Перейти к содержанию

давайте знакомиться)


Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Прувееет. Власиха, эт ж вроде где-то рядом с Одинцово? частенько там проезжам-с

Опубликовано

привет)

это ж в 1й раз... по неопытности и привычке на обычных машинах каждые 15 тыс. менять надо. да еще и после покупки эти 12 тысяч пролетели за несколько недель

кстати, а такая частая замена расходников с объемом двигателя связана или конструктивная особенность?

 

Выбери золотую середину:)

Замена раз 9000 км на синтетике Мобил, Кастрол, Мотюль и все будет ништяк))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выбери золотую середину:)

Замена раз 9000 км на синтетике Мобил, Кастрол, Мотюль и все будет ништяк))

Интервал замены 5000 км. http://www.gacom.ru/TO_Grand%20Cherokee%20(WJ).html При нашем бензине и наших условиях- только уменьшится. С синтетикой тоже осторожно- если до этого 9 лет лили полусинтетику и редко меняли, синтетика начнёт отъедать грязь и потащит её по мотору. Ахтунг! Если мотор новый, то используя качественную синтетику интервал замены можно увеличить, но не в два раза. Может 6-7 тыс.км. Но у прекрасной девушки :blush: он не новый, поэтому незачем искать приключений и переплачивать за синтетику. Тут мотор простой, любит простое свежее масло полусинтетику, главное "непалёное".При цене 800-1000 рублей это всё не накладно и мотор ответит долгой и тихой работой. :up:

Изменено пользователем oolegh
Опубликовано

Интервал замены 5000 км. http://www.gacom.ru/TO_Grand%20Cherokee%20(WJ).html При нашем бензине и наших условиях- только уменьшится. С синтетикой тоже осторожно- если до этого 9 лет лили полусинтетику и редко меняли, синтетика начнёт отъедать грязь и потащит её по мотору. Ахтунг! Если мотор новый, то используя качественную синтетику интервал замены можно увеличить, но не в два раза. Может 6-7 тыс.км. Но у прекрасной девушки :blush: он не новый, поэтому незачем искать приключений и переплачивать за синтетику. Тут мотор простой, любит простое свежее масло полусинтетику, главное "непалёное".При цене 800-1000 рублей это всё не накладно и мотор ответит долгой и тихой работой. :up:

 

Таки может до нее в него лили полную синтетику?))

Откуда мысли про полусинтетику?))

 

У моего Жыпа сервисный интервал 9000км стоит - я после первого владельца загонял смотреть эндоскопом зеркало цилиндров, отложения, нагар - усе чисто... Посему, я думаю, что многое зависит от эксплуатации.

 

Навряд ли такая очаровательная девушка будет гонять его в хвост и гриву на пониженной при 6 тыщях об/м))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так я не против, если девушка узнает что лили в мотор на протяжении всей эксплуатации, глянет внутренности эндоскопом( не везде глянешь) откроет поддон и после этого ,если двигатель чистый, нальёт качественную синтетику и будет менять её через 8-9 тыс. не гоняя мотор и заправляясь качественным бензином ( где его взять?). Тут каждый решает сам, но 12 т.км на одном масле - перебор. Если производитель установил 9000, то для наших условий он будет меньше. Свой совет я дал,ИМХО конечно.Спорить можно до бесконечности, но мож отдельную тему создать для этого, а то не по теме ветки ;)

Опубликовано

Так я не против, если девушка узнает что лили в мотор на протяжении всей эксплуатации, глянет внутренности эндоскопом( не везде глянешь) откроет поддон и после этого ,если двигатель чистый, нальёт качественную синтетику и будет менять её через 8-9 тыс. не гоняя мотор и заправляясь качественным бензином ( где его взять?). Тут каждый решает сам, но 12 т.км на одном масле - перебор. Если производитель установил 9000, то для наших условий он будет меньше. Свой совет я дал,ИМХО конечно.Спорить можно до бесконечности, но мож отдельную тему создать для этого, а то не по теме ветки ;)

 

Да ну перестань, зачем спорить?))

