Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, нового оригинала не было. тот что снял был оригинал, Токико со значком хруслера. Пока живой был я его даже не замечал, но в прошлом году по осени стукнул его на покатухах, так что у него стенка вогнулась и он потек из под штока. Когда снял он пытался еще в одну сторону работать.

Роуч подкупил своей толщиной, его можно будет отдать в ремонт и прокачку если что, оригинал не ремонтируют ибо слишком тонкий. Минус роуча в том что он короче на 2 см оригинала. Болт короткий, в комплекте шли шайбы, так одна не влезла, в оригинале болт длинный и на нем есть проставка разделяющая демпфер и рулевую тягу на 2 см в роуче нету.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


40 баксов демпфер и 46 баксов доставка.
ой ёй ёй. наврал наврал. вот ссыль где брал http://www.ebay.com/itm/261127545006?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 только там скидка была 46 баксов итог демпфер и 69 доставка.
42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После того, как мне в подвеске что-то наколдовали в территории джип, я словил шимми и стал искать срочно какое-то лекарство, купил у Барракуды демпфер скайджекер 7000 (с установкой 5500р), типа такого http://www.ebay.com/itm/Skyjacker-7009-Steering-Stabilizer-HD-Kit-/310925752987?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48649e7a9b&vxp=mtr

 

Шимми не ушло, но что-то стало получше, руль стал более внятным.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52, шимми надо без демпфера лечить. у меня присутствует какая то расхлябанность на дороге и демпфер помог но не до конца.

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, проклятый шимми лечим новой панарой или же заменой с/б в ней на новые от ZJ. Но там нужно внутр. втулку расточить до 12 мм. у токаря.

п/н 5791001

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что касается демпфера, то советую рассмотреть вполне бюджетный, но очень классный и проверенный вариант от  ИМЕННО !!! Nissan Patrol 4.2 Diesel

п/н SD 2910  японской фирмы как и у нас - Takico (его цена в среднем 1500-1600 р.), встает по отверстиям один в один как родной, но с маленькой доработкой - на родном с одной стороны вращен болт, а на этом просто 2 уха по концам, соответственно ищем нужного диаметра и длины каленный болт и в путь!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sanjo, спасибо за отличные рекомендации. Вопрос, может быть несколько наивный, но насколько безопасно растачивать панару под сайлент? В смысле, панара - это один из тех узлов, который отвечает за то, чтобы в повороте руль не зажил самостоятельной жизнью относительно колёс.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@sanjo, спасибо за отличные рекомендации. Вопрос, может быть несколько наивный, но насколько безопасно растачивать панару под сайлент? В смысле, панара - это один из тех узлов, который отвечает за то, чтобы в повороте руль не зажил самостоятельной жизнью относительно колёс.

растачивается не панара, а втулка сайлента, на вжике она под 12мм болт, на зетке 10мм (вроде)

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вопрос, может быть несколько наивный, но насколько безопасно растачивать панару под сайлент?
Если ты про сайлент от зетки, то там растачивается втулка сайлента а не отверстие в панаре.
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Lyolik, уже понял, спасибо. =) Ща на рокавто закажу, демпфер уже заказал в Экзисте - потом отпишу, что и как. :)

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev,

растачиваем внутреннюю втулку самого сайлентблока от "зетки", с 10мм до 12мм, чтобы болт крепления панары встал ровно. НО ни в коем случае на саму панару!!!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sanjo,коллеги, если нужна помощь в вопросах расточки, обращайтесь, дам токаря. 

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так давай :)

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

всем по токарю :-) мне еще фрезировщик со сварщиком пригодились бы :-) Желательно с гаражом и на самообеспечении :-)

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Контора по токарным работам ВОЗРОЖДЕНИЕ находится по адресу: Россия, Москва, 107023, ул. Электрозаводская, д. 21, подъезд №4. 

Нужно заранее связаться лично с токарем, который мне растачивал эти с/б и сообщить, что по рекомендации от Александра по сайлентблокам для Jeep . (он поймет о чем речь)

Зовут Вячеслав, тел.: 8-926-233-77-05. 

Чтобы пройти на территорию завода нужно при себе иметь паспорт для заказа пропуска

Что касается сварочных и фрезерных работ, то там все есть! 


@KonstantinK52,Контора по токарным работам ВОЗРОЖДЕНИЕ находится по адресу: Россия, Москва, 107023, ул. Электрозаводская, д. 21, подъезд №4. 

Нужно заранее связаться лично с токарем, который мне растачивал эти с/б и сообщить, что по рекомендации от Александра по сайлентблокам для Jeep . (он поймет о чем речь)

Зовут Вячеслав, тел.: 8-926-233-77-05. 

