Перейти к содержанию

выбор всесезонки


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спускаться или не спускаться на бездорожье - однозначно спускаться. Рабочее "спущенное давление" не более 0,6 атм. Понижение давления до 0,8-1,5 и т.п. не имеет никакого смысла, кроме понижения клиренса.

Позвольте с Вами не согласиться.... Опытным путем было определено, что снижение давления от нормы на одну атмосферу - существенно увеличивает проходимость, оставив давленице на 0.8-1.0 будет очень хорошо, а если, к примеру мне, сдуться до 0,5 - то шанс разбортироваться стремится к 85%..)))

  • Ответов 261
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    46

  • Geodezёr

    20

  • NEW

    20

  • tomas

    17

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я Симекс тоже как-то не очень, но это на любителя )))

а если, к примеру мне, сдуться до 0,5 - то шанс разбортироваться стремится к 85%..)))

Возможно, ничего не могу сказать по "тяжелым" машинам... не видел, не юзал

Опубликовано

Позвольте с Вами не согласиться.... Опытным путем было определено, что снижение давления от нормы на одну атмосферу - существенно увеличивает проходимость, оставив давленице на 0.8-1.0 будет очень хорошо, а если, к примеру мне, сдуться до 0,5 - то шанс разбортироваться стремится к 85%..)))

Видимо, на твоей машине, на давлении 0.8 резину "разомнёт" так же, как на жипе, при давлении 0.5!.. :rolleyes:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо, на твоей машине, на давлении 0.8 резину "разомнёт" так же, как на жипе, при давлении 0.5!.. :rolleyes:

При 0.8 еще более менее, а вот при 0.5 - желание выбраться, обычно превращается в призрачную мечту...)))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну у тебя и машинка потяжелее...хотя, есть доля правды, @Bugus, например один трофи рейд за машиной на "белках" :crazy: я откатал на 1.2, а зимой на снежном буме жопа 0.9, морда 1 с чем-то..по сравнению с "двойкой" очень хорошо, особенно если рубится "ходом" и особо не останавливаться...хотя по снегу и внатяг прет

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну у тебя и машинка потяжелее...

Потяжелее..ну по сравнению со мной так раза в 2,5 потяжелее :crazy: Наверно хорошо плющит :ok:

 

Domkrat, ну конечно 1,0 это лучше, чем 2,0... а 0,5 еще лучше ))) Не знаю, я сколько езжу, один раз только разувался и то по своей неосторожности (с ходу в колею упал), всю дорогу руки были прямые и вдруг стали кривые - сразу результат :lol2:

Но у меня правда и диски 8-е, с 10-х реально чаще колеса "уезжают"...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bugus, у меня диски тоже 8..а еще руки и голова всегда кривая в говнах...поэтому в колею упасть это фигня...я могу 15 раз упасть ..главное не останавливаться :crazy: а еще люблю бревна сходу переезжать штук по несколько :lol:

вот кстати...33х12 нормально на 8-х дисках чувствуют?

Изменено пользователем Domkrat
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Bugus, у меня диски тоже 8..а еще руки и голова всегда кривая в говнах...поэтому в колею упасть это фигня...я могу 15 раз упасть ..главное не останавливаться :crazy: а еще люблю бревна сходу переезжать штук по несколько :lol:

вот кстати...33х12 нормально на 8-х дисках чувствуют?

широковата она для них.....

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну зато разбортироваться не будет ;) 11.5 у меня нормально стоит

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 33х12.5 на 8-м диске, нормально... диаметр колеса поменьше получается, чем ан 10-м, но зато сидят крепче.

Когда поперек колеи прешь или по другим препятствиям не страшно, хреного когда боковиной покрышки сильно ударяешься, ну или лебедкой тянешься под сильно большим углом.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Bugus, ну ясно...я вот думаю на 33 перейти...либо на 8-й, либо может на 10-й с аирлоками?