Цэ ж форум - мы сидим попами на кресле, обсуждаем)))

Поднимаем число постов в теме очаровательной девушки, чтобы темка популярнее была)))

Все отлично))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Согласен дружище :drinks: , тогда давай не про масло, а про сногсшибательность красивой девушки на мощном джипе- этож так женственно :wub:

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

Прувееет. Власиха, эт ж вроде где-то рядом с Одинцово? частенько там проезжам-с

Привет) да-да, Власиха очень рядом, по Красногорке в сторону Рублевки :rolleyes:

 

 

Выбери золотую середину:)Замена раз 9000 км на синтетике Мобил, Кастрол, Мотюль и все будет ништяк))

вот как раз 8-9 тыс мне и посоветовали, чаще менять для меня проблемно - буду через неделю на сервис заезжать

а вот по маслу лью полусинтетику Кастрол, ее и до меня лили.. так зачем изобретать велосипед?

 

и еще... в споре рождается истина. пока вы спорите, я узнаю для себя новые моменты, что очень полезно и интересно

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Выбери золотую середину:)

Замена раз 9000 км на синтетике Мобил, Кастрол, Мотюль и все будет ништяк))

не многовато 9000? я стараюс на машинах менять каждые 4500-5000 км...

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет) да-да, Власиха очень рядом, по Красногорке в сторону Рублевки :rolleyes:

 

 

вот как раз 8-9 тыс мне и посоветовали, чаще менять для меня проблемно - буду через неделю на сервис заезжать

а вот по маслу лью полусинтетику Кастрол, ее и до меня лили.. так зачем изобретать велосипед?

 

и еще... в споре рождается истина. пока вы спорите, я узнаю для себя новые моменты, что очень полезно и интересно

Ну уговорила- 6000 км. ;) Экономишь время на смене масла- потеряешь на смене мотора, не гробь мотор :angry::D

Опубликовано

Согласен дружище :drinks: , тогда давай не про масло, а про сногсшибательность красивой девушки на мощном джипе- этож так женственно :wub:

 

Щас будем требовать фото девушки при посадке в салон :rolleyes:

Тариф - 1 фото/совет :lol2:

Надо админам предложить обязаловку ввести....

 

 

Привет) да-да, Власиха очень рядом, по Красногорке в сторону Рублевки :rolleyes:

 

 

вот как раз 8-9 тыс мне и посоветовали, чаще менять для меня проблемно - буду через неделю на сервис заезжать

а вот по маслу лью полусинтетику Кастрол, ее и до меня лили.. так зачем изобретать велосипед?

 

и еще... в споре рождается истина. пока вы спорите, я узнаю для себя новые моменты, что очень полезно и интересно

 

Ну ты про фотки поняла, да?))

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано
Ну ты про фотки поняла, да?))

обязательно) сейчас как раз генерю идею тематической фотосессии B)

Max8110
5
Опубликовано

@Тато, Приветик! Велком в клуб! Заехала бы как на Четверговую! Сколько собираешси! ;)

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

обязательно) сейчас как раз генерю идею тематической фотосессии B)

:good:

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

@Тато, Приветик! Велком в клуб! Заехала бы как на Четверговую! Сколько собираешси! ;)

привет)

ну на 1 четверговой я уже была, да и на ближайшую собираюсь

+ к шару конечно очень хочется

не выходит всегда разорваться, у меня еще есть свой автоклуб, в котором по старой традиции встречи тоже по четвергам

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Щас будем требовать фото девушки при посадке в салон

Тариф - 1 фото/совет

Надо админам предложить обязаловку ввести....

всецело одобряем :up:

+ к шару конечно очень хочется

чтобы как штык была! ;):P

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано
чтобы как штык была! ;):P

кто придумал в марте туда ехать??? я еще и переобулась вчера... хрен знает теперь, проеду или нет... и крюков у меня нет

вобщем про шар я в печальке и раздумьях

 

Щас будем требовать фото девушки при посадке в салон :rolleyes: Тариф - 1 фото/совет :lol2: Надо админам предложить обязаловку ввести...

эх, что ж нам, девушкам, за советы вам в обязаловку вписать ;)

а учимся мы очень быстро - пара "фоток" и сама смогу советы раздавать

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я еще и переобулась вчера

 

это ты конечно погорячилась. летняя резина начинает "работать" при температурах выше +5град.

о нынешней погоде такого не скажешь.

+ лешила себя возможности проверить, на что способен твой Джус.

