Перейти к содержанию

прохождение ТехОсмотра (ГТО)


lu4ano

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все привет

 

на гостехосмотре выявили неосоответсвия в виде: в неправильном режиме работают фары ближнего света (то есть регламенту США они нормальные, у нас же в РФ другие требования), габариты неправильного цвета, поворотники неправильного цвета

 

 

существует конечно вариант "купить талон ГТО", однако если им не пользоваться, то какие есть пути?

 

вариант "купить новые фары" есть, но неинтересен

  • Ответов 63
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Zlodei

    5

  • nikolai0405

    5

  • lu4ano

    4

  • Kuz'ma

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

самый дешевый способ купить талон, в МО 1000р

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

МО большая :)

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А у насчто уже кто-то проходит ГТО официцальным путём 4d24f17d8c78a5a3a7eda0057867724a.gif

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут скорее не юридическая консультация нужна, а на сервис сгонять и показать им распечатку. Не соответствует режим работы - скорее всего фара светит слишком низко или слишком высоко, габариты и поворотники неправильного цвета - скорее всего слишком светлый или наоборот темный свет идет, должно решаться заменой лампочки. Я 3 года назад на Рено пытался честно пройти техосмотр, мне так же расписали. Потом обратил внимание - действительно, поворотник мигает почти белым, а не желтым светом.

 

P.S. Кстати, год назад мой Гранд честно прошел ТО со второго заезда, даже распечатка в бардачке валяется. :) Я бы тоже поехал на ПИК если бы не тонировка и ксенон.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней назад был на мойке так вот приезжает одна дама на 10-ке мыть движок.Спрашиваю зачем,она ТО прохожу,номер не видно и потом добавляет.Говорил мне сын давай 2 рубля и будет тебе талон,нет сама пройду.Дура,уже 4рубля отдала и конца не видно.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я уже лет десять как делаю честно. И взяток гаишникам не даю.)))

Мне кажется, что сделать честно просто приятно для себя как для Человека. Даже если это стоит немного дороже (у меня получается дешевле).

Проблему с американскими" лампочками решал на месте в устном порядке. Без денег.

Изменено пользователем Victor
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в неправильном режиме работают фары ближнего света (то есть регламенту США они нормальные, у нас же в РФ другие требования), габариты неправильного цвета, поворотники неправильного цвета

Фары - формирование светового пучка разное.

Габариты - спереди оранжевые, должны быть делые.

Поворотники - красные, должны быть оранжевые.

 

А я уже лет десять как делаю честно. И взяток гаишникам не даю.)))

Мне кажется, что сделать честно просто приятно для себя как для Человека. Даже если это стоит немного дороже (у меня получается дешевле).

А я, купив новую машину, почти всю ночь в очереди просидел. То же хотел по честному. С тех пор всё как обычно.

Изменено пользователем NEW
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по поводу несоответствия техрегламенту - там такая хрень - при помощи прибора смотрят на фару через отражение в зеркале. граница между светом и тенью должна быть чуть косая (освещение обочины). на американце граница идет прямая, т.е. обочину не освещает.

 

выход в покукпке фар для европы.

 

а про поворотники-габариты верно - стекляшки менять надо.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

по поводу несоответствия техрегламенту - там такая хрень - при помощи прибора смотрят на фару через отражение в зеркале. граница между светом и тенью должна быть чуть косая (освещение обочины). на американце граница идет прямая, т.е. обочину не освещает.

 

выход в покукпке фар для европы.

Да-да, у америкосов нет ступеньки, ровной полосой светит. Наверно, только замена (или талончик купить :crazy: ).

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

lu4ano, да не мучай ты себя :D :D :D , купи и всё :ok:

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в мсокве 4000

 

я решил по чесноку. сегодня заплатил 1000 рур за квитанции, а тут такая фигня с фарами. теперь тыщу жалко :lol:

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

как то так?

post-4167-0-82342000-1296729282_thumb.jpg

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в мсокве 4000

 

я решил по чесноку. сегодня заплатил 1000 рур за квитанции, а тут такая фигня с фарами. теперь тыщу жалко :lol:

Пока все прочитал, чуть не упал под стол! :lol2: кто как мучается. :hands:

Напиши в личку, попробую решить твою проблемму!

