Перейти к содержанию

Покатушки + шашлык 29 января


AG

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тебе нужно с нами почаще выезжать - сам будешь в шоке

 

теперь куда я без вас!? :D

  • Ответов 186
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    31

  • Вован

    16

  • Шлёмович

    13

  • NEW

    9

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

фигня это все....во первых не надо рыть под собой...выезжать назад и ходом...во-вторых НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ мля... в третьих спущенная резина позволит двигаться немного дальше даже на мостах...а если учитывать "во-вторых+ во-первых" - это увеличивает проходимость раза в 2 минимум ;)

эт всё понятно... но те условия где мы катались не попадают под эти инструкции.,здесь чем больше лифт,тем дальше едешь,на встрече поговорим, и я думаю,что меня ВСЕ в этом вопросе поддержат кто там был и ездил.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

эт всё понятно... но те условия где мы катались не попадают под эти инструкции.,здесь чем больше лифт,тем дальше едешь,на встрече поговорим, и я думаю,что меня ВСЕ в этом вопросе поддержат кто там был и ездил.

ну чем больше лифт тем дальше едешь всегда (при условии бОльших колес, иначе лифт бесполезен)

а условия всегда попадают под эти инструкции ;) (не обязательно ехать по чужим колеям-лучше иногда свою топтать)

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

ну чем больше лифт тем дальше едешь всегда (при условии бОльших колес, иначе лифт бесполезен)

а условия всегда попадают под эти инструкции ;) (не обязательно ехать по чужим колеям-лучше иногда свою топтать)

а вот на примере Михи который нас вытаскивал,в этом месте большие колёса у него отсутствовали,и он ЕЗДИЛ! я повторяюсь.мы просто цеплялись брюхом и балкой под раздаткой за твёрдый наст и лёд.и тупо висели. по нормальному снегу все ездили и выезжали

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а вот на примере Михи который нас вытаскивал,в этом месте большие колёса у него отсутствовали,и он ЕЗДИЛ! я повторяюсь.мы просто цеплялись брюхом и балкой под раздаткой за твёрдый наст и лёд.и тупо висели. по нормальному снегу все ездили и выезжали

балка тоже конечно цепляет..но энто не критично, можно победить если не "копать", а укатывать колею ;) проходили-знаем

А вообще это конечно лучше показывать на практике :lol:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

А вообще это конечно лучше показывать на практике

:D

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел у себя в телефоне непонятные фотки. Что это? :o

post-1280-0-73874100-1296336768_thumb.jpg

post-1280-0-39535500-1296336773_thumb.jpg

post-1280-0-80486400-1296336777_thumb.jpg

2
Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 1993
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

балка тоже конечно цепляет..но энто не критично, можно победить если не "копать", а укатывать колею ;) проходили-знаем

А вообще это конечно лучше показывать на практике :lol:

ну мы сегодня напрактиковались по самые уши

 

Нашел у себя в телефоне непонятные фотки. Что это? :o

Наверно за последний кусочек мяса боролись

0
Автомобиль: Hummer H2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята и Девчата! Спасибо за покатухи. Было очень здорово видеть Вашу теплую компанию после часовых откапований! Хаммер гавно понтовое))) Да здраствует джип!!! :D :D :D

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята и Девчата! Спасибо за покатухи. Было очень здорово видеть Вашу теплую компанию после часовых откапований! Хаммер гавно понтовое))) Да здраствует джип!!! :D :D :D

Джип тоже говно, причем беспонтовое. Рендж Ровер рулит :D

2
Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 1993
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Джип тоже говно, причем беспонтовое. Рендж Ровер рулит :D

Ребятам на ровере тоже респект, по скольку реши помочь... но немного не поняли куда втянулись

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Нашел у себя в телефоне непонятные фотки. Что это? :o

Димон кого-то заламывает :)

 

Джип тоже говно, причем беспонтовое. Рендж Ровер рулит :D

дануна..рэндж дальше жипов заехал? неверю :P

 

Antoxa, хомяк отличная телега ;) тока тяжелая=> ставить резину БОЛЬШЕ И ШИРЕ(!!!!)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дануна..рэндж дальше жипов заехал? неверю :P

Да б буду! Пока мы там с Хомяками возле трассы возились, проезжал мимо Рендж. Ну видит застряли мы там, стоят смотрят. Ну Тарас их и попросил помочь. Ну приехали они, практически доехали до нас, да чуть в яме застряли. Взяли у меня лопату, откопались. Говорят, "Нет, мы вас конечно выдернем, да руки морать не охота. Короче, на х мы вас вертели". Ну и уехали.

Кстати, когда мы возле трассы буксовали постоянно кто-то останавливался и смотрел как мы развлекаемся (еще бы - 3 застрявших Хаммера та еще картина!), но больше никто съехать не решился.

