Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с товарищем)

 

Функциональность - нулевая. Зато колхоз - в полный рост.

[/quote

Функциональность оч. неплохая, хотя бы брюки не пачкаются. Стыдно должно быть сран.му крайслеру за то что выпускают сей продукт без нормальных подножек. А могли бы по аналогии с МЛ, Х5, Прадиком, Паджериком, Кукурузером 200 и т.д., т.к. аппарат для среднестатистического чела реально высокий. Мопаровские пороги в настоящий момент самый вариант, мои женщины оч. довольны))) Согласен, что без брызговиков и порогов машинка смотрится гораздо лучше, но функциональность в нашей раше 0, поэтому после года эксплуатации все поставил, как то так)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задние брызговики никак не портят экстерьер, скорее наоборот машина принимает законченный облик, а вот передние надо подрезать, во первых дольше проходят, во вторых неподрезанные на вид мягко говоря не ахти, меня самого на лицезрение передних неподрезанных хватило часа на 1.5 - 2, после снял лобзиком обрезал, шкуркой подравнял поставил на место и вот так уже стало хорошо.

 

Да, Артем, обсуждали уже это много раз в профильной теме. Мне и задние не нравятся на чирке, законченность вижу как раз в их отсутствии. Передние - вообще ахтунг, а если подрезать, грязь будет все равно лететь на бока авто, хоть и меньше, наверное, чем без них. Для меня идеальным был бы вариант (об этом я писал выше в данной теме) - грамотные подножки с интегрированными в них передними аккуратными брызговиками - как на тойотах и бмв делается. Но их нет. Поэтому испытываю муки выбора между чистым, но с подпорченным внешним видом авто и им же, но идеально эстетичным, одновременно требующим частой мойки))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, Артем, обсуждали уже это много раз в профильной теме. Мне и задние не нравятся на чирке, законченность вижу как раз в их отсутствии. Передние - вообще ахтунг, а если подрезать, грязь будет все равно лететь на бока авто, хоть и меньше, наверное, чем без них. Для меня идеальным был бы вариант (об этом я писал выше в данной теме) - грамотные подножки с интегрированными в них передними аккуратными брызговиками - как на тойотах и бмв делается. Но их нет. Поэтому испытываю муки выбора между чистым, но с подпорченным внешним видом авто и им же, но идеально эстетичным, одновременно требующим частой мойки))

И всё таки лучше передние подрезанные чем вообще без них, подножки?! - из всего "многообразия" ИМХО либо Мопар либо нечего, хоть Мопар и не блещет, но остальное - жуткий колхоз. Подножки ставить в том случае если кто то испытывает серьезные трудности с посадкой.

Изменено пользователем Артемий
121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Удивительно, но за первую зиму оригинальные брызговики Мопар не сломались. Хотя гнул я их конкретно и в сугробах по колено барахтался - на боковых ребрах следы изломов остались. В общем, не так уж и плохи, как пишут. Длина их... Тут кому что. По большому счету, более длинный брызговик лучше бережет днище. Сколько раз видел машины с короткими брызговиками, при этом с бородой грязного смерзшегося снега за ними на порогах. Со штатными такого точно нет.

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь самостоятельно ставил мопаровские подножки? Есть ли сложности?

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь самостоятельно ставил мопаровские подножки? Есть ли сложности?

Присутствовал при установке, ни чего сложного нет, правда нужен помошник одному не удобно ставить.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь самостоятельно ставил мопаровские подножки? Есть ли сложности?

Легко, инструкция прилагается

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто-нибудь самостоятельно ставил мопаровские подножки? Есть ли сложности?

Ставятся легко, тока смотри не перепутай сами крепления, они специально сделаны вперед, средние и задние, они подписаны :) а то сам не обратил внимания, думал они одинаковые, поставил, а потом смотрю подножки криво стоят, то есть крепления по длине немного отличаются :)

Изменено пользователем sasha93
25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставятся легко, тока смотри не перепутай сами крепления, они специально сделаны вперед, средние и задние, они подписаны :) а то сам не обратил внимания, думал они одинаковые, поставил, а потом смотрю подножки криво стоят, то есть крепления по длине немного отличаются :)

Когда устанавливал такого замечено не было.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем, поставил я себе такие же. Жена практически мгновенно привыкла и влезать и слезать. Она довольна и это главное:)

Я тоже приноровился. Клиренс если и уменьшился то практически незаметно. Смотрел когда ставили, ну не вылезают кронштейны вниз. Практически сливаются в одну линию с днищем. Залезаю, ставлю левую ногу на подножку параллельно кузову, держусь за дверь и уже внутри. Вылезаю, если не забываю про подножку, ставя левую пятку на подножку. Вроде не проскальзывает нога. Хотя поскользнуться, наверное, можно.

Пусть они и не силовые, но при повороте могут немножку прикрыть кузов от какого-нибудь столбика. Я пока не приноровился еще к джиповской базе и радиусу, в условиях стесненных парковок неуютно чувствую при маневрировании между оградами...

 

А заказывали в Америке ? Интересует доставка... Тк оригинал 18 радиуса по цене реплики можно купить...