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше перейти на жесткие блокировки :lol2: Очень хочу себе к "гоночному" сезону, даже больше чем свампера )))...а, еще лебедку назад тоже хочу :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну это уже в планах давно :ok:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Вернемся от "высоких материй" злой мудовой резины к всесезонке. Хочу узнать, с лифтом в 2" и штатными 17ми дисками, влезет ли резина размерности 265/65? Вроде не широкая, но все же пошире стандартной получается (до этого задумывался только о высоте профиля).

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ернемся от "высоких материй" злой мудовой резины к всесезонке. Хочу узнать, с лифтом в 2" и штатными 17ми дисками, влезет ли резина размерности 265/65? Вроде не широкая, но все же пошире стандартной получается (до этого задумывался только о высоте профиля).

У меня зима 265/65/17, но на задней оси проставочки 5-6мм. Иногда, немного, дотрагиваются колеса до аморов, грязь стирают.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: спросил человек про всесезонку!!! :hands: :hands: :hands:
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

И модеры молчат ...пора тему про муды почковатьbeaa699fcde2e3c4ca5c8f9b18456a5a.gif

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

спросил человек про всесезонку!!!

просто понятие "всесезонка" у каждого свое...на мудах тоже написано "М+S" так что как4-бы юридически тема чистая :crazy::ok:

По теме тоже много что сказано

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

просто понятие "всесезонка" у каждого свое...на мудах тоже написано "М+S" так что как4-бы юридически тема чистая :crazy::ok:

По теме тоже много что сказано

я разве возражаю?! :hands: :hands: :hands:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

просто понятие "всесезонка" у каждого свое...на мудах тоже написано "М+S" так что как4-бы юридически тема чистая :crazy::ok:

По теме тоже много что сказано

Ок уговорил пусть муды всесезонкой будут...

Кстати себе ишшу вридж 673 в 265 70 r16 дисочки ужо прикупил у партнера клуба лари...

а вот с колесами напрярг какой тоa275a53363d0ff61431fd83140388e73.gif

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем...что бы избежать взравы головы....приобрёл на лето Yokohama Geolander G012 245*65*17....

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем...что бы избежать взравы головы....приобрёл на лето Yokohama Geolander G012 245*65*17....

Я от ешки осенью избавился...гуляет сильно она..хотя размер немного другой был 265 65 17

жип и так раскачивает а на ешке ваше пипец полный..не говоря уже о колейности...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, ну мне кажется обманчивое впечатление...колейность-она просто шире и тебя резче из колеи выбрасывало...а если колея легковая ты ее и почувствовать не должен был. С чего ей "гулять"?..резина на асфальте очень цепкая...давление может неправильное?

раскачивает - ставь нормальные апморты и стабы;)

Изменено пользователем Domkrat
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну мне кажется обманчивое впечатление...колейность-она просто шире и тебя резче из колеи выбрасывало...а если колея легковая ты ее и почувствовать не должен был. С чего ей "гулять"?..резина на асфальте очень цепкая...давление может неправильное?

раскачивает - ставь нормальные апморты и стабы;)

Аморты нормальные на зимке же не качает как вкопаный и ширина такая же...

а давление до 2,8 качал пох все равно качает..на зимке 2,1 полет нормальный вот такая статистика ..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну хз...ездил на йоке, не заметил что качает

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Размер еки какой был

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, какой у Логиста размер? яхз :crazy:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat у тебя какой на еке был?????

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, у меня?...я такие резины не ставлю :crazy:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну хз...ездил на йоке, не заметил что качает

А это я писал что ли?????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad-Sarov
    • porokin
    • BondAV
    • Ser_gun
    • tracker99
    • sanityclause
    • Docky
    • Acovant
    • Aрк
    • mr.Sanchiz
    • Серый73
    • up6
    • хуторянин
    • Я Геннадий
    • meloman63
    • Mikhail Perez
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.