Перейти к содержанию

Вибростенд


Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
В 14.12.2023 в 20:38, Gosudar сказал:

Бу же не металлическая, наврядли опоры.
А всё же спрошу:
Пыльник не слетел с отбойника? На сколько он там сверху подвижен?
Вообще , Фурнитура стойки, в виде пыльника и отбойника -оригинал?

когда у меня опора стучала, звук был не железный

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, URRI 39 сказал:

Не хочу быть назойливым,  но проверь тщательно рулевые тяги  и  втулку в рейке с правой стороны. Даже небольшой люфт издает этот звук, я это прошел на Калибере в свое время, здесь рейка такая же,  и он идет именно  на мелких кочках.

Как проверяется эта втулка? И возможно её как-то подтянуть. 

144
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Она не подтягивается,  а только меняется когда есть поперечный люфт. Проверяется  рукой,  если взяться  за вал рейки в районе  стыковки с рулевой тягой с правой стороны.  Лучше это делать со сдернутым пыльником хотя бы с одной стороны,  чтобы прочувствовать минимальный люфт, сильный и так будет ощущаться даже с ним.

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, URRI 39 сказал:

Она не подтягивается,  а только меняется когда есть поперечный люфт. Проверяется  рукой,  если взяться  за вал рейки в районе  стыковки с рулевой тягой с правой стороны.  Лучше это делать со сдернутым пыльником хотя бы с одной стороны,  чтобы прочувствовать минимальный люфт, сильный и так будет ощущаться даже с ним.

если на стоящей машине руль быстро туда сюда и стук, то можно гайку на рейке подтянуть и стук пропадет. если речь об этом. но все же в данном случае я думаю это опора амортизатора. она обычно бубнит

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, SergiusXP сказал:

если на стоящей машине руль быстро туда сюда и стук, то можно гайку на рейке подтянуть и стук пропадет. если речь об этом. но все же в данном случае я думаю это опора амортизатора. она обычно бубнит

На стоящей машине руль гонял туда-сюда никаких стуков шелестов абсолютно ничего. А опора не понимаю как может издавать пластиковые стуки, она же на трёх гайках крепится плюс пружина на неё давит, хз. 

144
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, SergiusXP сказал:

если на стоящей машине руль быстро туда сюда и стук, то можно гайку на рейке подтянуть и стук пропадет. если речь об этом. но все же в данном случае я думаю это опора амортизатора. она обычно бубнит

Пишу же подробно и по русски,  не про подтяжку гайки, а про втулку на правом конце рейки, как это можно не понять, даже не знаю.

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Psix сказал:

На стоящей машине руль гонял туда-сюда никаких стуков шелестов абсолютно ничего. А опора не понимаю как может издавать пластиковые стуки, она же на трёх гайках крепится плюс пружина на неё давит, хз. 

в опоре резина бывает отслаивается и поэтому стук начинается

  • 4 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2023 в 22:07, SergiusXP сказал:

 

Я вернулся с битвы с бубу проиграв ему в схватке. Но есть мысли. Читал что в киа спортейдж 2008 года с этой нечистью борятся путём добавления ещё одного опорного подшипника. В додж караван добавляют одну или две шайбы всё бу бу пропадает. Вот и я думаю  опорник полностью металический, подшипник пластик, внутрь опорника куда входит шток амортизатора добавить тоже шайбу или две что это даст пака не понимаю. Но точно уверен что это появилось после замены амортизатора. Может на шток аморта надеть что-то резиновое . Или внутрь паралон вырезать. Не знаю кто что знает подскажите, рад буду любой инфе., 

В 16.12.2023 в 23:42, SergiusXP сказал:

в опоре резина бывает отслаивается и поэтому стук начинается

В опоре нет резины полностью металл

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну может на твоей модели компаса её и нет. 

а в моих или резина или какой то эластичный материал

Изменено пользователем SergiusXP
35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, SergiusXP сказал:

ну может на твоей модели компаса её и нет. 

а в моих или резина или какой то эластичный материал

Эластичный материал у меня стоит новый, это под пружину снизу отбойник или не помню как он называется. Есь такое дело. 

Изменено пользователем Psix
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Psix сказал:

Эластичный материал у меня стоит новый, это под пружину снизу отбойник или не помню как он называется. Есь такое дело. 

