Перейти к содержанию

Предварительный выбор JEEP


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Планирую в начале следующего года обновлять автомобиль и предварительный выбор упал на марку JEEP . Рассматриваемые модели - Compass, поколение II, или Cherokee поколение V. Год навскидку от 2018 и младше. Примерно рассматриваю бензиновый 2.4 с АКПП и полным приводом. Не Trailhawk (просто не нужно). Дизель особо не рассматриваю, никогда дизелистом не был и не стремлюсь. Есть некоторые вопросы

- мощность разная - от 150 до 180.  Я так понимаю, что разница в прошивках?

- как с надежностью у данного двигателя в общем плане?

- как с надежностью АКПП (вроде она 9 ступеней)?

- как с общей надежностью?

- как сейчас с общими запчастями, расходниками?

- какие комплектации лучше всего выбрать? Понятное дело хочется максимальной, но вдруг она не особо по каким-либо критериям

- как у них по качеству окраски и стойкости к коррозии?

- Какие еще приемлемы к выбору нормальные двигатели, но не выше 250 сил по мощности?

Вопрос еще интересного плана - в продаже довольно много машин со смешным пробегом, зачастую ниже 50 тысяч. Так бывает или просто скручивают? Понятное дело, что субъективно, но всё же...

Для понимания - сейчас в поиске автомобиля с пробегом, от 2 до 3 млн руб. Нужен паркетник с полным приводом, АКПП (не вариатор), простой бензиновый двигатель (без новомодных примочек), опции в принципе стандартны в понимании. Нужна нормальная надежная машина, понты не нужны. Но довольно свежая. Не рассматриваю варианты с всякими малолитражными турбомоторами (с всякими фишками типа непосредственного впрыска), вариаторы. Но и определенного комфорта тоже хочется. К премиуму особо не стремлюсь (тем паче в премиуме сейчас полно проблемных автомобилей в принципе). Буду рад любым советам, заранее спасибо

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чероки и компасс довольно разные авто, посидите в обоих и поймите, что больше нравится
Трэйлхоук не обязательно должне лазить по гуану, эту версию не стоит сбрасывать со счетов, также как и мотор V6 - он может быть более беспроблемным в сравнении с 2,4

 

- мощность разная - от 150 до 180.  Я так понимаю, что разница в прошивках? - да

- как с надежностью у данного двигателя в общем плане? - нормально

- как с надежностью АКПП (вроде она 9 ступеней)? - нормально

- как с общей надежностью? - нормально

- как сейчас с общими запчастями, расходниками? - нормально

- какие комплектации лучше всего выбрать? Понятное дело хочется максимальной, но вдруг она не особо по каким-либо критериям - Оверлэнд на V6, от машины нужно получать кайф, а не думать потом, что панорама была бы хороша

- как у них по качеству окраски и стойкости к коррозии? - если не битый и не сделанный из дерьма и палок,  нормально

- Какие еще приемлемы к выбору нормальные двигатели, но не выше 250 сил по мощности? - никогда не понимал такого подхода...еслм у вас есть 3 мульта на машину, то 42000 в год это проблема ???

 

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

чероки и компасс довольно разные авто, посидите в обоих и поймите, что больше нравится
Трэйлхоук не обязательно должне лазить по гуану, эту версию не стоит сбрасывать со счетов, также как и мотор V6 - он может быть более беспроблемным в сравнении с 2,4

 

- мощность разная - от 150 до 180.  Я так понимаю, что разница в прошивках? - да

- как с надежностью у данного двигателя в общем плане? - нормально

- как с надежностью АКПП (вроде она 9 ступеней)? - нормально

- как с общей надежностью? - нормально

- как сейчас с общими запчастями, расходниками? - нормально

- какие комплектации лучше всего выбрать? Понятное дело хочется максимальной, но вдруг она не особо по каким-либо критериям - Оверлэнд на V6, от машины нужно получать кайф, а не думать потом, что панорама была бы хороша

- как у них по качеству окраски и стойкости к коррозии? - если не битый и не сделанный из дерьма и палок,  нормально

- Какие еще приемлемы к выбору нормальные двигатели, но не выше 250 сил по мощности? - никогда не понимал такого подхода...еслм у вас есть 3 мульта на машину, то 42000 в год это проблема ???

 

 

Спасибо! Да, надо бы посидеть в машинах, понятно, что Чирик просторнее, но у них даже панели приборов схожие. С V6 тоже ясно, они кажется 3.0 и 3.2 идут. Тоже хочу все таки выбирать максимально хорошую комплектацию. А по налогу - поясню

- я не согласен с самой методикой расчета, когда плачу неизвестно за что

- сейчас езжу на Вольво ХС60 с 3.2 о 243 лошадках и хватает за глаза, не вижу смысла в бОльшей мощности. Да и стиль вождения спокойный, не юнец уже :)

Отсюда и пожелание до 250 сил. 

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на Чероки только 3,2

 

про согласие это интересно
 

ну на Чероки выбирать не приходится, либо степенный 2,4, либо бодрый 3,2... 2,0 турбо, кстати, тоже бодрый, но по мощности как V6

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.10.2024 в 18:36, up6 сказал:

на Чероки только 3,2

 

про согласие это интересно
 

ну на Чероки выбирать не приходится, либо степенный 2,4, либо бодрый 3,2... 2,0 турбо, кстати, тоже бодрый, но по мощности как V6

 

Понятно. Тоже вчера посмотрел несколько видеоотчетов и тестдрайвов - для Компаса 2.4 еще норм, для Чероки - уже маловато. Только смутило то, что на Чероки не увидел 3.0 двигатель - после 2018 года. Или 2.4 или 2.0Т или 3.2. 