:D

Изменено пользователем Dover
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Да б буду! Пока мы там с Хомяками возле трассы возились, проезжал мимо Рендж. Ну видит застряли мы там, стоят смотрят. Ну Тарас их и попросил помочь. Ну приехали они, практически доехали до нас, да чуть в яме застряли. Взяли у меня лопату, откопались. Говорят, "Нет, мы вас конечно выдернем, да руки морать не охота. Короче, на х мы вас вертели". Ну и уехали.

Кстати, когда мы возле трассы буксовали постоянно кто-то останавливался и смотрел как мы развлекаемся (еще бы - 3 застрявших Хаммера та еще картина!), но больше никто съехать не решился.

:D

Лошары...Джип-рулит

0
Автомобиль: Hummer H2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Млять!! я свои норм колеса пропорол, приехал на штатках и сдул до 1,5... НООООООООООО млять все равно не едет - все видели..... тока ходом.... )))))) ПАДАЙТЕ НА НОРМ КОЛЕСА!!! :D :D :D

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Млять!! я свои норм колеса пропорол, приехал на штатках и сдул до 1,5... НООООООООООО млять все равно не едет - все видели..... тока ходом.... )))))) ПАДАЙТЕ НА НОРМ КОЛЕСА!!! :D :D :D

больше атмосфера-это мертвому припарка..ну1.1 максимум ;)

а ваще нормальные колеса рулят :)

0
Автомобиль: Hummer H2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И еще могу сказать... я был поклонником микей томпсон и останусь им... ХАЧУ))))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

мика томсон хороший резин :D тоже-бы взял для повседневки...а на катульки я уже смотрю в сторону симексов-богеров :lol:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фигня это все....во первых не надо рыть под собой...выезжать назад и ходом...во-вторых НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ мля... в третьих спущенная резина позволит двигаться немного дальше даже на мостах...а если учитывать "во-вторых+ во-первых" - это увеличивает проходимость раза в 2 минимум ;)

Пункт во-первых расшифровываю - если машина перестала ехать вперет ТУТ_ЖЕ жмем тормоз (иначе она будет ехать вниз)...далее назад и попытка номер два

также если нет блокировок стоит ехать "в две педали"

Илюх! Ты когда-нибудь мою подпись читал...?))))))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Илюх! Ты когда-нибудь мою подпись читал...?))))))))

раз 500 наверное ;)

 

все написанное чисто из собственного опыта ;)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Вот когда перестанешь отлынивать от наших "однодневок", тогда можешь больше не читать.... :P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Или вы умаете я никогда не сажусь? Сажусь, еще как...и всегда по глупости-безбашенности (авось пронесет) :lol:

 

@Domkrat, Вот когда перестанешь отлынивать от наших "однодневок", тогда можешь больше не читать.... :P

однодневки не втыкают...причем я на них бываю изредка, если заметил (когда удается) ;)В прошлом году кстати в шарике был...снега было меньше :)

А вам пора переходить на "двухдневки" :P

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Да ты ваще теоретик... :lol: :lol: :lol: :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, подпись-то наизусть уже наверное все друг у друга знают :lol:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или вы умаете я никогда не сажусь? Сажусь, еще как...и всегда по глупости-безбашенности (авось пронесет) :lol:

 

 

однодневки не втыкают...причем я на них бываю изредка, если заметил (когда удается) ;)В прошлом году кстати в шарике был...снега было меньше :)

А вам пора переходить на "двухдневки" :P

Есть еще дела, кроме покатух.... ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Да ты ваще теоретик... :lol: :lol: :lol: :lol:

я практик-раздолбай :lol:

 

Есть еще дела, кроме покатух.... ;)

они у всех есть...у кого неотложные-одним днем, кто хочет - двумя ;) ну собственно есди-б я сегодня приехал - пару машин бы я уговорил заночевать ну и сам бы остался ;)так что это проблема (один-два-три дня) вилами на воде писаная ;)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я практик-раздолбай :lol:

 

 

они у всех есть...у кого неотложные-одним днем, кто хочет - двумя ;) ну собственно есди-б я сегодня приехал - пару машин бы я уговорил заночевать ну и сам бы остался ;)так что это проблема (один-два-три дня) вилами на воде писаная ;)

Просто знаю себя....А в говно и за рулем в часа 3 ночи..- не айс совсем.....

ЗЫ Зима - прекрасное время года, но холодное, промозглое и мерзкое...))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Просто знаю себя....А в говно и за рулем в часа 3 ночи..- не айс совсем.....

ЗЫ Зима - прекрасное время года, но холодное, промозглое и мерзкое...))))

в 3 часа надо пить водку а потом дрыхнуть :lol: а утром супчика-чайку и в обед домой :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 1 602 гостя (Посмотреть всех)

    • ies76
    • alexeysh
    • Sandyg
    • юрашеа
    • santab
    • serg102
    • sten740
    • Sandrvista
    • diman416
    • Andreo
    • Dimon_69
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...