Оффроуд-тюнинг WK2

[SEV-25]

winch mount kit(установочный комплект для лебедки) 289$

Brush Bar kit (накладка верхняя на бампер)149$

Smittybilt (лебедка на 4,7 тонн) 479$

Jeep factory TOW HOOK (буксировочные крюки) 165$

Итого на сумму 1082, заманчиво.

Только вот железки наверно не легкие, багаж в самолете может выйти в стоимость самих железок. так что думаю как минимум в 50 000р. обойдется.

 

 

Дмиртий а можешь у них уточнить что за комплект Jeep WK2 Grand Cherokee Leveling Kit вот этот фото или руководство по установке. Я так понял только для передка.

Мне просто 2,5 дюйма для лифта много, а колеса хочется побольше поставить.

Изменено 11 июля, 2012 пользователем SEV-25

[monstre]

А куда ж номер с такой фиговиной вешать?

[DIKTUZ]

winch mount kit(установочный комплект для лебедки) 289$

Brush Bar kit (накладка верхняя на бампер)149$

Smittybilt (лебедка на 4,7 тонн) 479$

Jeep factory TOW HOOK (буксировочные крюки) 165$

Итого на сумму 1082, заманчиво.

Только вот железки наверно не легкие, багаж в самолете может выйти в стоимость самих железок. так что думаю как минимум в 50 000р. обойдется.

 

Доп место на 30 кг стоит всего $70. Сама поперечина в бампер весит не более 30 кило

 

А куда ж номер с такой фиговиной вешать?

Так правее или левее

[monstre]

Так правее или левее

Так там же уже парктроники.

[SergA]

Доп место на 30 кг стоит всего $70. Сама поперечина в бампер весит не более 30 кило

 

 

Так правее или левее

 

Может на всех возьмешь? поперечина 30 кг, лебедка наверное тоже 30кг Итого на 140$ Я двести отдам. Шутка.

 

Поинтересовался у роки-роад, доставка в Москву посредством UPS всего комплекта примерно 700 USD. При таком раскладе лебедку лучше в РФ купить, она вроде за 24000р ищется, хотя точно не проверял.

Спрошу еще почем без лебедки это добро притаранить стоит.

Изменено 14 июля, 2012 пользователем SergA

[DIKTUZ]

Так там же уже парктроники.

Ну чё-нить придумать то можно

 

Может на всех возьмешь? поперечина 30 кг, лебедка наверное тоже 30кг Итого на 140$ Я двести отдам. Шутка.

 

Поинтересовался у роки-роад, доставка в Москву посредством UPS всего комплекта примерно 700 USD. При таком раскладе лебедку лучше в РФ купить, она вроде за 24000р ищется, хотя точно не проверял.

Спрошу еще почем без лебедки это добро притаранить стоит.

 

UPS ещё таможить придётся. А обычно почтой не шлют они.

Лебёдку оттуда тащить нет никакого смысла. Тяжело и дорого и гарантия на минус. И запчастей к той лебёдке не найти у нас.

Изменено 15 июля, 2012 пользователем DIKTUZ

[misantrop]

Ну чё-нить придумать то можно

 

 

Номер сдвинуть вниз - на решетку между крюками. Главное вертикально его закрепить, чтобы у гайцов разрыва шаблона не было...

 

 

 

UPS ещё таможить придётся. А обычно почтой не шлют они.

Лебёдку оттуда тащить нет никакого смысла. Тяжело и дорого и гарантия на минус. И запчастей к той лебёдке не найти у нас.

 

Лебедка именно такая в России продается. Проблем найти нет.

 

Запросил у них вес площадки. Если он меньше 35 кг, то таможить не придется. Ждем-с...

[DIKTUZ]

Номер сдвинуть вниз - на решетку между крюками. Главное вертикально его закрепить, чтобы у гайцов разрыва шаблона не было...

 

Лебедка именно такая в России продается. Проблем найти нет.