  • 4 недели спустя...
25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто даст совет, что делать с подножками? :wizard:

Подножки оригинальные Мопар, хромированные, хром практически везде вздулся и потрескался, какие варианты приведения в нормальный вид? Или просто снять и выкинуть? :angel:

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Когда устанавливал такого замечено не было.

Не совсем понял, чего не было замечено ?:)

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто даст совет, что делать с подножками? :wizard:

Подножки оригинальные Мопар, хромированные, хром практически везде вздулся и потрескался, какие варианты приведения в нормальный вид? Или просто снять и выкинуть? :angel:

Демонтировать пластик с них, содрать хром, покрасить в цвет кузова, прилепить пластик назад. Судя по Вашему посту выше, крепления в Вашем комплекте не были помечены как перед, зад, середина. Если это так, то подножки не мопаровские, а китайская подделка.

Изменено пользователем Dachnik
25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Демонтировать пластик с них, содрать хром, покрасить в цвет кузова, прилепить пластик назад. Судя по Вашему посту выше, крепления в Вашем комплекте не были помечены как перед, зад, середина. Если это так, то подножки не мопаровские, а китайская подделка.

Похоже китайцы делают. :angry:

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Похоже китайцы делают. :angry:

100 %, а за скока брали ? :)

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

100 %, а за скока брали ? :)

Брал в Decorcar.ru, на форуме многие у них покупали, они же поставщики этих подножек официальным дилерам, только там эти подножки стоят в два раза дороже!

Изменено пользователем German K
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Брал в Decorcar.ru, на форуме многие у них покупали, они же поставщики этих подножек официальным дилерам, только там эти подножки стоят в два раза дороже!

а почем?)

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Брал в Decorcar.ru, на форуме многие у них покупали, они же поставщики этих подножек официальным дилерам, только там эти подножки стоят в два раза дороже!

Я тоже там покупал. Во время монтажа понял почему такая цена, но не растроился: облезут - покрашу или выкину.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а почем?)

Я был первым покупателем с форума, по этому для меня сделали хорошую скидку, меня попросили не называть здесь стоймость

 

Я тоже там покупал. Во время монтажа понял почему такая цена, но не растроился: облезут - покрашу или выкину.

Китайская подделка?

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Китайская подделка?

Да, поэтому и цена такая. В других местах можно взять тоже самое, только за бОльшие деньги. Крепеж выдает происхождение.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, поэтому и цена такая. В других местах можно взять тоже самое, только за бОльшие деньги. Крепеж выдает происхождение.

Вот именно крепеж и навел меня на мысль, что это не оригинал, одно отверстие не совпадало с местом крепления, пришлось рассверливать. :unsure:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
post-16876-0-72034400-1367055604_thumb.jpgПороги у официалов за 20 руб. Ставил сам без проблем. Брызговики колхозил из универсальных купленных на рынке. При близком рассмотре выглядят как фирма и мягкие зимой. Изменено пользователем ZOLTR
25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-16876-0-72034400-1367055604_thumb.jpgПороги у официалов за 20 руб. Ставил сам без проблем. Брызговики колхозил из универсальных купленных на рынке. При близком рассмотре выглядят как фирма и мягкие зимой.

Что то не понятно какой цвет порогов?

Диски красивые :good:

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что то не понятно какой цвет порогов?

Диски красивые :good:

черные пороги :)

 

post-16876-0-72034400-1367055604_thumb.jpgПороги у официалов за 20 руб. Ставил сам без проблем. Брызговики колхозил из универсальных купленных на рынке. При близком рассмотре выглядят как фирма и мягкие зимой.

а задние брызговики чо не получилось ?:)

Изменено пользователем sasha93
25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

черные пороги :)

 

 

Надо было черные брать, говорят они не облезают :(

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

 

Надо было черные брать, говорят они не облезают :(

Или не китайскую подделку :)

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или не китайскую подделку :)

А Вы уверены, что у Вас не китайская подделка?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А Вы уверены, что у Вас не китайская подделка?

из америки пришли :) и крепления различаются друг от друга, т.е. какие надо ставить вперед, какие назад, а какие в середину подножки :) если перепутать то подножки будут стоять криво(на что первый раз и напоролся, из за перепутанных местами креплений), либо вапще не встанут нормально :)

Изменено пользователем sasha93
25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из америки пришли :) и крепления различаются друг от друга, т.е. какие надо ставить вперед, какие назад, а какие в середину подножки :) если перепутать то подножки будут стоять криво(на что первый раз и напоролся, из за перепутанных местами креплений), либо вапще не встанут нормально :)

Я тоже из Америки два месяца ждал :), крепления не разглядывал, завтра посмотрю, ставил в сервисе наблюдал весь процесс со стороны, мне показалось что все крепления одинаковые, хотя слесарям я думаю видней, да и не первые подножки ставят, поэтому все стоит ровно. :D

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

черные пороги :)

 

 

а задние брызговики чо не получилось ?:)

Да спецом брал черные, а задние брызговики не прикалывают.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Дмитрий 7444
    • Yuriy DV
    • Jeep2022
    • up6
    • sten740
    • MustDie
    • skif.niko
    • Jacob
    • CHAOS
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.