Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, звонил сегодня в Академию. Объяснил ситуацию, что заказал демфер из Америки, что хватило его на 2 дня и 50 км. Сказали что гарантия на все неоригинальные запчасти 3 месяца и можно подъехать поговорить. Только с меня могут потребовать заключение сервиса что деталь была установлена правильно и поломка вызвана заводским браком.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, а что, дэмпфер можно неправильно установить?

Кстати...перед установкой любой аморт желательно прокачивать...это точно

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, а что, дэмпфер можно неправильно установить?

Кстати...перед установкой любой аморт желательно прокачивать...это точно

Я думаю можно. Например вместо аммортизатора. :) Насчет необходимости прокачи стабилизатора сомневаюсь, но 3-4 раза от упора до упора прогнал его.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давай посмотрим что там Домкрату придет и если по размеру подходит 2 штуки такие закажем?

3, я с вами )

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера в Академии ради интереса щупали новый дэмпфер Ранчо на жип...))))) Такой же мини люфтик как у Михи и Дэна...Видимо партейка-то левая....)))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Видимо партейка-то левая....)))))

о чем я уже давно толкую ;)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а я еще разок повелся и поставил аморты 9000rs xl....)))) Пока не нарадуюсь..))))) 5000 только на зиму хватило, посмотрим что с этими будет...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, 9000 классом выше, про их браки не слышал ;)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Проверим.... B)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Проверим....

а мы поглядим :ok:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А если сочленить два родных демпфера....

Какие мысли господа жиперы

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какой в этом смысл? По цене не выиграешь+колхоз...)))) Есть много предложений по усиленному демпферу....Из нескольких вариантов проще и надежнее выбрать самый оптимальный...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Что то не вижу "Много предложений" кроме тач дога и скайджекера последний причем походу только на заказ из пендосии

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был сегодня в Академии. Без проблем забрали сломанный ранчо, спасибо Александру Вет.Врачу. Еще он посоветовал взять Роуч Кантри, что я и сделал (в смысле заказал). А про ранчо он сказал что это теперь монро, как и аморты 5000 серии.

Изменено пользователем Dover
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Роуч Кантри

а я что советовал? :P

 

@tomas, осваивай ебей

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Долго там да и не знаю по пендосски нифига!!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, 2-3 недели -это долго?? тебе быстрее никто не привезет...а есть переводчик

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я вот думаю что поставить Rough Country Performance 2.2 series или более "мощную" экстрим серию у них же (хотя в инете про неё ничего не нашел)?

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал демпфер Rough Country Performance 2.2 series только двойной, пока ждем-с.Вот такой.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-34, @prorab1982, вот на это обратили внимание в описании?

• Only fits WJ with 4" of lift.

• Will NOT fit stock height WJ Grand Cherokee.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, придется лифтовать на 4 :lol:

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@T-34, @prorab1982, вот на это обратили внимание в описании?

• Only fits WJ with 4" of lift.

• Will NOT fit stock height WJ Grand Cherokee.

Ну у меня сейчас 2", планирую потом 4 делать, так что не думаю что критично. Да и вообще, это не на что не влияет, будет чуть туже руль поворачиваться, зато идти как по рельсам...

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Конечно внимание обратил, в планах всеравно 4". Но я думаю с моими 2" встанет нормуль. В самой инструкции по установке написано что на сток ставить не рекомендуется, а не рекомендуется, не значит что нельзя. Все что там может мешать - это рулевые тяги. Нижняя всегда на одном уровне-хоть залифтуйся, а верхняя немного с другим углом хотя при 4" ставится уже другая рулевая сошка поэтому сильно угол не изменится. Как получу, поставлю - отпишусь. Даже если где-то будет задевать за верхнюю рулевую тягу, там всегда можно немного повернуть демпфер или слегка удлинить крепеж. Я думаю будет нормуль.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Нужен номер аналога рулевого демпфера. Кто ставил, подкиньте парочку. :huh:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Нужен номер аналога рулевого демпфера

 

Полно тем, поиском попробуй.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставил Crown, номер не помню, но ставить НЕ стОит. Он толщиной с амортизатор капота, не демпферит ниразу даже новый исправный. Потом поставил Rancho RS5409, я доволен (я получил от него что хотел, и стОит дешевле оригинала), но здесь много кто от него плюется. Качество судя по всему нестабильное, много кому глючные попались (с люфтом), лотерея короче. Так что вопрос с демпфером открыт по сию пору.

 

Озвучь что хочешь от него:

1. Подвеска и резина сток, шимми - дело НЕ в демпфере. Сначала перетряхни подвеску, потом ставь ЛЮБОЙ и шимми все равно не будет.

2. Лифт, резина 31+, шимми - непаханное поле для экспериментов :crazy:

3. Сток или лифт, шимми НЕТ, демпфер нужен для говнолазания/скалолазания - тут да, действительно нужен серьезный демпфер, я не посоветую, увы :dntknw:

 

Полно тем, поиском попробуй

 

И то верно :ok:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил Crown, номер не помню, но ставить НЕ стОит. Он толщиной с амортизатор капота, не демпферит ниразу даже новый исправный. Потом поставил Rancho RS5409, я доволен (я получил от него что хотел, и стОит дешевле оригинала), но здесь много кто от него плюется. Качество судя по всему нестабильное, много кому глючные попались (с люфтом), лотерея короче. Так что вопрос с демпфером открыт по сию пору.

 

Озвучь что хочешь от него:

1. Подвеска и резина сток, шимми - дело НЕ в демпфере. Сначала перетряхни подвеску, потом ставь ЛЮБОЙ и шимми все равно не будет.

2. Лифт, резина 31+, шимми - непаханное поле для экспериментов :crazy:

3. Сток или лифт, шимми НЕТ, демпфер нужен для говнолазания/скалолазания - тут да, действительно нужен серьезный демпфер, я не посоветую, увы :dntknw:

 

 

 

И то верно :ok:

 

Машина стала рыскать по дороге, все время приходится подруливать, почитав описание ШИММИ пришел к выводу что это не оно. Машина ведет себя не приятно, такое ощущение что колеса сами немного поворачивают в зависимости от наклона или колейности асфальта. Иногда особено эффект проявлется в поворотах - машина меняет траекторию движения при неизменном повороте руля. Прошелся по подвеске, заменил изоляторы передних амортизаторов и немного люфтящий рулевой наконечник - не помогло. Куда дальше копать не представляю. Машина стоковая без лифта и на штатной резине. Тем полно, но в основном говорят про модели деспферов, конкретных номеров редко встретишь, поэтому спрашиваю.

Изменено пользователем Aking
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Aking, демферы обсуждаем в этой теме http://jeep4x4club.ru/topic/7728-rulevoi-demfer/

Для номеров отдельную тему создавать не нужно. Закрыто.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил Роч Кантри. Для установки нужен родной болт, который к мосту демфер крепит. Ни в Академии, ни в Руси мне не смогли подобрать пыльника под него. Наверное придется в Кунцево заезжать. Пока поставил так. И при максимальном повороте руля направо не хватает хода демфера, примерно 1 см, т.е. теперь радиус поворота направо чуть больше будет.

P.S. После 60 км все еще работает :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил Роч Кантри.

;)http://jeep4x4club.ru/topic/9133-luchshee-vrag-horoshemu/page__st__40

С пыльником - да, засада. Проблем с ограничением поворота не заметил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Rijkaard732
    • Anderssen
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.