Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и вылезло, что обманка обманывает, да не до конца.

2097 - переобогащенная смесь по датчику левой половины мотора

2098 - переобедненная смесь по датчику правой стороны

2099 - переобогащенная смесь по датчику правой стороны.

Речь о датчиках после катов, которые вы типа обманули.

____________________________________________________

 

Очень критично??? Чеком ведь "не лезет"???

Чем черевато????

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Извините, был не прав. Датчик абсолютного давления здесь оказался не при чем. :wacko:

__________________________________________________________________

 

Куда смотреть? Решили проблему???

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чеком не лезет, на расход топлива не влияет. Но номинально автомобиль неисправен, ибо обманки - это обманки.

Провал холостых на Драйве на 4,7 номинально не лечится никак. Потому что однозначную причину никто установить не может, чтоб что-то конкретное точно при замене вылечило это дело. Меняли уже много чего, навсегда не помогает.

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Чеком не лезет, на расход топлива не влияет. Но номинально автомобиль неисправен, ибо обманки - это обманки.

Провал холостых на Драйве на 4,7 номинально не лечится никак. Потому что однозначную причину никто установить не может, чтоб что-то конкретное точно при замене вылечило это дело. Меняли уже много чего, навсегда не помогает.

 

Категорично. Печально. Но чертовски похоже на правду :wizard: ...чего только не посмотрели и весь интернет искурил за полгода....

Радует что подбрыкивание не прогрессирует пока...только на горячую и только когда выключен климат...

А обманки будем дальше до-обманывать...

Пробивал то не от хорошей жизни-сканер показал...все одна сторона катов полный капут....и это 85тыс родного пробега...авто дилерский...историю его жизни представляю...

А вот после пробитых катов город 17-18литров расход с тапочкой в пол...было 20-22!!!

Мощности субъективно не менее 10% прибавилось...что все однозначно пока радует...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Категорично, потому что рассусоливаний и попыток много, а полноценной диагностики со снятием всех параметров никто и не делал. Много текста, мало толка - проще один раз написать что это невозможно, чтоб успокоились.

Для обманок пока электронный блок обмана рулит (кто-то с Казахстана делает и рассылает, с поддержкой).

Надо просто вместо каталитиков ещё пламгасители воткнуть - расход не увеличат обратно, а обманка работать будет правильнее (электронная в том числе).

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F"

 

F это катушка на каком цилиндре?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что здесь WJ делает?

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ой, в поиске вбил, а раздел не посмарел ))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

просто у WK такого кода нету...я и насторожился.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

У меня странный косяк лезет периодически после различных кочек(не сильных, но чувствительных), то включается то тухнет лампочка подушек безопасности и так и горит/ не горит до следующей кочки правильного размера. Заказал кабель OBD II + софт позволяющий полностью смотреть данные + ковырятся(изменять), если понадобится в мозгах авто. А вообще хочу понять что не работает и заменить по необходимости. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Просто хочу заранее уточнить во что мне может это вылиться по замене, какие варианты.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

От ударов страдают скорее всего инерционные датчики (болтаются на креплении, а должны быть жестко к кузову), или где-то тупо неконтакт. Если кабель и ПО достаточно вумные - код ошибки прочитают, и скажут что именно.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 06 3.0 CRD;
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

[quote name='Viger' timestamp='1376299191' post='690203 Заказал кабель OBD II + софт позволяющий полностью смотреть данные + ковырятся(изменять), если понадобится в мозгах авто.

 

Подскажи пожайлуста что заказал ? и как протестирушь поделись успехами и возможностями..

1
Автомобиль: Grand '08
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, каким образом сделать самодиагностику с помощью ключа зажигания? Возможно ли вообще?

Grand 3.0 CRD 2008 г.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, каким образом сделать самодиагностику с помощью ключа зажигания? Возможно ли вообще?

Grand 3.0 CRD 2008 г.

На дизеле это не прокатит, только сканером.

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

__________________________________________________________________

 

Куда смотреть? Решили проблему???

 

Проблема ушла после замены клапана EGR, но чек пока горит (сам не скидывает, а до сканера ещё не добрался).

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: WH CDR 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

CDR 3.0 2005 г. загорелась активная ошибка P0460, при этом, что странно на том же крайслеровском сканере показывается, что топлива 45 литров в баке, значит датчик все-таки работает. Не понятно.

2
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 (WK) CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, что ждет при следующих кодах ошибок:

 

с1405 - Рычаг распред. коробки; датчик положения - сигнал слишком большой

с140f - Рычаг распред. коробки; датчик положения - неисправность.

 

Недели две назад была только одна из ошибок. Она сбрасывалась. И понижайка включалась и работала.

 

Говорят дело идет к замене моторчика в системе включения понижайки. Кстати, сколько он стоит? Где взять? Где поменять в Питере?

 

Какие еще мнения?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Поменять довольно легко, где взять не подскажу, цену тоже.

А так да, он, гаденыш.

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: WK 4/7 2006
Город: тагил - рулит
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Прошу совета Ошибка Р0300 возникла при околонулевой температуре, влажность , на холодную подтраивает. Свечи вроде ничего. Подскажите откуда начинать искать, стоит форсы мыть ( пробег 150 т.к.) ? По конкретным цилиндрам пропуски не пишет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Катушки, свечи, состояние свечей, только потом форсы. Просто "околонулевая температура" хорошо коррелирует с электрическими проблемами.

6
Автомобиль: WK 4/7 2006
Город: тагил - рулит
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай, подскажите катушки как проверять? Это возможно без дилерского сканера ?

Если дело в катушках, разве ошибка была бы не по конкретному цилиндру?

Изменено пользователем tibolon
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если бы форсунки - то они тоже не все сразу затыкаются, то есть нет явной связи блуждающей ошибки именно с форсунками или именно со свечами, катушками и т.п.

Мануал как я понимаю никто не смотрел?

6
Автомобиль: WK 4/7 2006
Город: тагил - рулит
Опубликовано
Опубликовано

Да до мануала еще не добрался :blink:

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну берите тут на форуме и вперед. По-английски правда, но зато настоящая родная.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 CRD 2014
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

расшифровка кодов ошибок

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

U0154 расшифруйте

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет ответа от блока измерения веса пассажира.

Для поиска конкретного места возникновения проблемы и устранения потребуется дилерский сканер.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, а еще это B1BA6

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

То же самое - не определяется вес пассажира.

Вам к дилеру - перекалибровывать датчик веса пассажира. И U0154 пропадет вместе.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • gleb_kissin
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 55521
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...