Перейти к содержанию

Замена КПП


игорь343556433333

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Скажите, а кто то менял уже  КПП на Jeep Compass 2020, 1.3 Turbo, робот DCT/DDCT, передний привод?

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Редкая комплектация...

Рискну предположить, что таких машин здесь вообще нет ни у кого.

А в чем причина замены, если не секрет?

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, serg102 сказал:

Редкая комплектация...

Рискну предположить, что таких машин здесь вообще нет ни у кого.

А в чем причина замены, если не секрет?

Да есть, по разным городам причём, может быть и не так много их, но пока ни у кого такого не было. 

Сломалась, в аварийку уходит, дефектовку делали проблемы с вилкой гидравлический, насосом, и с другими частями механизма, в общем проще поменять, чем отремонтировать

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Китай... Я предлагал создать подфорум по ним

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, штаты с таким пошлют, попробовать можно, но через европу.... но цена лютая, скорее всего, будет

 

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

никто не чинил и вы не почините. найти эту кпп очень сложно в разборе

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, игорь343556433333 сказал:

Да есть, по разным городам причём, может быть и не так много их, но пока ни у кого такого не было. 

Сломалась, в аварийку уходит, дефектовку делали проблемы с вилкой гидравлический, насосом, и с другими частями механизма, в общем проще поменять, чем отремонтировать

Во всём можно найти положительное. 

В Вашем случае - очень много запчастей для тех, для « других городов». Продав , сможете набрать : или для автомобиля, или для следующей китайской лотереи.

Может радостей в этом и мало, но это факт. 

 

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Землянин сказал:

Во всём можно найти положительное. 

В Вашем случае - очень много запчастей для тех, для « других городов». Продав , сможете набрать : или для автомобиля, или для следующей китайской лотереи.

Может радостей в этом и мало, но это факт. 

 

Тоже думаю все будет впорядке 💪 

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@игорь343556433333 Будет в порядке! Обязательно! За неудачей следует удача. ……. Вот её -то Вам и желаю.

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, Землянин сказал:

@игорь343556433333 Будет в порядке! Обязательно! За неудачей следует удача. ……. Вот её -то Вам и желаю.

Спасибо 👍👍👍👍 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@игорь343556433333  Такие машины в Китае уже не выпускают, но поискав в Инете можно найти, какую АКПП на них ставили. И может быть заказать её в том же Китае, почему нет? Или через дилера у вас или дальневосточного проконсультироваться по этому поводу

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Acovant сказал:

@игорь343556433333  Такие машины в Китае уже не выпускают, но поискав в Инете можно найти, какую АКПП на них ставили. И может быть заказать её в том же Китае, почему нет? Или через дилера у вас или дальневосточного проконсультироваться по этому поводу

Спасибо 🤝, да вот занимаюсь поисками, ещё нужно найти точно такую же))) а то мне в сто написали... Тип коробки и мою модель - итальянскую 6 - ступку 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@игорь343556433333 Ну вот, из Европы возможно. Может быть эта такая же коробка, какую ставят на Ренегады итальянцы. И если так, то вариант появляется купить б/у от Ренегада

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Acovant сказал:

@игорь343556433333 Ну вот, из Европы возможно. Может быть эта такая же коробка, какую ставят на Ренегады итальянцы. И если так, то вариант появляется купить б/у от Ренегада

А думаю там не получится у них 6 ступка, а у меня 7 - ми, разные коробки, но по каталогу типо бьются так 

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

И главное: даже если и найти, то ещё не факт, что «мозги» её примут в родственники! 

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Землянин сказал:

И главное: даже если и найти, то ещё не факт, что «мозги» её примут в родственники! 

🤔, такое тоже может быть, а что бывает так, что не перепрогромировть? 

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@игорь343556433333 А обратитесь к Лунному пчёлу или к up6 

1
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, Землянин сказал:

@игорь343556433333 А обратитесь к Лунному пчёлу или к up6 

Спасибо 

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

неее, ко мне не надо. на 1.3 робот, это какой.то свой робот

мне конечно интересно, что с ним случилось и кто Вам пытается его починить, но даже у меня по нему нет информации

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 08.05.2026 в 17:49, игорь343556433333 сказал:

Да есть, по разным городам причём, может быть и не так много их, но пока ни у кого такого не было. 

Сломалась, в аварийку уходит, дефектовку делали проблемы с вилкой гидравлический, насосом, и с другими частями механизма, в общем проще поменять, чем отремонтировать

номер с другой машины 

46344826 или 463468826

это кпп в сборе

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • Марион
    • up6
    • EasyKrot
    • casper4272
    • TRS Motors
    • Artery
    • Viltan
    • ЛеонидМ
    • Дамир89
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56768
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...