3
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано

по поводу несоответствия техрегламенту - там такая хрень - при помощи прибора смотрят на фару через отражение в зеркале. граница между светом и тенью должна быть чуть косая (освещение обочины). на американце граница идет прямая, т.е. обочину не освещает.

 

выход в покукпке фар для европы.

 

а про поворотники-габариты верно - стекляшки менять надо.

Не выход. у меня европеец и я бы не сказал, что там прям галка, мутная фигня. В остальном по месту нада смотреть, я ТО легко прохожу всегда сам.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WН) 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня европеец, но тоже обратил внимание, что явных галок нет, просто полоски. ТО проходил, по чесноку, в воскресенье. 20 минут времени и никаких претензий к авто. Талон в кармане.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

у меня европеец и я бы не сказал, что там прям галка, мутная фигня

У меня европеец, но тоже обратил внимание, что явных галок нет, просто полоски

Галки есть, но такие х... хреновые.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

мда уж...это точно не у нас в стране по честному проходить......отвечать честностью и порядочностью на развод на деньги глупо...ИМХО

  • 1 месяц спустя...
464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день. Вот и у меня подошел срок ТО, но если полтора месяца назад проблемы с покупкой талончика не было никакой, то теперь как-то все контакты "сдулись". :( Нашли с чего начать бороться с коррупцией... честно говоря за 12 лет обладания разными машинами честно ТО не проходил ни разу. Так что опыта данного действа не имею, да и приобретать его (такой опыт)как-то не хочется. Поскольку у ШАРА видел много клубных машин с тонировкой, то предполагаю что честно ТО тож практически никто не проходит. В данной связи вопрос: мож кто-нибудь имеет еще живые заходы в Москве для приобретения заветного талона. Уж больно неохота в аквариуме ездить. Заранее спасибо.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

В апреле на первое авто ГТО делать, в мае - на Гранд.. уже готовлюсь к затратам ^_^

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

мож кто-нибудь имеет еще живые заходы в Москве для приобретения заветного талона

Весьма трудно нынче... :rolleyes:

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть, но цена уже 5 тыр

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а чего это так цены подскочили? :blink:

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Весьма трудно нынче... :rolleyes:

Вот потому-то и встал вопрос. Когда было просто, справлялся своими силами :rolleyes:

 

Есть, но цена уже 5 тыр

Александр, уточни, плз, это точно цена по ксерокопиям и без заезда? И какие сроки. Можно в личку. Спасибо.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да, думаю может к следующей весне все наладится, может ослабят возжи. А то мне и переднюю и заднюю оптику менять придеться (донара за пиво на день на форуме наверно можно найти будет? :D ) тонировку то ладно сдеру, все равно придется перед европой.

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

буквально 2 недели назад проходил ГТО с передней оптикой DEPO (галки нет, просто прямая линия), вот только поворотники и габаритные фары у мня прозрачные стоят, а там уже цветные лампы). Задний правый фонарь расколочен на половину - прошел самостоятельно

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

проходил ГТО с передней оптикой DEPO (галки нет, просто прямая линия), вот только поворотники и габаритные фары у мня прозрачные стоят, а там уже цветные лампы). Задний правый фонарь расколочен на половину - прошел самостоятельно

а у меня в переди габариты оранжевые, а сзади поворотники красные, вот по этому без временного донара не обойтись!

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Вчера забрал заветный талончик :rolleyes: Отдавал 9-го, делали 20 дней :wacko:

По ксерокопиям теперь без вариантов, только с авто...

И ценник от 5-ти :unsure:

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера забрал заветный талончик :rolleyes: Отдавал 9-го, делали 20 дней :wacko:

По ксерокопиям теперь без вариантов, только с авто...

И ценник от 5-ти :unsure:

Ух ёёёё... :wacko: Что-то как-то совсем грустная картинка складывается... :(

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 280 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...