Перейти к содержанию

Ручной режим АКПП


zhivoder

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите.

В общем проблема с АКПП такая:

На "D" едет никаких проблем, переключения плавные. Но ручной режим не работает. Двигаю рычаг на "+" "-" никаких реакции.

Подскажите где копапть?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял + и - это не переключение передач вручную, а вручную ограничение количества передач. Т.е."3" - выше 3-ей передачи включаться не будет, "2" выше второй включаться не будет.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Ну где то или в чем то это отражаться должно...

А у меня вообще никаких признаков что эта функция работает. На приборах ничего не загорается и не гаснет))))

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Кулису КПП переводишь в положение "ручное" и надо чуток подождать (2-3 сек). На щитке должна загореться цифирька - номер передачи, у меня загорается "4" или "5".

Когда покупал смотрел, потом как-то не пользовался.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

А у меня в положении D "-" слева "+" справа. Т.е. что перевести в ручной режим надо качнуть рычаг вправо или влево. Мерсовская коробка короче.

 

На гелене когда качаю рычаг переходит в ручной режим.

 

Покурил форум, походу что то с контактами. Шла из штатов 4 месяца, наверное что то закисло. Доберусь домой буду дергать рычаг)))))

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Подключил сканер, вылезло 2 ошибки.

U0404 и P0700

 

Думаю с контактами блока что то не так. Закисли наверное.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

У нас на ручном режиме 4 передачи Когда двигаешь АКПП +- то на табло где буквочка D будут появлятся цифры в зависимости от передачи!

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Заработал ручной режим...

Стою как то в пробке, делать нечего... дай думаю попробую подергать может заработало. Бац вместо буквы D циферки!

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

Когда горит "D" , то можно только "-" переключать к низким передачам.

Вот тогда загораются цифры. Лишь после этого можно поднимать передачи "+" _ом выше., после "4" передачи, появится опять "D". :hi:

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В ручном режиме - это не ограничение передачи.

Например, переключаю в ручной режим. Стоит циферка 1.

Нажимаю на газ. будет крутить до предела (до 4.5к) потом сама переключится на 2.

со 2 на 3, с 3 на 4.

 

Если едешь на 4й например, и обороты 2к, по при передвижении ручки - переключится на 3ю и будет крутить "до предела", с дальнейшим переключением на 4.

 

Удобно, если едешь за спецсигналами:))) на 2ю переключил - и едешь на оборотах 3-4.:)) не тупит:)

 

PS да, и еще... если будешь ехать на 4й и сбросишь скорость, то на панели так и останется 4, но передача скинется на 3,2,1.

Изменено пользователем MezzoForte
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такая же ситуация, не хочет переключаться в ручной режим(

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

на машинах кроме срт, ручное переключение стали ставить с 2008 года помоему, у всех 2008 это ручное ограничение верхней передачи

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрим руководство по эксплуататции стр.99

и вот что там пишут.

 

Блокировка включения повышенных передач

Когда включен диапазон D (Движение передним ходом),

водитель имеет возможность выбрать высшую передачу,

которая может включаться в коробке передач. Для этого

необходимо переместить рычаг переключения диапазонов

влево (в положение "_") или вправо (в положение "+"). Например,

если водитель включит третью передачу, то автоматическая

трансмиссия не будет переключаться на передачи выше третьей,

то есть в этом случае в зависимости от условий движения будут

включаться только первая, вторая и третья передачи

 

У меня работает так как написано.но пользую редко

Изменено пользователем murey
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

на машинах кроме срт, ручное переключение стали ставить с 2008 года помоему, у всех 2008 это ручное ограничение верхней передачи

Только не ограничение верхней передачи - всё равно автоматом сама переключится, когда максимально-допустимые обороты наберёт.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Х.з., по наблюдениям - +- меняю цифири - идет переключение передачи, 2005 год.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • ies76
    • greentwee
    • DSafron
    • Ваня Михалыч
    • Rommel-86
    • SlavN
    • oldmann
    • MarkS
    • МаксимЯкут
    • Александр66rus
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.