Запросил у них вес площадки. Если он меньше 35 кг, то таможить не придется. Ждем-с...

Вниз на решётку номер - не айс. Охлаждаться нижние радиаторы будут фигово

 

Напиши, када про вес ответят. Я уже в штатах, поэтому в этот раз с собой уже не привезу. Не успею получить. Они говорили, что заказ 2-3 недели делается.

За $700 доставки - мне дешевле самому слетать из финки в Штаты и в самолёте притащить, если вес меньше 32 кг. А далее уже на машине в Питер

Можно рассмотреть морем. 1.5 мес, но зато дёшего должно быть

Изменено 20 июля, 2012 пользователем DIKTUZ

[misantrop]

Вниз на решётку номер - не айс. Охлаждаться нижние радиаторы будут фигово

 

Есть такое... У нас, в Мурманске, правда, температура редко когда выше +15 подымается, так что для меня это хороший вариант.

 

Хотя если на юга ехать, то надо придумать что-нить. Мне приятель предлагает петлю приварить к Brush Bar-у из комплекта так чтобы номер поднял, а под ним доступ к тросу... Токмо придется придумать, что с крюком делать... В щель он скорей всего не пролезет, да и нужен ли он так? Просто трос путь петлей заканчивается, там уж любой шакл можно будет вставить...

[DIKTUZ]

Есть такое... У нас, в Мурманске, правда, температура редко когда выше +15 подымается, так что для меня это хороший вариант.

 

Хотя если на юга ехать, то надо придумать что-нить. Мне приятель предлагает петлю приварить к Brush Bar-у из комплекта так чтобы номер поднял, а под ним доступ к тросу... Токмо придется придумать, что с крюком делать... В щель он скорей всего не пролезет, да и нужен ли он так? Просто трос путь петлей заканчивается, там уж любой шакл можно будет вставить...

Самое главное всё это получить и приделать. А номер повесить - это уже мелочи

[SergeyNS]

В планах у меня сделать защитную трубу вместо нижнего фартука на переднем бампере.

Труда дожна крепиься к нижей балке (куда крепиться фартук) и защищать нижние радиаторы, а главное компрессор пневмы слева. Фартук пластиковй этот реально снижает угол заезда-съезда и в каше работает как якорь.

План такой: сделать труду быстросъёмной (на 3-х винтах), что бы приехал на старт трофи, снял фартук, привинтил трубу и поехал. Потом после финиша всё наоборот.

Буду думать вместе с ателье, как сделать грамотно

Не сделал еще защиту передка? Фартук снимать думаю стоит только в крайних случаях, так как при его снятии оголяется низ радиатора и компрессор пневмы. После снятия его обычно проблема куда девать:-(

Тоже самое и со съемной трубой будет. Еще хочется силовые пороги поставить для защиты.

Вот я нашел интересные защиты.

http://www.jeeptuning.ru/?r=search&car=6&model=52&year=2011

ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА 76мм JEEP.48.1362, JEEP.48.1363 и JEEP.48.1364 SOUZ-96, там и силовые пороги представлены.

Производитель представлен в Питере и Москве, но на сайте нет инфы по ценам и более подробных фото http://www.souz-96.com/accessories/Grand_Cherokee_2011

 

Кто-то смотрел живьем, пробовал поставить?

Изменено 29 июля, 2012 пользователем SergeyNS

[DIKTUZ]

Не сделал еще защиту передка? Фартук снимать думаю стоит только в крайних случаях, так как при его снятии оголяется низ радиатора и компрессор пневмы. После снятия его обычно проблема куда девать:-(

Тоже самое и со съемной трубой будет. Еще хочется силовые пороги поставить для защиты.

Вот я нашел интересные защиты.

http://www.jeeptuning.ru/?r=search&car=6&model=52&year=2011

ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА 76мм JEEP.48.1362, JEEP.48.1363 и JEEP.48.1364 SOUZ-96, там и силовые пороги представлены.

