Перейти к содержанию

Потухло всё


Станислав 1981

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Поменял 2 аккумулятора. И мой авто замер. Пропало зажигание. Электрика салона отсутсвует. Удаленный доступ не работает. Перед этим выскочила ошибка старт стопа. Месяц ездил, пока приедут новые аккумуляторы. Ошибка выскочила, после того как менял лампы в стопах прицепа при включенном зажигании. 

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Ошибку старт-стопа скидывать надо. Когда машину получал из Кореи, при выгрузке клемму подключали на большом аккуме. Также горела ошибка старт-стопа. Ошибку скинул, теперь авто пишет - старт/стоп не готов, батарея заряжается. Вот, думаю, снять на зарядку его что ли?

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Когда так пишет, надо большой заряжать

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Сгоняю на сервис.

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Дёма0903 сказал:

Спасибо. Сгоняю на сервис.

Привет. Мне так и не сказали на сервисе чтож было. Предварительно, слетели настройки штатного иммобилайзера. Секрет фирмы наверно. Но со сканером они повозились изрядно. Так что лучше ехать на сервис. И если вдруг решишь менять сам, то бросай дополнительное питание. Чего к сожалению не сделал я!

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

а чем чревато не кидать доп питание при смене аккума?

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

У меня слетел штатный иммобилайзер. Восстановление обошлось в 300$

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Заряжайте на машине. Макс 15вольт. Для ваших акб лучше не превышать 14.4 вольта

13 минут назад, Станислав 1981 сказал:

У меня слетел штатный иммобилайзер. Восстановление обошлось в 300$

Я акб на компасах менял больше 20 раз, никогда иммо не слетал.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Не отключая аккумулятор, заряжать?

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Конечно

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Это ж надо в сервисе место занимать. А по другому никак?

И как тогда аккумы меняют на новые?

На украинских форумах и в ютубах не видел акцентов на этом. Тупо купил, поменял.

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Дёма0903 сказал:

Тупо купил, поменял.

Так и есть

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже смотрел эти ролики в ютюбе. И не парился при замене. Но... Быть может это мой единичный случай. Как вариант, мне досталась машина с таким косяком от владельца из Кореи.  Который не удосужился что то делать, а решил просто избавиться от авто. 

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Выше сказано было про вольтаж 14.4. На старом аккумуляторе показания доходили до 14.8 на новом 14.2. 

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

А сколько ему надо, чтобы старт/стоп заработал?

С утра взял Компаса покататься, батарея 14,2-14,4 показывает, но старт/стоп при этом пишет, что не готов, батарея заряжается.

IMG_20240530_075535_812.jpg

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Я сейчас на новых. Проехал порядка 40 км. И он начал срабатывать

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрите, пож-ста, в Vehicle Info, какой заряд батареи показывает?

У нас не такие расстояния. С утра 12км проехал, и вечером столько же назад. Это мой большой круг. У супруги круг еще меньше, 2км в одну сторону.

 

Я поеду на сервис - и прибор измерительный, не нагрузочная вилка, покажет 100% жизни аккума. 

Или он должен до 15 вольт зарядиться?

Изменено пользователем Дёма0903
5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну и забейте, нахрен Вам вообще стоп/старт.

Если он постоянно пишет про заряд батарей, то значит ему или не хватает ваших пробегов до зарядиться, или у вас есть неисправность в батареях или в модуле ibs.

Это называется диагностика.

 

Снимаете обе батареи, заряжаете на 100%, через 8 часов проверяете напряжение на клеммах(или SOC спец прибором), дальше уже по результатам.

Если всё ок, ставите батареи и катаетесь на тачке не менее минут 30-40, для адаптации ibs.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Да, в принципе нахрен не нужен. Но хочется проверить, работает ли эта фигня или нет? Просто такой функции не было никогда, вот и интересно.

И по ошибкам - в Альфе никаких ошибок же нет.

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Станислав 1981 сказал:

Выше сказано было про вольтаж 14.4. На старом аккумуляторе показания доходили до 14.8 на новом 14.2. 

А вы новую АКБ зарядили перед установкой? Если нет, то выходит батарея недозаряжена.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

На улице жара. Выехал прокатиться - 13,9-14 батарея показывает.

2
Автомобиль: JEEP COMPASS 2018
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

Новые не заряжал. Электрик сказал надо спец. зарядку для аккумулятора AGM, у меня только простая для обычных. Как то вот так!

