Перейти к содержанию

Коврики на WK2 - выбор/обсуждение


solo

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Какие 19 тыр? за что? Вот выбор ковров. Не все в наличии,но ассортимент есть. Брал там для другой машины ковры и секретки Макгуард

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У Сотры появились ковры на WK2? Весной еще не было.

Я себе такие брал осенью за 5 тыс. рублей, может и копейки были, не помню. Писал и давал ссылке в теме. Изменено пользователем Юрко
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня уже третий комплект ковров :D

Первый оригинал, второй sotra, третий в аттаче

post-19720-0-31231600-1421962403_thumb.jpg

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nilson, а где ты такую прелесть брал?! Можно контакты?!

А они из чего сделаны?!

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, интересный вариант.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага! Особенно для автомойщиков, где коврики в "стандарт" входят!)

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Хм... а на фоне дверей как думаете? Что то мне подсказывает, что светлые коврики в светлом салоне будет интереснее....

У меня как раз такой салон и ковры штатные светло-беж. Использую в летний период.

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Материал - подобие прессованного кожзама, перфорированный, на вспененной основе. Обещают что истязание женским каблуком-шпилькой выдерживает легко.

Качество очень даже неплохо, закрывает практически всю черноту в светлом салоне.. Ковры конечно же для лета. Я сверху них положил сотру.

Брал в поднебесной. С доставкой в декабре вышло порядка 4 рублей.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
@Nilson, на Aliexpress, ссылкой поделись. :)
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Привет, а есть возможность фото на машине посмотреть - как реально они смотрятся ?

65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделаю фотки, как доберусь до машины, простуда мать ее...

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Вчера смотрел в АТЦ Москва (не ругайтесь, просто они рядом с домом находятся) коврики. Забавно, конечно, что все продавцы показывали мне резиновые коврики, не имеющие ничего общего с оригиналом, и спорили со мной, утверждая, что их ковры оригинальные и родные)))

Но вопрос в другом, мне показали несколько тканевых 3д ковров ценой около 3 тр, типа Sotra, фирма Евромат и еще какие-то. Сейчас думаю, взять оригинал резину, или что-нибудь из того, что показывали мне. Сказали, что сотра стоит у них около 7тр, но идет просто переплата за бренд, а качество такое же. Или может есть смысл переплатить за Сотру.

У кого есть опыт использования перечисленных изделий? Что посоветуете? Сотра в интернете вроде за 5 тр можно взять.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_9-3, так это надо читать другую тему, более обширную.

Вот, например, про Sotrа - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7908-kovriki-na-wk2-vyborobsuzhdenie/?p=806003 

(там страничек-то мало, можно за раз всё прочитать...)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У Сотры появились ковры на WK2? Весной еще не было.

Я тут уже писал, что осенью брал коврики Sotra 3D Lux VIP. Встали идеально, разве что на переднем пассажирском нужно руками просунуть, там сверху сейчас какая-то бобышка у нас торчит.

 

 

 

 

Давно и часто наблюдаю эту картинку с дверцей вместо подстаканников

Да, с такой шкатулкой было бы удобнее, чем всегда с этими 2-мя отверстиями под стаканы!

Изменено пользователем Юрко
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Они волшебные :)

Недели 3 назад купил себе WeatherTech, распродавал один мужик свои остатки. Они такие же точно, как и Хаски, рисунок пола разный. Есть наклейка. Жёсткие, высокие, лежат точно.

На пассажирском у нас нужно втискивать из-за какой-то выпуклости сверху (вентиллятор там что ли?). Взял набор только из передних. На зад не стал пластик сувать.

И в багажник их ковёр - корыто. Взял в багажник дешёвый Новлайн и не нарадуюсь!

 

Оф.сайт WeatherTech - http://www.weathertech.com/jeep/2015/grand-cherokee/

http://www.weathertech.com/jeep/2015/grand-cherokee/floorliner-digitalfit/

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

На зиму положил на резину ворс ( дешевый около 200 р за один). Ворс влажный, но луж нет.

После зимы выкину, за зиму вынашиваются.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто, что может сказать по соотношению ворсовых ковров Sotra и других гораздо более дешевых ворсовых типо евромат и др подобных. Есть ли смысл переплачивать за Sotra? Мне од подарил новлайн. Я дырки не прорезал под крепеж т.к. думаю их заменить, они соответственно очень ползают, рисунок мне не нравится, передний пасажирский с разметкой под крепления дорестайла, а у меня рест и лежит он как-то не очень правильно. Думал взять резину Мопар, но судя по фото и отзывам, задние очень узкие. Сейчас склоняюсь к ворсу.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А кто, что может сказать по соотношению ворсовых ковров Sotra

Сотра - самые лучшие: ворс лучше и с обратной стороны пластиковый ворс для противоскольжения.

