ездить на китае и тут... 

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, sanityclause сказал:

кажется больше не купить оригинальных  тяг митсубиши :huh:

будем ездить на китае и тут... 

Вроде продают, по цене неактуально это даааа.

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано
В 03.11.2023 в 19:59, Voldemarych сказал:

 

Канеш снимать... как минимум освободить, рычаг например.  Но на походившем прилично, а уж тем более на скрипящем это уже не сильно поможет.... Лучше всего взять новый плавающий, в спокойной обстановке, например дома, набить его от души смазкой и затем перепрессовать.

 

Подробно теория и практика в тексте: Смазывание (шприцевание) плавающих сайлентблоков, устранение скрипа (xn----gtbdmohbpajtp0j4b.xn--p1ai)

 

А здесь парень всё в видео разложил

 

 

Всех благ.

Болт конечно смазывают медной смазкой а не обычным литолом и прочими

  • 1 год спустя...
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

народ, есть серьезный вопрос. :D

 

пламегаситель это "очень важная штука обязательная к установке"  или это "зло" и "маркетинг"? 

 

прям в недоумении. в этих ваших интернетах ЕСТЬ  ВСЕ! и про первое и про второе. 

 

на улице теплеет, на сл неделе в планах снять коллектор и везти на сварку. гасителя точно нет. и тут я такой, а может надо его вварить? 

 

и началось. :blink:

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

пламегаситель это "очень важная штука обязательная к установке"  или это "зло" и "маркетинг"? 

Мало денег и уже есть чип ЕВРО2 - ставь пламягаситель, во всех остальных случаях ставь ремонтный катализатор, на выбор евро-4/5. Это мое мнение 😄

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, Voldemarych сказал:

Мало денег и уже есть чип ЕВРО2 - ставь пламягаситель,

не знаю прошито или нет на евро 2. вторая лямбда стоит через обманку. 

думаю нету евро 2. 

 

в остальном меня все устраивает. да и главное, каталик даже ремонтный пока не по карману. 

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych Евгений, а вот если на наш , 12 года, ставить ремонтный кат, надо ли что-то там прошивать заново или нет?

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, Землянин сказал:

@Voldemarych Евгений, а вот если на наш , 12 года, ставить ремонтный кат, надо ли что-то там прошивать заново или нет?

Не надо ничего прошивать 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • ilnur55
    • Monar4
    • rurik
    • Klimovmv
    • Symantec
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.