Перейти к содержанию

постройка машины для соревнований


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет одноклубники! после соревнований на УАЗе - решил задуматься о покупке ХЖ (хочу 4л - с 242раздаткой, а еще круче с 249) - для соревнований!!! в ХЖ нравится всё кроме мостов (хотя вопрос спорный - нужны советы бывалых). есть инфа или опыт у кого-нибудь по установке военных (редукторных) мостов от уаза на черок???

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

есть инфа у кого-нибудь по установке военных (редукторных) мостов от уаза на черок???

 

Где то я видел такую пересадку....

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Где то я видел такую пересадку....

очень интересно! тем более что вояки(пружинные с дисковыми тормозами) с симексами 32" уже есть!!!

Max8110
5
Опубликовано

249 для постоянной езды в говнах не айс! Вот Домкрат решил внести конструктивные изменения в 249 не ОД. Посмотрим что получится!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

249 крепче но мрет муфта...не ОД с диффом, ОД без диффа...нужен колхоз

Поставить можно какие хошь мосты...но даже 4 литра порвут уазовские порталы в лоскуты, если не поставить на нх мега тюненые полуоси и тд

32 симексы выдержат и родные мосты без проблем (только шрусы или крестовины в передних полуосях раз в год лучше менять)

Изменено пользователем Domkrat
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

но даже 4 литра порвут уазовские порталы в лоскуты

И это там же писали....

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну 249 раздатку можно и не найти а как 242 себя ведет в говнах??? с мостами подкупает клиренс 200 против 300 да и движки говорят мощнее выдерживают!!! да и редуктор там не так просто порвать!

Изменено пользователем skrutuy
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

242 еще лучше (но только для 4 литров, на 5.2 ей дифф порвет)

насчет мостов...лично видел и не раз как на стоковом уазе со стоковым двиглом рвало или клинило шаровые шарниры переднего моста..все-замена полуоси..а центральный редуктор там разгружен..да ты на дане 30-й порви редуктор! Хрен! рвутся полуося-шрусы -крестовины...портальная часть...самые нагруженные места. В уазовском мосту портальная часть и есть самая нагруженная и слабая

Если ты настроился строить "котлету" на порталах - копи на лапландеры (мосты от вольво 303) там и портал выше (14см) и блокировки штатные и передаточные зверские и порвать хрен выйдет (мост считай грузовой)

или колхоз...

Изменено пользователем Domkrat
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

так на вояках там редуктор разгружен, этож не колхозы!!! лапландеры - вещь :rolleyes: , только стоють тыщщей 170-200 :unsure: !!!!

 

на стоковом уазе и у нас два раза полуось рвали - на вояки поэтому и позарились что редуктор разгружен понижение мощное и клиренс высокий!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, ты сам говоришь РЕДУКТОР...редуктор и так не порвешь..авот портальную часть а именно грибки и шрусы-рвет влегкую

(я писал про порванные оси именно на вояках при мне)

Изменено пользователем Domkrat
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Если выгорет, обязательно буду строить летом уаза или газ-69 для офф-роада.. мечта идиота :lol: большинство людей моего возраста мечтает о скорости, а мне нужна ГРЯЗЗЗЗЗЗЬ :dwarf:

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.5л
1986г
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот поглядите на Зверя:

 

Мега-Рэнглер

 

Эти люди как раз отказались от "лапландеров" и военных УАЗ-овских мостов из за слабости конструкции.

Лучший выбор - портальные мосты от Unimog.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если выгорет, обязательно буду строить летом уаза или газ-69 для офф-роада.. мечта идиота :lol: большинство людей моего возраста мечтает о скорости, а мне нужна ГРЯЗЗЗЗЗЗЬ :dwarf:

поверь - уаз не самый лучший вариант!!! мы уже поняли!!!

 

, ты сам говоришь РЕДУКТОР...редуктор и так не порвешь..авот портальную часть а именно грибки и шрусы-рвет влегкую

(я писал про порванные оси именно на вояках при мне)

а если усиленые???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@З.Горыныч, ну 54 дюйма это уже колеса которые не пройдут в половину соревнований по регламенту ;) а до 40 лапландеров за глаза

 

а если усиленые???

а цены? а качество наших запчастей?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а мне всего-то под ТР1!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ТР1!!!

а в тр1 с 32 симексами ты влезешь только в стертых и без порталов (на порталах резина 30) а симекс реально 33

Изменено пользователем Domkrat
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не всегда и не везде - иногда вояки в допуски проходят!!!

мы на след год планируем симекс на тсл-ку поменять! - у неё вроди как размер ровнее, симекс от безнадеги взяли - резины нет нигде грязевой серьезной!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иногда...я бы на твоем месте поставил усиленные полуоси в джиповские мосты, блокировки и самые широкие и высокие Богеры, которые влезут в регламент (мерить по факту)...для тр1 самое то

Изменено пользователем Domkrat
  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: cherokee xj 1992 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

А чего вам 231 раздатку не поставить? Норм же, неубиваемая

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • андрей 2013
    • Leon317
    • mixelson
    • up6
    • Mogun
    • homer_hs
    • MarkS
    • Евгений712
    • dimasty38
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 547
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Leon317
    Новый пользователь
    Leon317
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.