Перейти к содержанию

Вопрос по ключу-брелку к Grand Cherokee WH


Alex_O

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(WK)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Поменял на ключе батарейку, т.к старая давно разрядилась. А он не взаимодействует с автомобилем, не ставит и не снимает сигнализацию. В чем может быть проблема?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мож кнопки не жмутся, контакты подокислились?

А как до замены батарейки в автомобиль попадал? biggrin В смысле, раньше работало?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(WK)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Это второй ключ (на котором батарейка не работала), когда купил машину (месяц назад) мне его и отдали! Он и не работал, когда я купил авто! Я ездил с первым ключом, а сейчас купил батарейку и поменял ее во втором ключе, а сигналка все равно не работает.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня другой вопрос по ключу. Из штатов машина пришла с одним ключом. В принципе не страшно, но 2 ключа как-то лучше biggrin

Нашел ключ (в точности как мой) с болванкой, blank key (типа делаешь канавки и все работает). Стоит недешево, поэтому хочу узнать до покупки: при нажатии на кнопки сигнал с ключа генерится динамически (при открытой машине нажал "закрыть" - сгенерился код, машина закрылась - нажал "открыть", тем-же кодом открылось) или чип ключа надо каким-то образом прошивать под конкретную машину?

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Alex_O, Попробуй батарейки в ключах между собой махнуть для начала.
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

nick-nevada а не проще съездить к официалам?

Опубликовано

nick-nevada, Конечно надо и только у дилера.

Alex_O, А второй ключ могли потерять и перед продажей приложить такой же но не прописанный, а чтобы подвоха не заметили батарею в нем хилую оставить. У меня так было с одной машиной из америки. Но это как версия.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, TRI-A, про дилера тоже думал biggrin так и сделаю.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(WK)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Попробуй батарейки в ключах между собой махнуть для начала.
Я в обоих ключах поменял. В старом работает, а в новом нет!

Quote (TRI-A)
А второй ключ могли потерять и перед продажей приложить такой же но не прописанный, а чтобы подвоха не заметили батарею в нем хилую оставить. У меня так было с одной машиной из америки. Но это как версия.
Может быть! Сам ключ подходит, а пульт не работает!
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Alex_O, можешь глянуть на ebay там "пустышка" стоит то ли 25 то ли 50 долларов, а нормальный ключик под прошивку 200-250..

Человек скорее всего купил пустышку, выточил в металлоремонте под замок и всё. Клиент доволен - 2 ключа получил, а он в свою очередь съэкономил 10тыс рублей. за ключ и прошивку у дилера.

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня с машиной пришёл один ключ новый, а другой без пары кнопок (видать кто то наступил на ключ и раздавил), но рабочий. Може кто знает, можно ли купить отдельно пластиковый корпус ключа?

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У мня пес сожрал брелок от WJ, в автолайте новый 2000р. +прога1000р. и ключ сказали примерно столько же.

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Евген, заказать с ебея.. пустыху и поменять.

maxxx73, на WK/WH ключ у дилера стоит 8000тыр+перепрошить 2-2,5тыс.

Опубликовано

аха, я из штатов себе заказывал второй ключ. в автолайте прошили да тыщью.

теперь два ключа...

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, когда авто купил, то второй ключ был разломан нафиг angry на Автолайте "выдали" новый, только сам сгонял металлоремонт, а они уже его "прошили". Думаю тут (в смысле с ключами) хоть и дороговато, но лучше к официалам. smile
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано
Alex_O, А ключ с неработающими кнопками машину-то заводит?
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ami,

Quote (ami)
Евген, заказать с ебея.. пустыху и поменять.

... если не трудно, пж, дай ссылочку smile , а то я в ебеях не разбираюсь! dry

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ami, спасибо за инфу! А сколько встанет мне доставка этого ключика в Москву? ..... или проще здесь найти?
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Евген, не могу сказать.. но если заказывать ключик за 200+ , то еще и растаможка 30% прибавится.. Хорошо, если кто знакомый из Штатов или Канады летит - заказать ключики и еще всякой лабуды типа айфона нового biggrin
  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял на ключе батарейку, т.к старая давно разрядилась. А он не взаимодействует с автомобилем, не ставит и не снимает сигнализацию. В чем может быть проблема?

Такая же фигня была...думал ключ сдох) Но интуиция не подвела -- открыл вручную этим ключом машину..завёл этим ключом.иии..свершилось чудоо..ключ заработал)) надеюсь поможет)

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Alex_O, надеюсь разобрался с ключом)
0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на Цветочном сделать новый ключ стоит тыщудвести wink

  • 2 года спустя...
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

при покупке авто был один ключ и второй-оригинал-болванка в пакетике под заточку и прописку. У местного кулибина прописали этот ключ, сделали еще один просто чип для установки автозапуска. Одна беда: почему-то у ключа второго не работают кнопки <_< с ключа открывает, заводит, а на радиоканал сигнал не дает. Понесу теперь к другому кулибину-паяльнику смотреть под микроскопом :crazy:

Изменено пользователем Creoman
  • 2 года спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую господа,точно помню где то читал,но найти не смог! Вообщем помирал помирал ключик и сдох окончетельно,сначала не сразу открывал-закрывал,а на днях ваще кирдык,но заводит,второй ключ работает,носил умерший ключ вместе с таблеткой от домафона,не могла она повлиять?варианты ремонта есть или надо новые потроха?post-23749-0-85868100-1426424343_thumb.jpgpost-23749-0-45332500-1426424355_thumb.jpg

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас сделать ключик с кнопками 12 без 4 т.р.У вас может и дешевле.Один чип -второй может убить если им как яйцами пасхальными биться.

Изменено пользователем ivan-jeep
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Почистить плату\контакты спиртиком, батарейку попробовать поменять.

Джип не хочет продаваться ))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 233 гостя (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • Seman3
    • avtovlg
    • 421
    • proletar
    • DEDka
    • evgeniyved
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52183
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...