Перейти к содержанию

Не едет


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Такая проблема джип гранд чероки 1993г 4.0 матор. Ремонтировал кондей, разбирали торпедо меняли пластиковый домик для радиаторов, брал на разборе. Попался механический, теперь не работают заслонки. Это как то переделывается или надо электронный ставить.

Следующая проблема, после этого ремонта, машина греется педаль в пол а он не едет, отпускаешь педаль он становится как вкопанный, как будто тормоз нажат, педаль тормоза каменная. Нет наката совсем, по хорошему после того как поставил на драйв машина должна катиться а он не едет.

Ещё проблема горит сама по себе правая фара, только если вытащить предохранитель тогда тухнет, и двери с пульта не открываются и не закрывается.

Кто сталкивался подскажите.

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Теперь он ещё и не заводится, возможно из за того что горячий, пока оставил под навесом позже проверю пусть остынет.

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал выехать в магазин, машина немного остыла, завелась сразу. Поездил минут сорок, опять начал греться и не тянет. Все те же симптомы что выше описал. Знатоки выручайте что может быть.

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Странно что на холодную едет как обычно, но только как прогреется хорошо начинает тупить

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Ни кто не знает что это?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Люди помогите куда искать

0
Автомобиль: WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Smolensk-Russia
Опубликовано
Опубликовано

Может его похоронить?

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Ну под торпедой что-то и накосяЧили

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

@agregat97 ну да буду разбираться, теперь ехать на вахту в море, через две недели будем смотреть

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Грузи с собой))) 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

@agregat97 да неее, тяжеловато будет. Мне кажется это не из за торпедо, потому что первый день как забрал с сервиса я поездил более менее нормально. Потом начал греться из за нагрузки вместе с компрессором и несколько секций радиатора сверху лопнули. Отправил на ремонт, сделали, жижу поменял, течей нет. Но двигатель как будто не охлаждается. Холодный едет норм, но как пошел прогрев рабочий не едет. Как будто компьютер не даёт газ чтобы сохранить двигатель, а потом и вовсе не заводит машину пока не остынет.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Насос топливный смотри. Давление может того, тютю 

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если радиатор был живой, то лопнул он не просто так. Значит где то забито. Отсюда перегрев и электроника не дает работать норм. Датчик температуры может звиздеть или мозги. Ошибки выдает ?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Не он переделанный весь, ошибок не показывает, датчик температуры проверю. А может помпа не фурычит? Как проверить?

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, cheleken86 сказал:

Не он переделанный весь, ошибок не показывает, датчик температуры проверю. А может помпа не фурычит? Как проверить?

ИМХО только снять и проверить помпу. Бывает крыльчатку просто куевым антифризом сжирает. Феликсом в частности.

Изменено пользователем MarkS
4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, MarkS сказал:

ИМХО только снять и проверить помпу. Бывает крыльчатку просто куевым антифризом сжирает. Феликсом в частности.

Проверю помпу тоже, ещё говорят компьютер может поменять. У одного знакомого так было. Другие мозги поставил, заработало.

А где мозг находится вообще как он выглядит?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано
В 28.05.2025 в 08:51, MarkS сказал:

ИМХО только снять и проверить помпу. Бывает крыльчатку просто куевым антифризом сжирает. Феликсом в частности.

Проверю помпу тоже, ещё говорят компьютер может поменять. У одного знакомого так было. Другие мозги поставил, заработало.

А где мозг находится вообще как он выглядит?

Теперь меня ещё хуже расстроили. Говорят что возможно дело в коробке. Скажите есть такая вероятность?

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, cheleken86 сказал:

Теперь меня ещё хуже расстроили. Говорят что возможно дело в коробке. Скажите есть такая вероятность?

Не слышал, чтоб из за акпп машина перегревалась. Тогда скорее коробка в аварийку выпадет при перегреве. Комп нужен и диагностика. 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, MarkS сказал:

Не слышал, чтоб из за акпп машина перегревалась. Тогда скорее коробка в аварийку выпадет при перегреве. Комп нужен и диагностика. 

А куда там диагностика подключается? Может попробовать мозги поменять все таки?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

@cheleken86 

IMG_20250528_121351.jpg

Только что, cheleken86 сказал:

Советуют вот это поменять, это оно вообще?

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прежде чем что то менять, думаю стоит проверить в мозгах ли дело. 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

  Мозги включить? 

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, agregat97 сказал:

  Мозги включить? 

Ты б лучше дельным советом ему помог, чем язвить...

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Я уже все сказал - Смотри последний ремонт. Имхо

А то тут началось-коробку, мозги, помпу. Раздатку и мосты забыли вспомнить

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я понимаю, что в первую очередь под сомнением, то где последний раз копались. Но, что можно накосячить в торпеде, чтоб авто начало греться ? Ну если только с блоком предохранителей что то. Все что с перегревом связано, под капотом. Мож и ошибаюсь. Авто старое и отрыгнуть там может все что угодно и  в любой момент.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Перечитайте первый пост где рассказано про праблемму

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Не ругайтесь ребята, я все обязательно попробую что написано, и отпишусь. У нас в стране много кто ездит на таких машинах, но вот форумов таких нет. Поэтому я собираю информацию и от них и от вас. Которые проблемы я описал они электриком устранятся, а вот диагностики такой у нас 100% нет. И чек не горит чтоб по нему считать. В общем разберусь и напишу сюда что было.

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, agregat97 сказал:

Перечитайте первый пост где рассказано про праблемму

Я прочитал. Только, каким боком туда бензонасос ? Как пторпеда с ним связана ? Макс что вижу, это из за перегрева отказ реле БН, но оно под капотом. Ну и в случае отказа реле БН авто просто встанет, а не будет тупить.

Изменено пользователем MarkS
4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Мало того он и ещё и едет когда не разогрет как обычно, как было до ремонта.

131
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Как выше сказал агрегат 97, проверяй насос первым делом, а именно давление в рампе на горячую. Он может тупо нагреваться и подклинивать, соответственно теряется производительность и давление. Это нужно сделать первым делом, чтобы полностью исключить эту проблему. По результатам принимать решение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • kupr_vi
    • krokozavr
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.