Кстати еще вопрос - система MultiAir в данных двигателях надежна? Требует каких-либо дополнительных забот, кроме замены\промывки фильтра?

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель 2,4 тоже разный, до и после 2017 года

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Acovant сказал:

Двигатель 2,4 тоже разный, до и после 2017 года

Ну я от 2018 года рассматриваю. Вроде натыкался, что как раз после 2017 года движок получше стал

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sewerok Это как раз вопрос спорный)

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Acovant сказал:

@sewerok Это как раз вопрос спорный)

хмм... А в чем загвоздка?

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мультиэйр особо не доставляет проблем... 

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

Мультиэйр особо не доставляет проблем... 

По идее - да, читал, вроде как самое первое его поколение было с проблемами. А тут уже второе поколение стоит. И ему требуется только качественное масло и замена максимум в 10 тысяч. Ну и вроде как чистка\замена фильтра

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

масло да
замена да
про чистку фильтров - не слышал такого в практике

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

масло да
замена да
про чистку фильтров - не слышал такого в практике

Уже в третьей статье натыкаюсь на рекомендации менять или чистить этот масляный фильтр системы :) 

Ну и с маслом - вроде предписано 0W-20, кто то дает 0W-30, а кто то и 5W-30

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, sewerok сказал:

менять или чистить этот масляный фильтр системы

кхм-кхм ...
Какой системы?!  :blink:
 

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Nordicus сказал:

кхм-кхм ...
Какой системы?!  :blink:
 

 

Сам удивился :)

Вот

В разделе "Эксплуатация"

https://vvm-auto.ru/fiat/multiair?ysclid=m2vjtvhucw758689297

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, предварительно начитавшись инфы на форуме и просто в инете прихожу к выводу

- 2.4 оптимален для меня лишь на Компасе и то, я бы прошивку с 150 сил вернул бы на нормальные 180

- стало ясно, что еще есть в данной связке (ДВС и АКПП) некоторая несуразность в связке - один другого не понимает, больше всего вопросов к АКПП - не совсем правильно и умело подбирает передачи. А вот про обновление\исправление прошивки АКПП вроде не попадалось. Да и есть ли - неизвестно... А наугад чиповать - увольте. Я конечно чиповал разные машины, но они с МКПП были и толк реально был, с учетом, что движки у них атмосферники были

- масло лить лучше всего 5W-30, Равенол или Ликви Моли. Согласен, ибо маловязкие масла много крови народу попили и на самых разных марках, в разных странах выпуска

- замена масла раз в 10 тысяч км. Масло в коробке - думаю на 40 лучше всего сменить. А поскольку планирую брать авто с пробегом - то лучше поменять сразу (не факт, что замена сделана и на 60 тысячах, даже наличие данных о замене еще ни о чем не говорит, ибо хз как меняли масло, навскидку есть 2 способа как минимум. И часто в сервисах не заморачиваются, а меняют как попроще. Но для коробки это не есть лучше)

- комплектации (ясно дело) нужно рассматривать получше, чтобы потом не жалеть

- колеса. А вот тут хз. Базовые 17, опционно 18.  Кроме как разницы в ценах на диски\шины - есть ли какая разница в поведении машины?

- техжидкости - я бы вообще все сменил, какие есть в машине. Как то спокойнее будет

- свечи, фильтра - само собой менять

- посматривать за расходом масла (хотя для меня это обыденно, последние авто так или иначе немного масла подъедали)

- если брать Чероки - то все таки лучше убить жабу (по налогам) и взять 3.2. Жаль, что не увидел на данном поколении 3.0 - он как раз 238 сил - самое то...

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Чероки и Гранд Чероки - на нем как раз был 3,0,  это не разные поколения, а разные модели...

 

на Чероки были, в разные года

2,0
2,4
2.2
3.2

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Nordicus сказал:

Да, огромное спасибо! Я просто, так сказать, подытоживал...

2 часа назад, up6 сказал:

Чероки и Гранд Чероки - на нем как раз был 3,0,  это не разные поколения, а разные модели...

 

на Чероки были, в разные года

2,0
2,4
2.2
3.2

Вот, вот Гранд Чероки и Чероки перепутал :)

 

  • 2 месяца спустя...
14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем! Кстати, вопрос, не нашел по поиску, пробег на данных автомобилях записывается только в блок управления приборной панели или еще в какие-либо другие блоки пишется? Например, на моей Вольво аж в 6 блоков управления пишется пробег

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

PCM odometer

ECU odometer 
DTCM odometer

ZF9HP odometer

14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Nordicus сказал:

PCM odometer

ECU odometer 
DTCM odometer

ZF9HP odometer

Отлично, спасибо большое!!!

  • 2 месяца спустя...
14
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Так сказать подытожу. Купил в итоге Компасс 2020 года, Limited с 2.4 АКПП и полным приводом. Пробег 61 тысяча. Американка. Машина с аукциона и была бита, но несильно. Посчитал неплохим вариантом, с учетом цены. Так что принимайте в семью! :)

 

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вэлкам!!!

 

485
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 256 гостей (Посмотреть всех)

    • Roman wk2
    • Nik2001
    • Сергей778
    • Kardan1
    • Rusich
    • Wally
    • Сергей Гослинский
    • Possessed9999
    • MarkS
    • Юрий саратов
    • Sergey Commander
    • Jeepred
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.