Разница в цене небольшая.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

соотношению ворсовых ковров Sotra и других гораздо более дешевых ворсовых типо евромат и др

 

В выходные ездил в атц Москва за ворсовыми ковриками, хорошо, что в Интернете не заказал. Решил взять Sotra. Расплатился и предупредил продавца, что пойду примерю, если не понравится как легли верну, он сказал ок. Когда положил ковры обнаружил, что подставка под левую ногу закрыта ковром примерно наполовину (судя по фото, мне кажется, что такая же проблема и у Мопаровских и Везертековских ковриков). С небольшим скандальчиком вернул их и взял в другом месте ковры Euromat. Понравились они мне намного больше чем Сотра. Подставка под левую ногу закрыта полностью, педаль у нас не из пола, зачем сотра под педалью газа оставили место, не знаю, евромат там все закрывает, при этом педаль до упора нажать не мешает, бортики к центру машины немного повыше, пороги закрыты сильнее, легли точнее, особенно пасажирский, под пяткой металлическая пластина, назад сотру не клал, у евромата сзади два раздельных ковра со съемной перемычкой (вытаскивать проще), сами коврики потолще, стоят на 2 тр дешевле. Обратная сторона у сотры и евромата типо липучки, коврики не ездят. Ворс по внешнему виду и ощущениям примерно одигаковый. Как по эксплуатации будут не знаю, но пока Евромат мне больше понравился по всем параметрам. 

 

Так, что теперь свои резиновые Novline продаю.

фото

post-23246-0-83850100-1425668352_thumb.jpg

post-23246-0-56656800-1425668353_thumb.jpg

post-23246-0-91778700-1425668386_thumb.jpg

post-23246-0-27481900-1425668387_thumb.jpg

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Полный комплект ковриков от WeatherTech - передние, задние и багажник. Очень доволен!

Такие же в GMC Acadia c  2010 года.

На нашем Dodge Nitro ковры от этого производителя побили уже все рекорды эксплуатации - с 2008 и пробег на сегодня (у машины и ковров соответственно ) - 200т.км.

Советую! :up:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


взял в другом месте ковры Euromat.

На Пассате были такие: там не ворс, а ворсовое напыление и они быстро затаптываются и теряют внешний вид. Лежат, согласен, хорошо.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я купил наконец-то ковры  :D  Купил Euromat. 

@Alex_9-3, спасибо за наводку! http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7908-kovriki-na-wk2-vyborobsuzhdenie/?p=1035455

Ковры понравились. Немного задние топорщатся, но думаю улежатся. В остальном всё замечательно  :up:

Но светлые ковры мне нравятся больше. На них меньше видно грязь  :D

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сорри что сюда но тему продажи редко кто читает ... готов продать ворсовые ковры сотра 3д с высоким бортом (похоже те что вип ) - купил сразу после покупки гранда но так рука и не поднялась положить в салон уж больно симпатичные но по мне так я их быстро испачкаю -- положил резиновые а эти на полку

 

в общем кому надо пишите в личку 6300р и они ваши отправлю куда скажите

Изменено пользователем kaa1968
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kaa1968, Цвет?

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

черный , давай в личку, если интересно

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но светлые ковры мне нравятся больше. На них меньше видно грязь :D

На светлых от битума следы так и не выводятся, поэтому я серые больше брать не буду!

Зимой нужно использовать полиуретановые WeatherTech или HaskyLiners, а летом - Sotra 3D VIP. :good:

 

 

 

 

Изменено пользователем Юрко
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Юра, на бежевых коврах меньше видно следы от обуви. Не грязь, а именно следы.

 

Вчера, только постелил ковры и сразу натоптал  :D

 

post-19616-0-78823400-1426752494_thumb.jpg

 

На предыдущих машинках пользовал бежевые, а на Вождя своего не смог найти таких. Только чёрные предлагаются. 

 

На зиму нашел вот такой вариант - http://www.ebay.com/itm/3D-MAXpider-TAN-Rubber-Floor-Mats-for-Jeep-Grand-Cherokee-3-pcs-L1JP00501502-/351172531586?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee&hash=item51c3839582&vxp=mtr

 

Правда дороговато получается.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 кому надо пишите в личку 6300р и они ваши отправлю куда скажите

Они в Экзисте 5400 стоят.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На светлых от битума следы так и не выводятся, поэтому я серые больше брать не буду!

Зимой нужно использовать полиуретановые WeatherTech или HaskyLiners, а летом - Sotra 3D VIP. :good:

 

У меня Сотра 3D, за полгода накладка под пятку серьезно протерлась, похоже, скоро протрется до пола и придется менять. Та же хрень была со штатным ковриком.

Жаль, что никто не выпускает отдельно коврик водительского места, потому что простирается, как правило, он один, а остальные практически новые всегда.

Евромат с металлической пластиной под пятку и выступом, полностью ( а не наполовину, как Сотра), закрывающим площадку под левую ногу, наверное, самый лучший вариант. Да и стоит дешевле Сотры.

Изменено пользователем Silver035

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Arik
    • Digger31
    • Oldfriend
    • Oleg Beliy
  • Бортжурналы

    1. В блоге ещё нет записей

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...