Перейти к содержанию

Тюнинговый бампер для Jeep Grand Cherokee 2008


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, где модно найти/купить/заказать такой бампер:

5402876.jpg

Я нашёл какой-то сайт с неродными бамперами, но вроде это не совсем то: http://market.autopartsfair.com/jeep-ex....bumpers

А то родной бампер ломается, если с него просто упереться рукой, а юдка отваливается от малейшего контакта с бордюром, - надоело!

5402876.jpg

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Golink2002, может попытать "счастья" в штатах? на заказ.... smile

Но судя по всему у тебя Гранд 08? А это 05 мод. год на фотке wink

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дак это ж вроде родной бампер, только без юбки!

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Евген, ну "палка" с фарами точно не родная biggrin
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Евген, +1, сижу думаю, а чего в нем тюнингового? biggrin
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
ami, ну если бы мы себе захотели бампер от 08 повесить - разве не тюн был бы? cool
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (VVV)
Евген, ну "палка" с фарами точно не родная

не ну понятно, я не про кенгурин!

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по исполнению, "ручной работы" - не серийный...

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
VVV, тогда уж проще авто поменять, а то колхоз будет biggrin
43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извините, неправильно задал вопрос.

Grand Cherokee 2008 года смотрится не очень хорошо))

Я хочу найти способ заменить передний бампер на неродной, так чтобы и внешний вид не особо пострадал, и бампер был "получше" родного, - не такой хрупкий, и чтобы низ радиаторов защищал.

Я понимаю, что идеала не существует, но всё же))

И что всё-таки это такое: http://market.autopartsfair.com/jeep-ex....bumpers

Не могу представить, как эти детали могут встать на место родного бампера))

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Golink2002,

Quote (ami)
Golink2002, Тебе надо связаться с valent

Тебе 100% к Valentу cool

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, Valent залечил своего вездехода?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
VVV, Слав хочется, чтобы
Quote (Golink2002)
внешний вид не особо пострадал
, а ты к Valentу biggrin

Valent ARB предложит biggrin Мне например, Valentовский бампер очень нравится, но енто будет совсем другая машина biggrin

43
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D Overland 2008 г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Вот тут делают то что тебе нужно

О, большое спасибо, это практически то, что нужно!

Единственное что сам бампер остаётся стандартнвй, а там пластик совсем уж поганый, от небольшого усилия ломается.

И уж наверняка у них представителей в России нет,

придётся из США заказывать..

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, 4XGuard делает симпатичные штуки, но по большей части бесполезные, имхо sad

Например, такой гвард защищает верх бампера, а по идее критичнее защита низа...

Matrix%20FF.JPG

А про "тазы" - скид плэйты вообще молчу.... От валунов - да, от бревен в грязи - сомнительно sad

Единственно, что понравилось, это пороги

P1080041.JPG

К тому-же с доставкой в Русию могут быть проблемы... VVV, как ти дюмаешь?

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

nick-nevada, если ты про доставку, то не думаю, что это самая большая проблема)))

А смотрится довольно неплохо up

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гранда я залечил и даже улучшил защиту под мотором, остался рваный задний бампер - но это на скорость не влияет. Чинить его до следующего пенька не вижу смысла. Буду ждать появления на горизонте заднего силового бампера. А сейчас озадачился лифтом Рэнга на 2.5" cool

2
Автомобиль: Джип Вранглер TJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (valent)
А сейчас озадачился лифтом Рэнга на 2.5"

Ждемс отчетик т.к. сам задумываюсь лифтануть biggrin

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пытаюсь добыть комплект Rough Country - амортизаторы, пружины и рулевой демпфер. На первый взгляд - 450$ плюс доставка. Если получится, отпишусь. Правда, сроки где-то месяц.

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, у меня есть друзья, они лифт для двух своих чирков и одного Рэнга "тащили" из штатов. Если хош, могу поинтересоваться.
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже заказал из Штатов, ценник проходит без растоможки. Стоимость комплекта под 2.5" - 299$ - это меньше 10 000 р. Демпфер идет отдельно - 50$. Плюс доставка по Штатам и услуги исполнителя - в сумме 447$. Доставка до дома еще около 200$. Скоро узнаем.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (valent)
Стоимость комплекта под 2.5"

Дай мне подробное описание комплекта - узнаю у своего поставщика сколько будет стоить. Возможно еще съэкономим smile

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

97-06 Jeep TJ Wrangler 2.5" Progressive Coils Lift Kit

This 2.5” suspension lift is designed to give your Jeep TJ optimal on and off-road performance with up to a 32” tire.This kit offers a perfect balance for a daily driver that also desires great off-road performance. These ride quality and performance gains are delivered by our new progressive rate coils springs combined with our performance 2.2 shocks.

--------------------------------------------------------------------------------

Kit Contents:

Front and rear progressive rate performance coil springs, transfer case spacers to maintain factory driveshaft angles, and front and rear Performance 2.2 shocks - setting a new standard in shock design.

--------------------------------------------------------------------------------

Benefits:

•Coil springs are progressive rate for enhanced ride quality.

•Contains Rough Country's exclusive Performance 2.2 shocks*.

•Clears 31" to 32" tires.

•Provides increased ground clearance.

•Improves front and rear end travel.

•Installation is 100% bolt-on.

•Provides a level performance stance when installed.

--------------------------------------------------------------------------------

Specs:

•Part #s:

?PERF652 [97-02 4 Cyl]

?PERF653 [97-02 6 Cyl]

?PERF654 [03-06 4 Cyl]

?PERF655 [03-06 6 Cyl]

•Install Time: 2 - 3 hours with simple tools.

•Wheel Backspacing: 4 ?"

(Factory wheels can be used with most 31 x 10.50" tires)

•Recommended Tire Size: 31x10.50" or 32x11.50"

•Download Instructions: View

--------------------------------------------------------------------------------

*- The Rough Country Exclusive Performance 2.2 series shock absorbers are designed to meet the needs of demanding off-road enthusiasts while still providing a quality on-road ride.

•External jounce bumper for energy absorption during suspension compression..

•Massive 41.4 mm diameter piston creating 40% greater displacement than standard shocks.

•17.5mm chrome hardened piston rod with micro pores - 50%.

•Engineered to mount shaft end down reducing unsprung mass.

•Internal rebound disc spring for energy absorption during suspension extension.

--------------------------------------------------------------------------------

Formed in early 1970’s, Rough Country Suspension Products was one of the founders of the offroad industry and today is one of the fastest growing manufacturers and marketers of lifted suspension packages and offroad accessories for both 2wd and 4wd trucks and SUVs. Rough Country Suspension Products is owned by Heckethorn Products. Heckethorn Products has a storied history in the automotive aftermarket that includes inventing the first steering stabilizer for military Jeeps in the 1950s. As a complete supplier, Rough Country Suspension Products offers retailers, jobbers, and consumer direct customers an opportunity to purchase the products that the market is demanding. To speak with a representative call us at 1-888-886-8404.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

в личку кинул, прокомментируй пож.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Очень рекомендовали комплекты www.rubiconexpress.com вместо Rough Country Suspension Products. Есть мнения или факты об этих фирмах?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Пишем по теме: " Тюнинговый бампер для Jeep Grand Cherokee 2008"

Про лифт Wrangler создаете отдельную тему.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • 421
    • Кирилл736
    • Gosudar
    • 9kgrzxn
    • GH2016
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53602
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...