садись на хвоста кому-нибудь.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

переобулась вчера

 

во что?

летняя резина начинает "работать"

 

а может во всесезонку? Ты еще скажи, что на МТ нельзя зимой по льду ездить :lol2::lol2::crazy:

(ну не тормозит хрен с ним - ни ездить - МОЖНО!))))и даже в ту горку куда никто с первого раза не заехал :P

 

и крюков у меня нет

 

а мосты -то на месте? :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, Влад, а кто если не я? Все тут правильные, только я могу "плохому научить" :ok:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не сомневаюсь ни на секунду

:alko2::alko2::alko2::crazy::dwarf::tanksmile:

именно в такой последовательности ;)

2
Автомобиль: WJ V8 4.7 2001 Джус
Город: Власиха, МО
Опубликовано
Опубликовано

во что? а может во всесезонку? Ты еще скажи, что на МТ нельзя зимой по льду ездить :lol2::lol2::crazy: (ну не тормозит хрен с ним - ни ездить - МОЖНО!))))и даже в ту горку куда никто с первого раза не заехал :P

а мосты -то на месте? :lol:

ага, всесезонка. на шипах по асфальту уже совсем плохо

а мосты на месте - сам же мне и рассказывал на встрече за что можно вытаскивать :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

всесезонка нормуль!

мосты тоже пригодяться :lol:

сам же мне и рассказывал

ну я постоянно что-то рассказываю, всего не упомнишь :lol:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ну я постоянно что-то рассказываю, всего не упомнишь :lol:

:lol2: :lol2: :lol2:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Веснааа, тока покажите изящную женскую ножку, а если ещё и девушка из жипа выходит, так ваще :hands:

Тяжкое время не только для джипера :lol2: Кстати, надо фотосессию бьюдущей жене устроить, с Жоржиком :D и жип показать и фотки красивые :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Neek
    • Ulfgard
    • TRS Motors
    • talanov
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1. Wrangler JK полдня простоял в воде, а мотор потом работал на эмульсии

      Jeep Wrangler 2011 года заехал в глубокий брод и остался в воде почти на полдня. Шноркель поднимает воздухозаборник высоко, поэтому вода в цилиндры не зашла и гидроудара не было: поршни и шатуны целы.

      Владелец пригнал машину в ТРС-Моторс разобраться, что творится внутри после такого купания. Сняли клапанную крышку и увидели на кулачках распредвалов ржавчину и коррозию, а внутри двигателя осталось много конденсата. Это след того, что мотор какое-то время поработал на смеси масла с водой.

      Как вода попала в мотор через сапун вентиляции картера

      Шноркель закрывает только воздушный тракт, а картер дышит через сапун — клапан вентиляции, который сбрасывает лишнее давление. Пока машина стояла в броде, вода просочилась внутрь именно через этот канал.

      Дальше по цепочке: двигатель недолго поработал на эмульсии, после остановки собрался конденсат, влага осела на металле. Кулачки распредвалов взяли коррозию первыми, потому что они открыты под клапанной крышкой.

      Почему распредвалы не пошли под замену

      Коррозия оказалась поверхностной, поэтому валы менять не стали: зачистили и заполировали на войлочном круге. Инструмент тут важен. Если пройтись обычной шкуркой, у раковин останутся острые края, а войлочный круг их сглаживает, и металл дальше работает спокойно.

      Промыли всё, куда добралась эмульсия. Вскрыли переднюю крышку: ил и песок из брода затянуло в приводную систему, поэтому ролики и натяжитель заменили. Помпа подтекала ещё с прошлого визита, и раз уж мотор был вскрыт, поменяли и её. После промывки двигатель собрали.

      Что проверить на Wrangler после серьёзного брода

      Первым делом снимите клапанную крышку и посмотрите на распредвалы и стенки под ней. Эмульсия выдаёт себя светлым налётом на металле, похожим на сметану. Дальше проверяют приводную систему на ил и песок и герметичность помпы.

      Главное правило после глубокой воды: не эксплуатировать машину до диагностики. Вода заходит не только в мотор, а работа агрегатов на разбавленной жидкости ускоряет износ. На Wrangler после выездов с бродами стоит проверить и масло в переднем и заднем редукторах: туда влага попадает через свой сапун и даёт ту же эмульсию.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98619
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...