Каталический нейтрализатор от 2azfe

[sanityclause]

а есть у кого четкое понимание физики процесса якобы увеличения масложора  когда в коллекторе  нет катализатора или  пламика ?  

 

(случай когда катализатор постепенно разрушался и испортил ЦПГ  не берем, с этим как раз все понятно) . 

Edited April 13, 2025 by sanityclause

[Nordicus]

В 12.04.2025 в 23:54, sanityclause сказал:

а есть у кого

Александер, ну ё-маё ...   

 

Выживут не все: почему после удаления катализатора увеличивается расход масла? - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

[sanityclause]

благодарю.

собственно я все так и представлял, что на исправном моторе, удаление катализатора не должно вызывать  никакого жора масла. теория о  связи отсутствия противодавления с  жором   звучит неубедительно... 

 

вывод пока такой: пламягаситель вещь хорошая но не необходимая.  хотя, полагаться только на одну статью в инете сегодня не стоит... 

Edited April 14, 2025 by sanityclause

[sanityclause]

представляя работу  цпг видится , что именно  присутствие катализатора, полностью рабочего, может "улучшать" или содействовать   условиям  для завихрения  и возврата выхлопных газов в камеру сгорания. 

 

а когда сразу после коллектора пусто, противодавления почти нет,  каким образов это обстоятельство может увеличить расход масла? не ясно.   

Edited April 14, 2025 by sanityclause

[Nordicus]

1 час назад, sanityclause сказал:

хотя, полагаться только на одну статью в инете сегодня не стоит...

зависимость расхода масла от наличия катализатора - Поиск в Google  

[sanityclause]

это все я вижу когда ищу информацию. 

но там очень странные аргументы,  про противодейсвтие которое якобы появляется с установкой пламегасителя. 

 

аргумент что из-за пропадающего противодействия масло поступает в камеру сгорания через маслосъемные кольца ?

 

Edited May 7, 2025 by sanityclause

[Voldemarych]

Ещё теория с картинками

https://www.drive2.ru/l/468772935285342685/

 

Как то я смотрел канал к-повер на Ютубе, там четенько было расписано, почему так

[sanityclause]

парень грамотно подошел к вопросу, со схемами и главное экспериментами и замерами. 

 

вывод пока однозначный: пламик вместо коллекторного ката не стоит ставить, минусов больше. 

 

что стоит: или ехать с пустой банкой или ставить ремонтный /бушный кат , как сделал уважаемый автор темы. 

Edited April 14, 2025 by sanityclause

[sanityclause]

48 минут назад, sanityclause сказал:

про противодейсвтие которое якобы появляется с установкой пламегасителя не иначе как бредом назвать нельзя...  какое нахрен противодействие у пламика? в сравнении с катом.

 

что у людей в головах? дыра в пламике - одно, соты ката совершенно другое... 

 

аргумент что из-за пропадающего противодействия масло поступает в камеру сгорания через маслосъемные кольца - бред блин какой-то.. 

по ходу я тут не прав. 
и МСК это не кольца а колпачки конечно  

 

а проблема пламика не само отверстие  в центре а ребра сужения к этому отверстию.  из-за этих ребер с одной стороны появляется немного противодействия но с другой , что куда хуже, появляется отражение выхлопных  газов (чего не происходит при наличии сот ката по всей площади окружности)  что увеличивает  температуру  в выхлопной системе . 

Edited April 14, 2025 by sanityclause

[sanityclause]

теперь к практике 

 

нужен совет

начал готовить к снятию коллектор. полез откручивать трубу от фланца (ямы нет, поднял авто поставил на опоры) места мало но подлезть можно. 

проблема: пре хозяин прикрутил трубу двумя болтами на 12 с гайками на 13. гайки не приварены к фланцу  коллектора (а должны? я не знаю) но, один болт (нижний)  сделал 2 оборота и гайку слизало. терь только резать болт. гайку разрубить гайкорезом не получится, мешает изгиб фланца. 

 

учитывая что все это не на яме,  а на земле, мош кто делал, ноухау есь))? как малой кровью можно изничтожить эту шедевральное решение предхоза?    для болгарки визуально места нет (я почти уверен хотя не попробовал)  да и опасно, там магистрали кругом, чуть отлетела, шерканул   и вуаля

Edited April 15, 2025 by sanityclause

[Acovant]

Маленький круг на болгарку? 

[sanityclause]

как вариант.  но кажись с обычного размера болгаркой не подлезть

еще оказывается есть мини болгарки на аккумуляторе,  , там круг ваще 7 см..  но тож денюшка полтора два рубля вынь да положь )) . 

Edited April 14, 2025 by sanityclause

[sanityclause]

все просто, переходник для отрезного круга к болгарке на шуруповерт/дрель.  
завтра попробую. 

[Землянин]

20 часов назад, sanityclause сказал:

все просто, переходник для отрезного круга к болгарке на шуруповерт/дрель.  
завтра попробую. 

А ещё старый дедовский вариант: ножовочкой, Между фланцев. Есть и короткие ножовочки - где полотно короткое. Разные ножовочки есть.

[sanityclause]

болты фланца с пружинами установлены  

 

115 мм  кругом не подлезть. даже на шуруповерте,  там только 80 мм,  и лучше с мини болгаркой (которой нет).  и то рискованно, рядом резиновые и одна металлическая  магистрали ГУРа 

 

так что сегодня только лежачий хардкор, только асфальт, только  пила 

трудно первые 2 часа, потом втягиваешься  (можно было  снять подрамник  , как некоторые делают на видео , но)
 

пилка нужна только гнущаяся (не лопающаяся а-ля советская). пилить только снизу, под углом. 

 

откручивать болты из чермета , стоявшие на этом месте несколько лет - даже не беритесь. 

 

что делать дальше со снятием коллектора - думаю. 

 

Edited April 17, 2025 by sanityclause

[sanityclause]

блин, у нас же есть другая тема,  про трещину в выпускном , продолжение моей  эпопеи будет там