628
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Дёма0903 сказал:

А сколько ему надо, чтобы старт/стоп заработал?

С утра взял Компаса покататься, батарея 14,2-14,4 показывает, но старт/стоп при этом пишет, что не готов, батарея заряжается.

 

Дак это на ходу он показывает - нормальное напряжение для зарядки - генератор работает. Померяйте тестером на аккумуляторах на заглушенной и не сразу после поездки.

36
Автомобиль: Jeep Compass 2G 2019
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

А, вот так? Я думал, машина показывает данные аккумулятора, а не в сети напряжение.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • kirilenkoap
    • Цук
    • Kili4ka94
    • Юрий Гуськов
    • вадим 912
    • Miks_39
    • Андрей 696
    • Olev68
    • AlekK
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой приехал яркий Jeep Renegade

      Владелец яркого Jeep Renegade 2018 года был уверен, что разгадал причину периодических проблем со своим автомобилем. Он жаловался, что у его 'касатика' свечи зажигания выходят из строя с пугающей регулярностью — каждые 10 тысяч километров пробега. С такой симптоматикой он и обратился в наш сервис TRS Motors, специализирующийся на американских автомобилях, включая Jeep. Однако тщательная диагностика показала, что свечи находятся в абсолютно исправном состоянии. Это классический пример, когда симптомы могут указывать на одну неисправность, а корень проблемы скрывается в совершенно другом узле. Наши мастера не стали останавливаться на проверке свечей и продолжили поиск истинной причины, которая могла бы вызывать такие симптомы, которые владелец ошибочно принял за поломку свечей. Это позволило не просто заменить деталь, а найти и устранить первоисточник, сэкономив клиенту время и деньги в будущем.

      Что выявила углубленная диагностика электрооборудования

      Настоящая проблема, маскировавшаяся под неисправность свечей, оказалась связана с системой электропитания. При детальном осмотре наши специалисты обнаружили сильное окисление клемм аккумуляторной батареи. Это привело к плохому контакту и, как следствие, к хроническому недозаряду АКБ. Аккумулятор, постоянно работающий в режиме дефицита энергии, в итоге 'сдох' — вышел из строя, не справляясь с нагрузкой. Именно нестабильное напряжение в бортовой сети могло вызывать перебои в работе двигателя, которые владелец и интерпретировал как частый выход из строя свечей зажигания. Решение было комплексным: мы заменили неисправную аккумуляторную батарею на новую и тщательно обслужили клеммы, очистив их от окислов и обеспечив надежный контакт. После этих процедур вопрос с 'капризами' двигателя был полностью решен, что лишний раз доказывает важность профессиональной диагностики, а не следования очевидным, но часто ошибочным предположениям.

      Состояние ходовой части: что потребовало ремонта

      Параллельно с решением электронной проблемы была проведена полная проверка ходовой части автомобиля, которая выявила ряд серьезных неисправностей, требующих незамедлительного внимания. Состояние подвески напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт, поэтому наши мастера уделяют ей особое внимание. Были обнаружены конкретные узлы, выработавшие свой ресурс. Во-первых, выявлен люфт в левом рулевом наконечнике — такая неисправность напрямую сказывается на точности рулевого управления и требует срочного устранения. Во-вторых, диагностированы порванные сайлентблоки передних нижних рычагов, что приводит к неустойчивости автомобиля на дороге, ускоренному износу шин и появлению стуков.

      Какие еще элементы подвески нуждались во внимании

      Проблемы с ходовой на этом не заканчивались. Также требовали замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые играют ключевую роль в уменьшении кренов кузова в поворотах. Их износ приводит к появлению характерных стуков при проезде неровностей и ухудшению курсовой устойчивости. Кроме того, был обнаружен люфт в продольных и поперечных рычагах подвески. Причина этого люфта — критическое отслоение резиновых втулок (сайлентблоков) в их креплениях. Все перечисленные неисправности в совокупности серьезно ухудшали поведение Jeep Renegade на дороге. Владельцу была предоставлена подробная смета, и после согласования все изношенные детали были заменены на оригинальные или проверенные аналоги. После ремонта ходовой части автомобиль вновь обрел четкость управления, тишину в салоне и уверенную устойчивость на любом покрытии, что особенно важно для автомобиля с越野-амплуадациями.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.