Перейти к содержанию

Запарился с этими стуками


ioniamichael

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано

Народ привет.

при подключенном передним приводом ? Когда машина катится , нажимаю педаль газа ( даже легонько ), слышу сильный стук , прям в ноги бьёт.

были поменяны подушки двигателя и раздатки, сегодня заменил 4 сайлентблока на передним мосту . Вроде на кардане сильного люфта нет. Куда смотреть ?

Jeep Liberty 2006 3.7 .

Раздатка с парт таймом, 242 по-моему называется . 
кто еще сталкивался ? 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, ioniamichael сказал:

Раздатка с парт таймом, 242 по-моему называется

У 242-ой еще и Фулл Тайм есть. Если только задний, Парт Тайм и пониженная, то это 231-я.

Сильный толчок в трансмиссии (если толчок в трансмиссии!) может быть при смене тяги из-за выбора люфтов в оной.  Эффект присутствует при движении на заднем приводе?

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

У 242-ой еще и Фулл Тайм есть. Если только задний, Парт Тайм и пониженная, то это 231-я.

Сильный толчок в трансмиссии (если толчок в трансмиссии!) может быть при смене тяги из-за выбора люфтов в оной.  Эффект присутствует при движении на заднем приводе?

Раздатка 2x4 4x4 part time 4x4 full time neutral , low

Удар только когда подключаю передний мост, и по-моему ( но это не точно ) только на фул тайм, так как на парт тайме не чувствую. Удар такой что аж в ногам чувствуется 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ioniamichael сказал:

Раздатка 2x4 4x4 part time 4x4 full time neutral , low

Тогда 242-я .

 

1 минуту назад, ioniamichael сказал:

Удар только когда подключаю передний мост, и по-моему ( но это не точно ) только на фул тайм

В той или иной мере такое присутствует практически у всех: авто старенькие; при движении в режиме ПХХ люфты выбираются в одну сторону, при нажатии на акселератор в  Full Time люфты в дифференциалах заднего моста, переднего редуктора и раздатки складываются и получается нехилый удар. Убирая из цепочки каждое из слагаемых, уменьшается и суммарный результат, т.е. в Part Time уже чуть меньше, на заднем приводе еще меньше. 

Эта версия, конечно, не отметает возможных дефектов в карданах, в сайлентах задних рычагов и бумеранга...  

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, tracker99 сказал:

Тогда 242-я .

 

В той или иной мере такое присутствует практически у всех: авто старенькие; при движении в режиме ПХХ люфты выбираются в одну сторону, при нажатии на акселератор в  Full Time люфты в дифференциалах заднего моста, переднего редуктора и раздатки складываются и получается нехилый удар. Убирая из цепочки каждое из слагаемых, уменьшается и суммарный результат, т.е. в Part Time уже чуть меньше, на заднем приводе еще меньше. 

Эта версия, конечно, не отметает возможных дефектов в карданах, в сайлентах задних рычагов и бумеранга...  

задние рычаги и бумеранг заменил , проблема не улшла

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, ioniamichael сказал:

проблема не улшла

В движении на заднем приводе проблема докучает меньше?

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, tracker99 сказал:

В движении на заднем приводе проблема докучает меньше?

На заднем приводе её вообще нет . Только когда подключаю передний привод 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, ioniamichael сказал:

На заднем приводе её вообще нет . Только когда подключаю передний привод 

Похоже, я угадал. 🙂

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, tracker99 сказал:

Похоже, я угадал. 🙂

Что именно? Куда смотреть то? 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, ioniamichael сказал:

Куда смотреть то? 

Пост #4. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Яша Ком
    • Selen
    • я ПР
    • _САНЯ_
    • casper4272
    • Maximeri
    • nrs
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.