Чтобы пройти на территорию завода нужно при себе иметь паспорт для заказа пропуска

7
Автомобиль: Grand WJ 99 4.0
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Я купил сверло хорошее фирменное Bosch (~350р.) и рассверлил втулки за 10 минут.)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что касается демпфера, то советую рассмотреть вполне бюджетный, но очень классный и проверенный вариант от  ИМЕННО !!! Nissan Patrol 4.2 Diesel

п/н SD 2910  японской фирмы как и у нас - Takico (его цена в среднем 1500-1600 р.), встает по отверстиям один в один как родной, но с маленькой доработкой - на родном с одной стороны вращен болт, а на этом просто 2 уха по концам, соответственно ищем нужного диаметра и длины каленный болт и в путь!

А втулку откуда брать?

 

ce93668s-960.jpg

2
Автомобиль: WJ 4.0 1998г
WK2 рест 3.6 2013г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ, а кто-нить ставил MOOG SSD107? как оно?

я ставил, для больших колес намного лучше родного и всяких похожих каяб, шимми пропал

 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А втулку откуда брать?

Сам себе отвечу, возможно, кому-то сэкономлю время в магазине: резиновые втулки от заднего амморта ВАЗа классики, металлические шайбы от него же (чтобы зажимать резинки), металлическая распорная втулка от УАЗ, болт 12мм диаметром под втулку и длиной 11,5-12 см подобрали от крепления генератора на ВАЗ. К вопросу о калёности болта - болт подобрали обычный (8.8), с рулевыми демпферами на WJ посмотрел наборы - также идут простые, не калёные.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Точно! Сам позавчера поставил такой же, болт точно такой же, только еще добавил втулку сантиметр после шайбы чтоб точно стоял ровно относительно рулевой Впечатление только положительные. Всем советую.

Изменено пользователем JEEP 4.7
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, втулку откуда брал? 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а ничего, что он как бы вверх ногами будет? Т.е. "крышка" на оригинальном смотрит сверху вниз, а на этом будет снизу вверх, т.е. грязь скапливаться будет там?

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, втулку откуда брал? 

Втулку брал от задний стойки стабилизатора, подходит как раз только надо один сантиметр отрезать, а чуток длинная она. То что стоит не как родной разницы нет не какой. Он должен стоят ровно. И тогда там не чего не будет скапливаться.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, странно, у меня стоит с небольшим наклоном - место крепления "колхозным" болтом к U-кронштейну ниже.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, странно, у меня стоит с небольшим наклоном - место крепления "колхозным" болтом к U-кронштейну ниже.

А наклон у Вас куда в сторону кожуха? Крепление я оставил стандартное на тяги.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил вчера. Впечатления смешанные. Самый большой облом - всё-таки, надо о таком предупреждать, это то, что теперь при повороте колёс налево руль недокручивается почти на треть оборота. Это очень хорошо чувствуется. Не знаю, можно ли это выправить потом на сход-развале - может быть, можно поиграться с рулевыми тягами - сложно сказать. Поленился замерить длину оригинала и новой токики, а зря. :(

 

Самый большой плюс - не трясёт руль на кочках - потому и решил поменять (всё-таки оригинальный уже тыщ 80 прошёл, если не 100). Ещё из минусов - руль заметно тяжелее стал, левая рука больше уставать будет (может быть, это вопрос к редуктору, сложно сказать).

 

В общем, хорошенько подумайте, прежде чем ставить SD 2910 - недокрут руля налево прилично увеличит радиус поворота.

 

См. фото:

1) оригинальный демпфер на машине и снятый:

WZO2gD1l.jpg OcjcWaEl.jpg

 

2) установлен SD 2910, никаких шайб и проставок не потребовалось:

UYMBpZ1l.jpg AhUjnCsl.jpg

nhC2D9cl.jpg 31NmSYZl.jpg

 

3) вывернутый направо руль в свободном состоянии (+1/3 оборота от горизонтального положения, т.е. сделан 1 оборот направо плюс ещё 1/3) и вывернутый до упора (ещё +1/4 оборота):

a2aMufsl.jpg EomSChAl.jpg

 

4) вывернутый налево руль в свободном состоянии (+0 оборотов от горизонтального положения, т.е. сделан 1 оборот налево и всё) и вывернутый до упора (+1/3 оборота):

Gek5yzxl.jpg jjVvzjvl.jpg

 

23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

Что за подставы, я уже оплатил такой демпфер в магазин должен придти!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ohotnik24, ну, может, не подставы.  :huh: Может, это у меня рулевые тяги как-то сдвинуты немного вправо и их можно сдвинуть влево, но конкретно в моём случае с родным проблем не было, с новым - см. выше (ну и сход-развал после таких танцев с бубном обеспечен).

23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, Получается патрулевский демпфер короче(ход меньше)? А кто нибудь еще ставил себе такой?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексец
    • nrs
    • Jeep2022
    • romanov
    • tracker99
    • Alex89
    • UNIN
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.