Производитель представлен в Питере и Москве, но на сайте нет инфы по ценам и более подробных фото http://www.souz-96.com/accessories/Grand_Cherokee_2011

 

Кто-то смотрел живьем, пробовал поставить?

Фартук надо снимать, как с асфальта съезжаешь. Так даже в мануале написано.

Я его на экспедиционник закидываю. Там жу трубу возить буду. Как раз она вот для защиты радиаторов и копрессора и будет задумываться.

 

Пороги и защиты на указанном сайте - это не силовые. Пороги больше декоративные, хром. Реально уменьшат проходимость по тяжёлому бездорожью. Я а разные ателье ходил по поводу силовых порогов. Все сказали, что лучше штатных силовых не сделать и советовали их тащить из штатов или тут брать.

 

Так же передняя защита на сайте - тоже хром и гламурно. Но это не силовая защита. Такие трубы реально снижают угол захода мордой. Погнёшь трубу и крепления и фартук вместе с ними порвёшь. Одно дело просто фарутк, а так ещё и труба на минус. А это очень важно при штурме ям и бродов, когда приходится прямо мордой вниз нырять. Вот так я лично и порвал фартук передний. А без него так вообще заходить можно под почти 90 град в яму

Изменено 31 июля, 2012 пользователем DIKTUZ

[SergeyNS]

вроде написано, что именно силовые и из полированной нержавеющей стали.

[DIKTUZ]

вроде написано, что именно силовые и из полированной нержавеющей стали.

Ну силовые так не выглядят

[SergeyNS]

получается, что из силовых порогов только один вариант:

http://mopar-accessories.ru/cat-15-1318.html Номер аксессуара: K82212157

(мягко говоря совсем не бюджетный у официалов, а со штатов не отправить USPS из-за веса и габаритов),

а защиты переднего бампера (радиатора и компрессора) вообще нет штатной?

Изменено 31 июля, 2012 пользователем SergeyNS

[DIKTUZ]

получается, что из силовых порогов только один вариант:

http://mopar-accessories.ru/cat-15-1318.html Номер аксессуара: K82212157

(мягко говоря совсем не бюджетный у официалов, а со штатов не отправить USPS из-за веса и габаритов),

а защиты переднего бампера (радиатора и компрессора) вообще нет штатной?

Да, всё верно. Я с чертежами этих порогов по ателье катался. Никто не может таких сделать. Сказали гораздо дешевле будет даже тут у офиц взять, чем делать на заказ. Вот так. Тащить их только морем надо, USPS такое не переправит

А защиты передка нет штатной. Вот я и выдумываю трубу вместо нижней юбки

[Fast]

Да, всё верно. Я с чертежами этих порогов по ателье катался. Никто не может таких сделать. Сказали гораздо дешевле будет даже тут у офиц взять, чем делать на заказ. Вот так. Тащить их только морем надо, USPS такое не переправит

А защиты передка нет штатной. Вот я и выдумываю трубу вместо нижней юбки

 

 

А в чём проблема их изготовить, чем обосновывают невозможность? Я на свой KJ около 4 лет назад сделал силовой обвес и защиты на заказ. И поныне пользуюсь.

[murey]

ВОТ бы чертежи на WН таких раздобыть.обещали сделать из нерж

Изменено 31 июля, 2012 пользователем murey

[DIKTUZ]

А в чём проблема их изготовить, чем обосновывают невозможность? Я на свой KJ около 4 лет назад сделал силовой обвес и защиты на заказ. И поныне пользуюсь.

Проблема в том, что это не трубы просто, а замена пластиковых накладных порогов. Силовые - это сложно формованная сталь. В кузове есть куча дырок под крепление штатных порогов. Посмотрев чертежи никто не берётся за такую работу. Слишком сложная формовка. А варить - будет не то не сё. Так сказали 3 ателье

 

ВОТ бы чертежи на WН таких раздобыть.обещали сделать из нерж

Ну я брал не то что бы чертежи, а фотки с форумов и инструкцию по установке. Там в инструкции от Mopar видно устройство этих порогов.

