Не заводится джип компас

[funduk]

Короче, дело не в топливной системе. Утром/вечером 3,5-3,7, на холостом ходу 4,0 +/-.

Подключили манометр на рампу, катаюсь, наблюдаю. Поймал момент, когда не заводится - 3,5 .

Не завелась после непродолжительной поездки (10-15 км) и непродолжительной стоянки (1-1,5 часа). Другой закономерности не могу выявить... Сегодня утром завелась нормально, хотя на кануне вечером не заводилась.

Куда копать? Что-то нагревается возможно и не работает? 

ИИ пишет проверить датчик положения коленчатого вала... )

и Датчик положения распредвала. )

Edited August 6, 2025 by funduk

[URRI 39]

Да, датчик колена может давать такую симптоматику, но наверняка бы и ошибка по нему была бы, хотя и  не  всегда. Попробовать подкинуть другой датчик,  но опять же покупать ради эксперимента как то занятие не очень.  Подключи сканер, почитай ошибки, может в неактивных есть чего.

[serg102]

13 часов назад, funduk сказал:

Короче, дело не в топливной системе. Утром/вечером 3,5-3,7, на холостом ходу 4,0 +/-.

Подключили манометр на рампу, катаюсь, наблюдаю. Поймал момент, когда не заводится - 3,5 .

Не завелась после непродолжительной поездки (10-15 км) и непродолжительной стоянки (1-1,5 часа). Другой закономерности не могу выявить... Сегодня утром завелась нормально, хотя на кануне вечером не заводилась.

Куда копать? Что-то нагревается возможно и не работает? 

ИИ пишет проверить датчик положения коленчатого вала... )

и Датчик положения распредвала. )

Можно ли утверждать, что "на холодную" заводится всегда, а "на горячую" - нет?

[Дёма0903]

Кстати, да, датчик колена должен себя в истории ошибок показать.

Как вариант, проверьте форсунки на стенде.

[funduk]

10 часов назад, serg102 сказал:

Можно ли утверждать, что "на холодную" заводится всегда, а "на горячую" - нет?

Нет. Утверждение не верное.

После поездки через 5-10 минут заводится нормально, через 1-2 часа - не заводится. Поищу закономерность...

 

PS  пока манометр на авто подключен к рампе заметил, что за ночь давление может опуститься до 1,5 атм. 

[Acovant]

Может быть всё-таки топ.насос, раз давление скачет

[serg102]

2 часа назад, funduk сказал:

Нет. Утверждение не верное.

После поездки через 5-10 минут заводится нормально, через 1-2 часа - не заводится. Поищу закономерность...

 

PS  пока манометр на авто подключен к рампе заметил, что за ночь давление может опуститься до 1,5 атм. 

В поисках закономерности можно для интереса почитать вот такую тему

Вдруг найдется что-то общее...

Удачи!

[funduk]

1 час назад, Acovant сказал:

Может быть всё-таки топ.насос, раз давление скачет

нет.  Сейчас подостыла, завелась с начальным давление  1,0 -1,2. Дело не в топливной...

 

[Дёма0903]

Наткнулся на такой пост: "Вообщем если авто теплое, то заводилось без проблем, а если холодное, то приходилось зажигание вкл-выкл, вкл- выкл типа чтобы насос накачал топливо и тогда заводилась без проблем практически. И, еще парковаться под горку или с горки, чтобы наклон был. Вообщем - проблема была в датчике, типа отработаных газов, залипла мембрана."

 

Может поможет.

[URRI 39]

Ну как бэ в этом авто такого датчика замечено не было,  о чем ведешь речь?

[Дёма0903]

Предположение, что у нас есть такой датчик. И нерабочий он не дает нормально запускать двигатель.

Коли нет, значит мимо.

[funduk]

В 07.08.2025 в 11:28, serg102 сказал:

 

Вдруг найдется что-то общее...

Удачи!

 

 

Спасибо тебе, добрейшей души человек!!!!!!!!

Походу это он: электромагнитный клапан продувки абсорбера.

Был куплен б/у и китайский. Поставлен б/у. Три дня - полет нормальный..........  Уффффффффффффф

Предложили заменить модуль Multiair за 500 тыр. )

Клапан нормально закрытый. Работают не по шим а от 12 V.  Полярности нет. Снятый не рабочий клапан тоже щелкает, но продувается субьективно с трудом.

Короче, всем спасибо....

ЗЫ рано радовался гад... )

ночной контрольный запуск не запустился. ) Продолжаем квест...

 

Edited August 29, 2025 by funduk

[Gr.Eb-r]

Доброго дня! Трэйлхок 2018 года, сигналка Пандора ux-4g.

Купил нового летом 20го года (в пандемию, как сейчас помню) и ближайшей зимой был мороз за -40 в Тюмени, сигналку еще не поставил тогда, с квартиры из окна со штатного ключа заводился с полтычка, только черный дым из выхлопной трубы валил сперва.

С месяц назад и сегодня при -28 - второй раз уже отказывается заводиться, при этом выдает сообщение"Дистанционный запуск отменен. Низкая температура". Хотя завожу кнопкой Start Engine из салона, стартер даже не начинает. В прошлый раз считали ошибку дросселя. Взбесила эта х@йсосня, другого слова нет, всегда у меня все машины в -40 заводились от бэхи до экстрэйла, а тут такая подляна от ненаглядного Джипа!

