Перейти к содержанию

Уровень масла в АКПП


Malygin66

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи,подскажите пожалуйста.Сегодня,включая ЗХ  на акпп,удар,загорелся чек.Проверил сканером ошибка P0750.Решил начать с малого,уровень масла.Щуп достал,там четыре отверстия,уровень между 3 и 4.Давай искать в нете и увидел,что якобы это щуп от чероки с CRDI,а у меня то 3,7 бенз..Чего думать не знаю?Подскажите пожалуйста

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Malygin66 сказал:

Подскажите пожалуйста

А чего подсказать-то? У меня авто 07-го МГ, поэтому щупа нет, просто заглушка на трубке. Я покупал отдельно, вот  здесь мое фото есть

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В принципе, если щуп не родной, уровень можно измерить любым щупом, главное чтобы длины хватило, например, щупом двигателя: вставляете до контакта с поддоном и смотрите на результат. На горячую (мотор заведен!) от кончика должно быть примерно 45 мм =/- 5 мм. КЛИК 

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Ага,на фото нижний щуп как у меня.А вот родной он или нет,надо выяснить.Где посмотреть тип акпп?Цифирьки..

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Malygin66 сказал:

Где посмотреть тип акпп?

Можно отталкиваться от года выпуска, которого у Вас не видно.😄

Можно по VIN комплектацию проверить

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

2006 а вот вин 1J4G6B8K76W288324

Походу у моего 42-я коробка

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Malygin66 сказал:

 

Походу у моего 42-я коробка

Ага, 42RLE

У рестайлов без вариантов, вот  комплектация

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. у 42 й длина родного щупа как на фото,915 мм?

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла в акпп между 4 и 5 й дырочкой.Завтра попробую померять как написано на заведенном авто в  положении акпп Р

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Не открывается ссылка Комплектация..

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, Malygin66 сказал:

Не открывается ссылка Комплектация..

Странно, я открываю.

 

39 минут назад, Malygin66 сказал:

Т.е. у 42 й длина родного щупа как на фото,915 мм?

Это длина щупа 53013 592AC, который я купил. Наверное, его общая длина может варьироваться в зависимости от длины трубки. Но это неважно: отсчет (измерение) уровня в АКПП идет от днища поддона, т.е. важны размеры от нижнего конца щупа.

Изменено пользователем tracker99
1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. в итоге,у Вашего авто 42-я акпп,щуп с отверстиями,длина на фото.Правильно?

Завтра буду смотреть и мерять у своего.А,еще, уровень в норме по отметке НОТ?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Malygin66 сказал:

Т.е. в итоге,у Вашего авто 42-я акпп,щуп с отверстиями,длина на фото.Правильно?

Правильно.

Только эта длина этого щупа велика для трубки моей 42RLE. Для замера я выкручиваю штатную пробку и аккуратно вставляю щуп до упора в поддон.

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

А у моего пробки нет

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Malygin66 сказал:

А у моего пробки нет

Пост №2 😉

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Ладно,спасибо большое за науку!Завтра буду все смотреть и мерять.Если что,можно еще будет спрашивать?🙂

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Malygin66 сказал:

Если что,можно еще будет спрашивать?

Конечно, если смогу - подскажу.

Можно и на ответы реагировать🙂

1
Автомобиль: Cherokee-2 KJ (2001-2007)
Город: Алапаевск
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 252 гостя (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Б Сергей Викторович
    • rurik
    • up6
    • Gribnik
    • Ko_STI_K
    • Янчук Ярослав Владимирович
    • sanityclause
    • ales1988
    • Os_ii
    • brat-kondrat
    • Andreymnk
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.