Должна быть такая же и для WH наверное, если они есть штатные

[murey]

Проблема в том, что это не трубы просто, а замена пластиковых накладных порогов. Силовые - это сложно формованная сталь. В кузове есть куча дырок под крепление штатных порогов. Посмотрев чертежи никто не берётся за такую работу. Слишком сложная формовка. А варить - будет не то не сё. Так сказали 3 ателье

 

 

Ну я брал не то что бы чертежи, а фотки с форумов и инструкцию по установке. Там в инструкции от Mopar видно устройство этих порогов.

Должна быть такая же и для WH наверное, если они есть штатные

ПРОСТО завод в Белгороде.поэт.нуна чертёж чтоб туда отправить.самому не начертить

Изменено 31 июля, 2012 пользователем murey

[mumus]

А доставку резины как делал? пароходом? Почтой не реально

 

 

Ну чуть правее например

 

ВОТ

Зачётный магаз-ателье в штатах. Заделали ну очень грамотный экспедиционник на WK2. И стоит бюджетно относительно. И разбирается по трубкам. Запросил стоимость доставки до Финки. Заодно запросил в наших ателье если на заказ такой заделать. Жду ответов...

 

Они же делают защитные пороги. Именно защитные...

 

нет итогов запроса - как можно от них получить багажник? или где у нас можно заказать-сделать аналог... желательно в Москве.

[mumus]

Шноркелем пока, так понимаю, тоже никто не заморачивался?... и у иностранных племен пока тишина...

[DIKTUZ]

Шноркелем пока, так понимаю, тоже никто не заморачивался?... и у иностранных племен пока тишина...

Шноркель на WK2 - думаю это лишнее. Выше фар брод не преодолеть на таком аппарате. А ниже фар и шноркель не нужен.

 

Попробуй связаться НИМИ по поводу доставки.

Через них заказывали силовые штатные пороги.

Даёшь им линк на американский магазин и товар в нём. Они его выкупают, доставляют тебе сюда. Платишь по безналу. Пароходом 1.5-2 мес всё идёт.

Изменено 10 декабря, 2012 пользователем DIKTUZ

[mumus]

Позвонил. Но чё-та как-то не айс зарядили за багажнег - около 35 руб.

Нашёл другое ателье. Там улучшенную версию ЭТОГО делать начали. В 10 руб уложаться со всеми креплениями для джека, лопаты, фар и т.п.

Причём он будет кремиться болтами в штатные дырки в штатных рейлингах. Обещали через 2 недели сварганить.

 

Так же они же буду делать СИЛОВЫЕ пороги по ЭТОМУ образу. Но это уже в конце апреля. Ну и слебёдкой обещали подумать, как под бампер её грамотно запихать...

 

Удалось багажнег замастырить? фото и координаты мастеров бы...

[mos-ad]

DIKTUZ, присоединяюсь к вопросу. Как бы координаты этого ателье получить?

[DIKTUZ]

DIKTUZ, присоединяюсь к вопросу. Как бы координаты этого ателье получить?

Сорри за долгий ответ. Тока вернулсо в страну.

Да, багажнег мне ещё к ладоге сделали. Фотко в этой теме есть несколькими страницами ранее.

делал ТУТ

Телефоны там есть. Можете сослаться на Дмитрия, который делал багажнег на новый красный гранд чероки в мае 2012-го. Т.е. на меня. Они поймут сразу.

Только вот чертежей у них нет. Они всё подгоняли мне по месту. Один раз переделывали стойки крепления, что бы он повыше был и поудобнее прикручивался.

Доставка багажников по РФ у них налажена

[mumus]

Сорри за долгий ответ. Тока вернулсо в страну.

Да, багажнег мне ещё к ладоге сделали. Фотко в этой теме есть несколькими страницами ранее.

