Предварительный выбор JEEP

[sewerok]

Добрый день. Планирую в начале следующего года обновлять автомобиль и предварительный выбор упал на марку JEEP . Рассматриваемые модели - Compass, поколение II, или Cherokee поколение V. Год навскидку от 2018 и младше. Примерно рассматриваю бензиновый 2.4 с АКПП и полным приводом. Не Trailhawk (просто не нужно). Дизель особо не рассматриваю, никогда дизелистом не был и не стремлюсь. Есть некоторые вопросы

- мощность разная - от 150 до 180.  Я так понимаю, что разница в прошивках?

- как с надежностью у данного двигателя в общем плане?

- как с надежностью АКПП (вроде она 9 ступеней)?

- как с общей надежностью?

- как сейчас с общими запчастями, расходниками?

- какие комплектации лучше всего выбрать? Понятное дело хочется максимальной, но вдруг она не особо по каким-либо критериям

- как у них по качеству окраски и стойкости к коррозии?

- Какие еще приемлемы к выбору нормальные двигатели, но не выше 250 сил по мощности?

Вопрос еще интересного плана - в продаже довольно много машин со смешным пробегом, зачастую ниже 50 тысяч. Так бывает или просто скручивают? Понятное дело, что субъективно, но всё же...

Для понимания - сейчас в поиске автомобиля с пробегом, от 2 до 3 млн руб. Нужен паркетник с полным приводом, АКПП (не вариатор), простой бензиновый двигатель (без новомодных примочек), опции в принципе стандартны в понимании. Нужна нормальная надежная машина, понты не нужны. Но довольно свежая. Не рассматриваю варианты с всякими малолитражными турбомоторами (с всякими фишками типа непосредственного впрыска), вариаторы. Но и определенного комфорта тоже хочется. К премиуму особо не стремлюсь (тем паче в премиуме сейчас полно проблемных автомобилей в принципе). Буду рад любым советам, заранее спасибо

[up6]

чероки и компасс довольно разные авто, посидите в обоих и поймите, что больше нравится
Трэйлхоук не обязательно должне лазить по гуану, эту версию не стоит сбрасывать со счетов, также как и мотор V6 - он может быть более беспроблемным в сравнении с 2,4

 

- мощность разная - от 150 до 180.  Я так понимаю, что разница в прошивках? - да

- как с надежностью у данного двигателя в общем плане? - нормально

- как с надежностью АКПП (вроде она 9 ступеней)? - нормально

- как с общей надежностью? - нормально

- как сейчас с общими запчастями, расходниками? - нормально

- какие комплектации лучше всего выбрать? Понятное дело хочется максимальной, но вдруг она не особо по каким-либо критериям - Оверлэнд на V6, от машины нужно получать кайф, а не думать потом, что панорама была бы хороша

- как у них по качеству окраски и стойкости к коррозии? - если не битый и не сделанный из дерьма и палок,  нормально

- Какие еще приемлемы к выбору нормальные двигатели, но не выше 250 сил по мощности? - никогда не понимал такого подхода...еслм у вас есть 3 мульта на машину, то 42000 в год это проблема ???

 

[sewerok]

1 час назад, up6 сказал:

чероки и компасс довольно разные авто, посидите в обоих и поймите, что больше нравится
Трэйлхоук не обязательно должне лазить по гуану, эту версию не стоит сбрасывать со счетов, также как и мотор V6 - он может быть более беспроблемным в сравнении с 2,4

 

- мощность разная - от 150 до 180.  Я так понимаю, что разница в прошивках? - да

- как с надежностью у данного двигателя в общем плане? - нормально

- как с надежностью АКПП (вроде она 9 ступеней)? - нормально

- как с общей надежностью? - нормально

- как сейчас с общими запчастями, расходниками? - нормально

- какие комплектации лучше всего выбрать? Понятное дело хочется максимальной, но вдруг она не особо по каким-либо критериям - Оверлэнд на V6, от машины нужно получать кайф, а не думать потом, что панорама была бы хороша

- как у них по качеству окраски и стойкости к коррозии? - если не битый и не сделанный из дерьма и палок,  нормально

- Какие еще приемлемы к выбору нормальные двигатели, но не выше 250 сил по мощности? - никогда не понимал такого подхода...еслм у вас есть 3 мульта на машину, то 42000 в год это проблема ???

 

 

Спасибо! Да, надо бы посидеть в машинах, понятно, что Чирик просторнее, но у них даже панели приборов схожие. С V6 тоже ясно, они кажется 3.0 и 3.2 идут. Тоже хочу все таки выбирать максимально хорошую комплектацию. А по налогу - поясню

- я не согласен с самой методикой расчета, когда плачу неизвестно за что

- сейчас езжу на Вольво ХС60 с 3.2 о 243 лошадках и хватает за глаза, не вижу смысла в бОльшей мощности. Да и стиль вождения спокойный, не юнец уже

Отсюда и пожелание до 250 сил. 

[up6]

на Чероки только 3,2

 

про согласие это интересно
 

ну на Чероки выбирать не приходится, либо степенный 2,4, либо бодрый 3,2... 2,0 турбо, кстати, тоже бодрый, но по мощности как V6

[sewerok]

В 26.10.2024 в 18:36, up6 сказал:

на Чероки только 3,2

 

про согласие это интересно
 

ну на Чероки выбирать не приходится, либо степенный 2,4, либо бодрый 3,2... 2,0 турбо, кстати, тоже бодрый, но по мощности как V6

 

Понятно. Тоже вчера посмотрел несколько видеоотчетов и тестдрайвов - для Компаса 2.4 еще норм, для Чероки - уже маловато. Только смутило то, что на Чероки не увидел 3.0 двигатель - после 2018 года. Или 2.4 или 2.0Т или 3.2. 