хз о чем ты, но вот к примеру опора разобранная .... не от джипа, а для примера.

3545086s-1920.jpg

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, SergiusXP сказал:

хз о чем ты, но вот к примеру опора разобранная .... не от джипа, а для примера.

3545086s-1920.jpg

Ну нет на джип компасс такой резинки, за место неё стоит подшипник, только опора и пластиковый подшипник всё. Я вот думаю все-таки,  вот как на фото этой опоры это внутреннее отверстие заполнить поролоном а сверху окуратно ляжет подшипник. 

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Psix сказал:

Ну нет на джип компасс такой резинки, за место неё стоит подшипник, только опора и пластиковый подшипник всё. Я вот думаю все-таки,  вот как на фото этой опоры это внутреннее отверстие заполнить поролоном а сверху окуратно ляжет подшипник. 

у меня почему то есть, 1 поколение 2 рестайлинг. внутри опоры нет никакого подшипника

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, SergiusXP сказал:

у меня почему то есть, 1 поколение 2 рестайлинг. внутри опоры нет никакого подшипника

Внутри нет никаких резинок ток опора и и снизу как шайба подшипник потом чашка  под пружину и сама пружина всё. 

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, SergiusXP сказал:

у меня почему то есть, 1 поколение 2 рестайлинг. внутри опоры нет никакого подшипника

Сергей, а тогда остаётся открытым вопрос о названии : ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК!?:cheerleader:

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Землянин сказал:

Сергей, а тогда остаётся открытым вопрос о названии : ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК!?:cheerleader:

так опорный подшипник это ж не опора стойки, разные вещи

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, SergiusXP сказал:

так опорный подшипник это ж не опора стойки, разные вещи

Да, правильно.  С моей стороны ошибочка вышла. Я что-то про опорный подшипник задумался.

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем решил заменить шаровые опоры, верх и низ, подозрение больше падает на нижнюю, на следующей недели поеду. Такой вопрос, после этой процедуры по замене шаровых нужно ли делать сход развал? И ещё если с левой всё тихо нужно ли и там шаровые менять? Или пака забить. 

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а где на компассах шаровые сверху ? 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, up6 сказал:

а где на компассах шаровые сверху ? 

Не знаю

Чисто по логике если есть нижняя нав должна быть и верхняя

  • Партнёр клуба
7 515
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вам бы в сервис профильный скататься, самолечение может дороже выйти

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

вам бы в сервис профильный скататься, самолечение может дороже выйти

мне кажется чувак прикалывается. то у него в опорах нет резины, то теперь две шаровые

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Psix сказал:

Не знаю

Чисто по логике если есть нижняя нав должна быть и верхняя

По-мне ,так любая замена деталей подвески влечёт за собой прохождение процедуры «сход-развал». Так что, Дмитрий, придётся этим заняться.

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не прикалываюсь это на самом деле. Вот что в итоге, заказал с разборки передний правый оригинальный рычаг в отличном состоянии весь целый, проверяли . Почему взял потому-что год назад менял рычаги и оставил его просто забыл в сервисе, а поставил какой-то нав Китай. Меняяя сегодня рычаг было выявлено сдох передний нижний сайлентблок, от слова совсем пальцами руки болтался, как на трёх сервисах этого не увидели загадка, короче Бубнение пропало, но может я уже ебну,,,,, ся на мелких частых кочках мне кажется что я его слышу не так как было но вроде, как то вот так. 

В 21.01.2024 в 18:56, SergiusXP сказал:

мне кажется чувак прикалывается. то у него в опорах нет резины, то теперь две шаровые

А в опорах резины нет и не было

144
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Вот интересно, в трёх сервисах ничего не нашли, а здесь никто даже не видя машину  применят экстрасенсорные способности, и раскроют секрет твоего бубнения?  Прям как в клубе слепоглухонемых капитанов дальнего плавания. Как показывает многолетняя статистика авто форумов,  эти вопросы решаются только живьём,  я бы даже спрашивать не стал, так как нет в этом никакого смысла, кроме непонятного гадания.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • HerrSolo
    • xmo97
    • up6
    • nilipuch
    • Cheetoson
    • Shnep
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 760
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Ruslan Dmitriev
    Новый пользователь
    Ruslan Dmitriev
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.