делал ТУТ

Телефоны там есть. Можете сослаться на Дмитрия, который делал багажнег на новый красный гранд чероки в мае 2012-го. Т.е. на меня. Они поймут сразу.

Только вот чертежей у них нет. Они всё подгоняли мне по месту. Один раз переделывали стойки крепления, что бы он повыше был и поудобнее прикручивался.

Доставка багажников по РФ у них налажена

 

Гран мерси! Будем связываться. Еще вопрос - ты тут похоже один такой на WK2 по топям лазить - нашел способ трубу вместо фартука под бампером прилаживать? (выше писал про это)...

и как вообще машина показала себя после сезона, как я понимаю, довольно жесткой эсплуатации по бездорожью...

а насчет шноркеля (опять же писал выше) я бы заморочился - весной планирую в Среднюю Азию поехать на 3 недели - где-то пыль, где-то лужа какая окажется - лишним не будет...

если вдруг увидишь тему шноркеля на wk2 - кинь сообщение....

[misantrop]

Отвечу по мере своего познания данного авто:

 

нашел способ трубу вместо фартука под бампером прилаживать?

 

Очень низко бачек омывателя, в аккурат перед левым передним колесом. Надо переместить в подкапотное пространство. Если движок 3.6, то места между двигателем и радиатором много. Лакера подрезать и в принципе трубу можно поставить, прикрепив к точкам крепления крюков. Надо задуматься над рамой радиатора, а точнее ее нижней дугой. Как-то там обтекатель надо поставить чтобы камни если че - ни ни...

 

если вдруг увидишь тему шноркеля на wk2 - кинь сообщение....

 

Думал о шноркеле, можно универсальный поставить, все стандартно. Но внешний вид - кирпича просит. Специальных пока не встречал.

 

Про брод. Относительно низко стоит генератор. Вроде на дизелях он намного выше, почти под самым капотом. А на бензинке - внизу. Загубить девайс реально. ИМХО. Сам в воду выше генератора пока не лазил, а на тех глубинах шноркель не нужен.

 

Еще вывел бы на консоль тумблер для размыкания цепи питания вентилятора. Опять же, для полного погружения до лобового.

 

Неглубоко нырял, до верхней кромки колес. Проблем не было. В салон вода не текла.

 

Сам лично спец подготовкой для брода еще не замарочился...

Изменено 22 января, 2013 пользователем misantrop

[monstre]

Про брод. Относительно низко стоит генератор. Вроде на дизелях он намного выше, почти под самым капотом. А на бензинке - внизу. Загубить девайс реально. ИМХО. Сам в воду выше генератора пока не лазил, а на тех глубинах шноркель не нужен.

 

Еще вывел бы на консоль тумблер для размыкания цепи питания вентилятора. Опять же, для полного погружения до лобового.

 

Неглубоко нырял, до верхней кромки колес. Проблем не было. В салон вода не текла.

 

Сам лично спец подготовкой для брода еще не замарочился...

А на какой высоте генератор стоит?

 

И про кромки колес - т.е. на глубину величиной с размер колеса, т.е. около 75 см, я правильно понял?

[misantrop]

А на какой высоте генератор стоит?

 

Точно не мерял, на вскидку где-то на уровне кромки колес. может чуток ниже.

 

И про кромки колес - т.е. на глубину величиной с размер колеса, т.е. около 75 см, я правильно понял?

 

Где-то так. У меня колеса не сток и лифт 2.5". Так что точных сантиметров не скажу. Один нюанс, я шел ходом по стоячей воде, где-то 5-8 км/ч. В таких условиях воды в моторный отсек меньше попадает. Если форсировать реку, да еще поперек потока, то картина может быть другой и надо сделать корректировки.

 

Ну а что по кромке колес было - это я на глаз по высоте мокрого следа на дверях. Останавливаться посреди и измерять желания не было. Однако я не ожидал, что будет так глубоко, но добавив газку вышел невредимым.