Кстати еще вопрос - система MultiAir в данных двигателях надежна? Требует каких-либо дополнительных забот, кроме замены\промывки фильтра?

[Acovant]

Двигатель 2,4 тоже разный, до и после 2017 года

[sewerok]

1 минуту назад, Acovant сказал:

Двигатель 2,4 тоже разный, до и после 2017 года

Ну я от 2018 года рассматриваю. Вроде натыкался, что как раз после 2017 года движок получше стал

[Acovant]

@sewerok Это как раз вопрос спорный)

[sewerok]

Только что, Acovant сказал:

@sewerok Это как раз вопрос спорный)

хмм... А в чем загвоздка?

[up6]

Мультиэйр особо не доставляет проблем... 

[sewerok]

7 минут назад, up6 сказал:

Мультиэйр особо не доставляет проблем... 

По идее - да, читал, вроде как самое первое его поколение было с проблемами. А тут уже второе поколение стоит. И ему требуется только качественное масло и замена максимум в 10 тысяч. Ну и вроде как чистка\замена фильтра

[up6]

масло да
замена да
про чистку фильтров - не слышал такого в практике

[sewerok]

2 минуты назад, up6 сказал:

масло да
замена да
про чистку фильтров - не слышал такого в практике

Уже в третьей статье натыкаюсь на рекомендации менять или чистить этот масляный фильтр системы  

Ну и с маслом - вроде предписано 0W-20, кто то дает 0W-30, а кто то и 5W-30

[Nordicus]

32 минуты назад, sewerok сказал:

менять или чистить этот масляный фильтр системы

кхм-кхм ...
Какой системы?!  
 

[sewerok]

1 минуту назад, Nordicus сказал:

кхм-кхм ...
Какой системы?!  
 

 

Сам удивился

Вот

В разделе "Эксплуатация"

https://vvm-auto.ru/fiat/multiair?ysclid=m2vjtvhucw758689297

[sewerok]

В общем, предварительно начитавшись инфы на форуме и просто в инете прихожу к выводу

- 2.4 оптимален для меня лишь на Компасе и то, я бы прошивку с 150 сил вернул бы на нормальные 180

- стало ясно, что еще есть в данной связке (ДВС и АКПП) некоторая несуразность в связке - один другого не понимает, больше всего вопросов к АКПП - не совсем правильно и умело подбирает передачи. А вот про обновление\исправление прошивки АКПП вроде не попадалось. Да и есть ли - неизвестно... А наугад чиповать - увольте. Я конечно чиповал разные машины, но они с МКПП были и толк реально был, с учетом, что движки у них атмосферники были

- масло лить лучше всего 5W-30, Равенол или Ликви Моли. Согласен, ибо маловязкие масла много крови народу попили и на самых разных марках, в разных странах выпуска

- замена масла раз в 10 тысяч км. Масло в коробке - думаю на 40 лучше всего сменить. А поскольку планирую брать авто с пробегом - то лучше поменять сразу (не факт, что замена сделана и на 60 тысячах, даже наличие данных о замене еще ни о чем не говорит, ибо хз как меняли масло, навскидку есть 2 способа как минимум. И часто в сервисах не заморачиваются, а меняют как попроще. Но для коробки это не есть лучше)

- комплектации (ясно дело) нужно рассматривать получше, чтобы потом не жалеть

- колеса. А вот тут хз. Базовые 17, опционно 18.  Кроме как разницы в ценах на диски\шины - есть ли какая разница в поведении машины?

- техжидкости - я бы вообще все сменил, какие есть в машине. Как то спокойнее будет

- свечи, фильтра - само собой менять

- посматривать за расходом масла (хотя для меня это обыденно, последние авто так или иначе немного масла подъедали)

- если брать Чероки - то все таки лучше убить жабу (по налогам) и взять 3.2. Жаль, что не увидел на данном поколении 3.0 - он как раз 238 сил - самое то...

[up6]

Чероки и Гранд Чероки - на нем как раз был 3,0,  это не разные поколения, а разные модели...

 

на Чероки были, в разные года

2,0
2,4
2.2
3.2

[Nordicus]

@sewerok попробуйте всё-таки не валить всё в одну тему, а почитать форум в соотв.разделах. 

 

Вот на примере Jeep Cherokee KL:

Замена масла на двигателе 2.4 л

Масло в 3.2 L Pentastar

Замена масла в раздатке и редукторе

Замена масла АКПП (частичная) личный опыт

Замена масла в АКПП

Летняя резина на KL
Зимняя резина на KL

Колесные диски на KL

Что мы хотели бы знать о Чероки 2014, но не знали где спросить

 

[sewerok]

1 час назад, Nordicus сказал:

@sewerok попробуйте всё-таки не валить всё в одну тему, а почитать форум в соотв.разделах. 

 

Вот на примере Jeep Cherokee KL:

Замена масла на двигателе 2.4 л

Масло в 3.2 L Pentastar

Замена масла в раздатке и редукторе

Замена масла АКПП (частичная) личный опыт

Замена масла в АКПП

Летняя резина на KL
Зимняя резина на KL

Колесные диски на KL

Что мы хотели бы знать о Чероки 2014, но не знали где спросить

 

Да, огромное спасибо! Я просто, так сказать, подытоживал...

2 часа назад, up6 сказал:

Чероки и Гранд Чероки - на нем как раз был 3,0,  это не разные поколения, а разные модели...

 

на Чероки были, в разные года

2,0
2,4
2.2
3.2

Вот, вот Гранд Чероки и Чероки перепутал