Если подскажите хорошего специалиста по Джипам в Тюмени, буду очень признателен.

Edited January 22 by Gr.Eb-r

[oldmann]

Всем привет. У кого-нибудь тут есть дизельный 1,6 JTD двигатель, в ваших автомобилях?

[Травматолог]

В 28.08.2025 в 14:37, funduk сказал:

 

 

Спасибо тебе, добрейшей души человек!!!!!!!!

Походу это он: электромагнитный клапан продувки абсорбера.

Был куплен б/у и китайский. Поставлен б/у. Три дня - полет нормальный..........  Уффффффффффффф

Предложили заменить модуль Multiair за 500 тыр. )

Клапан нормально закрытый. Работают не по шим а от 12 V.  Полярности нет. Снятый не рабочий клапан тоже щелкает, но продувается субьективно с трудом.

Короче, всем спасибо....

ЗЫ рано радовался гад... )

ночной контрольный запуск не запустился. ) Продолжаем квест...

 

Ну так , а чем закончилась эпопея … ?

Зачитался и ждал развязки истории .

Edited March 26 by Травматолог

[funduk]

Это не клапан продувки абсорбера. Поменял три: бу, китайский и оригинальный с сша. )

Пару дней назад затеплело и машина опять перестала заводиться на горячую после стоянки 1,5-2,0 часа. Но!!!!!!! Мне удалось ее завезти при полностью выжатой педали газа. И это зацепка!!!! 
Подскажите, какие варианты более реалистичны:

1. Клапан продувки адсорбера  - исключаем. Менял три раза.

2. «Льющие» форсунки.  - постояла, накапало с форсунок. Богатая смесь - не заовдится.

3.  Датчик температуры охлаждающей жидкости. Ипет мозги. Думает холодно, богатая смесь - не заводится.

4. Регулятор давления топлива / обратный клапан бензонасоса - Маловероятно. Ездил с манометром в рампе. Сильно не падало.

 

Что блин, может быть??????????

[Kyl]

4 часа назад, funduk сказал:

1. Клапан продувки адсорбера  - исключаем. Менял три раза.

не исключаем, а проверяем, снимаем шлангу  со стороны коллектора и затыкаем ее.

4 часа назад, funduk сказал:

2. «Льющие» форсунки.  - постояла, накапало с форсунок. Богатая смесь - не заовдится.

Все 4 ? очень маловероятный сценарий.

4 часа назад, funduk сказал:

3.  Датчик температуры охлаждающей жидкости. Ипет мозги. Думает холодно, богатая смесь - не заводится.

проверяем подключив самый простой емл и смотрим что показывает диагностика.

4 часа назад, funduk сказал:

4. Регулятор давления топлива / обратный клапан бензонасоса - Маловероятно. Ездил с манометром в рампе. Сильно не падало.

При низком давлении заводиться будет но не будет ехать, максимум что может быть это высокое давление более 10 бар тогда может продавливать форсунки, все другие варианты отпадают.  

4 часа назад, funduk сказал:

Мне удалось ее завезти при полностью выжатой педали газа. И это зацепка!!!! 

конечно зацепка, при выжатой в пол педали форсунки отключаются. ГБО случайно не стоит?       

4 часа назад, funduk сказал:

Что блин, может быть??????????

Вероятней всего всетаки абсорбер, либо сильный подсос воздуха  мимо датчика разряжения в коллекторе  

[funduk]

Спасибо, добрый человек. На входных поэксперементирую. Мне не дает покоя тот факт, что зимой все было хорошо. А с наступлением +20 С проблема вернулась. И нравится идея с залитыми свечами. Надо бы их глянуть. ГБО не стоит, но продувка при выжатой педали - заводит авто. 

В рампе есть какой-либо клапан регулировки давления топлива? Если, например,  авто после поездки стоит, клапан обратный закрыт, давление не сбрасывается, топливо греется и форсунки капают? Бред наверно... Я смотрел в том году на манометр - давление в рампе было не запредельное...

 

Edited May 6 by funduk

[Kyl]

6 часов назад, funduk сказал:

Мне не дает покоя тот факт, что зимой все было хорошо. А с наступлением +20 С проблема вернулась.

именно, через этот клапан пары бензина из бака подают в впускной коллектор, а зимой бензин плохо испаряется.

7 часов назад, funduk сказал:

И нравится идея с залитыми свечами

свечи залить в современных системах нереально,

7 часов назад, funduk сказал:

но продувка при выжатой педали - заводит авто.

    Ну данные симптомы говорят именно в сторону паров из бака, так как подача топлива через форсунки прекращается.

 

7 часов назад, funduk сказал:

В рампе есть какой-либо клапан регулировки давления топлива?

нет, в баке стоит.

 

7 часов назад, funduk сказал:

Если, например,  авто после поездки стоит, клапан обратный закрыт, давление не сбрасывается, топливо греется и форсунки капают?

обратный клапан и должен быть закрытым, от сбрасывает избыточное давление при работе. А нагретое топливо неможет продавить форсунки, ели они исправны, но чтоб несправны были все 4, очень маловероятно.