Перейти к содержанию

Не едет


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Такая проблема джип гранд чероки 1993г 4.0 матор. Ремонтировал кондей, разбирали торпедо меняли пластиковый домик для радиаторов, брал на разборе. Попался механический, теперь не работают заслонки. Это как то переделывается или надо электронный ставить.

Следующая проблема, после этого ремонта, машина греется педаль в пол а он не едет, отпускаешь педаль он становится как вкопанный, как будто тормоз нажат, педаль тормоза каменная. Нет наката совсем, по хорошему после того как поставил на драйв машина должна катиться а он не едет.

Ещё проблема горит сама по себе правая фара, только если вытащить предохранитель тогда тухнет, и двери с пульта не открываются и не закрывается.

Кто сталкивался подскажите.

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Теперь он ещё и не заводится, возможно из за того что горячий, пока оставил под навесом позже проверю пусть остынет.

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал выехать в магазин, машина немного остыла, завелась сразу. Поездил минут сорок, опять начал греться и не тянет. Все те же симптомы что выше описал. Знатоки выручайте что может быть.

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Странно что на холодную едет как обычно, но только как прогреется хорошо начинает тупить

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Ни кто не знает что это?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Люди помогите куда искать

0
Автомобиль: WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Smolensk-Russia
Опубликовано
Опубликовано

Может его похоронить?

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Ну под торпедой что-то и накосяЧили

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

@agregat97 ну да буду разбираться, теперь ехать на вахту в море, через две недели будем смотреть

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Грузи с собой))) 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

@agregat97 да неее, тяжеловато будет. Мне кажется это не из за торпедо, потому что первый день как забрал с сервиса я поездил более менее нормально. Потом начал греться из за нагрузки вместе с компрессором и несколько секций радиатора сверху лопнули. Отправил на ремонт, сделали, жижу поменял, течей нет. Но двигатель как будто не охлаждается. Холодный едет норм, но как пошел прогрев рабочий не едет. Как будто компьютер не даёт газ чтобы сохранить двигатель, а потом и вовсе не заводит машину пока не остынет.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Насос топливный смотри. Давление может того, тютю 

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если радиатор был живой, то лопнул он не просто так. Значит где то забито. Отсюда перегрев и электроника не дает работать норм. Датчик температуры может звиздеть или мозги. Ошибки выдает ?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Не он переделанный весь, ошибок не показывает, датчик температуры проверю. А может помпа не фурычит? Как проверить?

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, cheleken86 сказал:

Не он переделанный весь, ошибок не показывает, датчик температуры проверю. А может помпа не фурычит? Как проверить?

ИМХО только снять и проверить помпу. Бывает крыльчатку просто куевым антифризом сжирает. Феликсом в частности.

Изменено пользователем MarkS
4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, MarkS сказал:

ИМХО только снять и проверить помпу. Бывает крыльчатку просто куевым антифризом сжирает. Феликсом в частности.

Проверю помпу тоже, ещё говорят компьютер может поменять. У одного знакомого так было. Другие мозги поставил, заработало.

А где мозг находится вообще как он выглядит?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано
В 28.05.2025 в 08:51, MarkS сказал:

ИМХО только снять и проверить помпу. Бывает крыльчатку просто куевым антифризом сжирает. Феликсом в частности.

Проверю помпу тоже, ещё говорят компьютер может поменять. У одного знакомого так было. Другие мозги поставил, заработало.

А где мозг находится вообще как он выглядит?

Теперь меня ещё хуже расстроили. Говорят что возможно дело в коробке. Скажите есть такая вероятность?

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, cheleken86 сказал:

Теперь меня ещё хуже расстроили. Говорят что возможно дело в коробке. Скажите есть такая вероятность?

Не слышал, чтоб из за акпп машина перегревалась. Тогда скорее коробка в аварийку выпадет при перегреве. Комп нужен и диагностика. 

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, MarkS сказал:

Не слышал, чтоб из за акпп машина перегревалась. Тогда скорее коробка в аварийку выпадет при перегреве. Комп нужен и диагностика. 

А куда там диагностика подключается? Может попробовать мозги поменять все таки?

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

@cheleken86 

IMG_20250528_121351.jpg

Только что, cheleken86 сказал:

Советуют вот это поменять, это оно вообще?

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прежде чем что то менять, думаю стоит проверить в мозгах ли дело. 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

  Мозги включить? 

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, agregat97 сказал:

  Мозги включить? 

Ты б лучше дельным советом ему помог, чем язвить...

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Я уже все сказал - Смотри последний ремонт. Имхо

А то тут началось-коробку, мозги, помпу. Раздатку и мосты забыли вспомнить

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я понимаю, что в первую очередь под сомнением, то где последний раз копались. Но, что можно накосячить в торпеде, чтоб авто начало греться ? Ну если только с блоком предохранителей что то. Все что с перегревом связано, под капотом. Мож и ошибаюсь. Авто старое и отрыгнуть там может все что угодно и  в любой момент.

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Перечитайте первый пост где рассказано про праблемму

4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Не ругайтесь ребята, я все обязательно попробую что написано, и отпишусь. У нас в стране много кто ездит на таких машинах, но вот форумов таких нет. Поэтому я собираю информацию и от них и от вас. Которые проблемы я описал они электриком устранятся, а вот диагностики такой у нас 100% нет. И чек не горит чтоб по нему считать. В общем разберусь и напишу сюда что было.

52
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, agregat97 сказал:

Перечитайте первый пост где рассказано про праблемму

Я прочитал. Только, каким боком туда бензонасос ? Как пторпеда с ним связана ? Макс что вижу, это из за перегрева отказ реле БН, но оно под капотом. Ну и в случае отказа реле БН авто просто встанет, а не будет тупить.

Изменено пользователем MarkS
4
Автомобиль: Jeep grand Cherokee 1993
Город: Hazar
Опубликовано
Опубликовано

Мало того он и ещё и едет когда не разогрет как обычно, как было до ремонта.

132
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Как выше сказал агрегат 97, проверяй насос первым делом, а именно давление в рампе на горячую. Он может тупо нагреваться и подклинивать, соответственно теряется производительность и давление. Это нужно сделать первым делом, чтобы полностью исключить эту проблему. По результатам принимать решение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Алексей 01011977
    • LK9009
    • VeTeRaNRu
    • xufo
    • Wally
    • fish286
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.