Перейти к содержанию

Друзья-однополчане


Анатолий

Рекомендуемые сообщения

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может среди нас есть не только ценители марки ДЖИП,но и однополчани

..........................................................................................................................

Призыв-Самара весна 1991-1993г.

Место службы-Кировская область город Кирово-Чепецк

Воинская часть-не помню

Род войск-Королевские войска (стройбат)

Звание-чистые погоны

Изменено пользователем Анатолий
3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тула-50, Москва-Очаково, Можайск К-510. Весна 85-87. Младший сержант. Авторота. Погоны летные.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Место службы-Кировская область город Кирово-Чепецк

 

Вот это да)))) Я родом от туда)))))

Опубликовано

Вот это да)))) Я родом от туда)))))

А у меня там родни тьма-тмущая!... :D Ну правда дальней,(дедушка по отцу оттуда родом).

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот это да)))) Я родом от туда)))))

Привет Ватякам!Вот сразу-же нашлась зацепка :D Я там у Вас на ЖБИ работал :lol: рядом с зоной который.А не скажешь как там часть есть ещё,когда я уезжал её уже половину продали. :alko2:

А девки у Вас ничего :D и ёлки тоже

Изменено пользователем Анатолий
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не служил..

И я из этих.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Воронежская обл, г Острогожск. вч 20115

Курская обл. д.дурнево вч непомню

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Северокавказский военный округ 95 97 замок взвод обеспечения "артиллерия бог войны" ..погоняло "воробей" сомневаюсь но может быть..

кто там был..было бы приятно пообщаться :rolleyes: :rolleyes:

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
:) Пгранвойска. Финская граница. Спецподразделение разведки, сержант :P В/Ч 2121
Опубликовано

:) Пгранвойска. Финская граница. Спецподразделение разведки, сержант :P В/Ч 2121

Оба на!.. Это чо,Димон,пограничный пёс Алый и сутки с 20:00,да?.. ;)

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет Ватякам!Вот сразу-же нашлась зацепка :D Я там у Вас на ЖБИ работал :lol: рядом с зоной который.А не скажешь как там часть есть ещё,когда я уезжал её уже половину продали. :alko2:

А девки у Вас ничего :D и ёлки тоже

Девки действительно,ничего)))))) По дороге в сторону просницы,часть эта теоретически существует,но что то там ни кого не видать и если сейчас там и служит кто то очень маленькое количество человек.

 

И я из этих.

И я из них

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже отпишусь :) Правда много где пришлось "служить" :D

Призьiв 98\1, уволился в звании СС-овца :D

1. Можайский район, Акулово-10, в\ч 52361. ( если кто помнит, там антена когда то бьiла, "Шалашом её" назьiвали)

2. Угрешка (центральньiй сборньiй пункт)

3. Софрино ( в\ч не помню,) бьiли в ремонтной бригаде.

4. Сонцево ( ремонтно ракетная база) B) Тоже в качестве ремонтников.

5. г. Барановичи ( Клецк-2), РЛС "Волга" ( кстати, последняя станция такого типа, оставшаяся "в живьiх")

Изменено пользователем Zlodei
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня там родни тьма-тмущая!... :D Ну правда дальней,(дедушка по отцу оттуда родом).

Ну вот,теперь и знакомые есть))))))))

Опубликовано (изменено)

Ну вот,теперь и знакомые есть))))))))

да... вот как случается... :)

 

Только вот я не был там никогда... Знаю,что там река Чепца,что был по ней молевой сплав древесины,деревня,откуда дед родом (и прадед и соответственно все сродники) стояла (или стоит) у реки,ну и так,кое чо по мелочи...

Изменено пользователем Stratovarius
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оба на!.. Это чо,Димон,пограничный пёс Алый и сутки с 20:00,да?.. ;)

Нет это внедорожник спецЗИЛ-131 и рандеву по финской границе :P

Опубликовано

Нет это внедорожник спецЗИЛ-131 и рандеву по финской границе :P

а чем спецЗИЛ-131 отличается от просто ЗИЛ-131?

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чем спецЗИЛ-131 отличается от просто ЗИЛ-131?

Ураловским движком и спец аппаратурой в кунге :D

Опубликовано

Ураловским движком и спец аппаратурой в кунге :D

на 131-ом не 5.2 V8 от гранда случаем (или типа того)?... :)

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Девки действительно,ничего)))))) По дороге в сторону просницы,часть эта теоретически существует,но что то там ни кого не видать и если сейчас там и служит кто то очень маленькое количество человек.

Ну значит окончательно пропили :D Блин,а ведь целый полк был и три учебки + кича :D

Изменено пользователем Анатолий
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на 131-ом не 5.2 V8 от гранда случаем (или типа того)?... :)

Яб сказал 8 V8 от родстера! :)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

пиджак-летёха. отсиделся на военке в тепле, с дИвчинами и плюшками :blush:

 

...не судите строго...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Призыв II-91

Казань в/ч 7474 1991-1993 ВВ

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

д.дурнево

 

Прикольное название,там поди кругом конопля растёт :lol:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Авторота. Погоны летные.

86-88 ХВВАУРЭ (Харьков) авторота погоны лётные (но чистые)

 

...

я знаю - в этом роде войск

бардак останется навеки

  • 3 месяца спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В\ч 33888 военно-строительные Москва ДМБ-2000\1

после увольнения в запас часть - расформирована. Теперь там склады и всякие фирмочки заседают.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

военно-строительные

Привет ещё одному солдату из Стройбата 5692a8549ece7f4ae91bedb9e64a33bc.gif

8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

северный флот форевер!!!дивизия подводных лодок.

Изменено пользователем GRAND795
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Служу, сижу и не жужжу :)

Пынджак. Сборы в Барыбино в подмосковье проходил, в 10-м году :) Жили в женской, пля, роте. Гадюшник тот ещё :crazy:

Изменено пользователем LtKOT

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • кукурузик
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...