Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тогда я))) ух ты какой зрячий))))  я тебя не заметил(((

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ну конеш, так гонять. Я думал ты и поворот свой проскочишь))) В общем поаккуратней давай)))

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Есть, шеф)))) :D  :D  :D

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

вжик серебро 026 чей?

на Бульваре с утра подбитый стоял (((

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Видел с утра в Академе ехал Викей черный с мордой разбитой или разобраной, девушка за рулем сидела. Сзади наклейка ПРОДАМ!

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

вжик серебро 026 чей?

на Бульваре с утра подбитый стоял (((

я к нему даже подъезжал предлагал помощь. Он протаранил теану что ли. Теана лишилась морды, а Вжик колесо пробил и всё. Хозяин- парняга с приличной бородой

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Артём и Роман, привет!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на джип спринте в честь 8 марта видел участницу на зетке 585 номер, наша, нет?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а у меня в доме WH поселился, 5.7 hemi. С владельцем еще не знакомился.

а ты где живёшь?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а ты где живёшь?

на учительской

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь у нас 2шт 5.7 в клубе))

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а кто именно? я вот не с учительской. я с закаменского


Артём привет кстати, можно позвонить завтра утром на счёт мелкого ремонта ГЧ?

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня примерно в 6-55 на Ватутина в раионе Меги-Икеи обогнал два Гранда ZJ. Один темно синий вроде, а второй непонятного цвета, но тоже темный. Никто не проезжал в это время?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

черный 5,9 номер 010  на стоянке МЧС на октябрьской 86?! не видел ни разу!!!

0
Автомобиль: WH 5
7 2005
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а кто именно? я вот не с учительской. я с закаменского

эт у меня 5,7. эт я с учительской. привет)

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

а это чей отметился?
RGlHKBhycpI.jpg

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да вот тоже интересно, вроде омский номер. Еще и монопривод. В живую я эту машину не видел.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а это чей отметился?

Че то картинку не вижу(((

 

Кстати сегодня на разъезде Метро - ключ-камышенское плато, зетка темно зеленого  цвета  двигалась в сторону академа вылетела на встречку и перевернулась ! Номера не видел!

Изменено пользователем Stepan85
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кстати сегодня на разъезде Метро - ключ-камышенское плато, зетка темно зеленого цвета двигалась в сторону академа вылетела на встречку и перевернулась ! Номера не видел!

Дак мы про нее и говорим. Я думал он поди за тобой погнался)

http://vk.com/act54#/act54

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дак мы про нее и говорим. Я думал он поди за тобой погнался)

НЕЕ нас не догонишь)))

А так приземлился он жестко, крышу хорошо смяло! Мимо проезжал видел! Я так понял либо в поворот не вписался либо занесло, перепрыгнул через бордюр и кувыркнулся!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Народ у Кости Кавера есть тема по мотикам http://motosib.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=11763

В плане последнего перевертыша, есть предложение то же замутить на машинах. Есть желающие?! Может предложения у когонить будут?!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ у Кости Кавера есть тема по мотикам http://motosib.ru/fo...php?f=1&t=11763

хорошая идея, но не понятно, как она будет работать... кто-то, как я понимаю, круглые сутки должен быть на телефоне..

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто-то, как я понимаю, круглые сутки должен быть на телефоне..

Так и есть. Там смысл в том, что если водитель один, и настолько травмирован, что не может сам позвонить или ответить на вопросы, то, например рядом с правами будет вкладыш, в котором будет указан телефон, куда нужно позвонить и сказать номер на машине или в правах, там по номеру определят кто это, и сообщат по указанному заранее данным водителем телефону. Система изначально бесплатная и на благих началах. Если есть у кого желание, могут поддержать материально. Дальше уже видно будет, если народу будет сильно много, можно и специально диспетчера завести. Но лучше всего, чтобы народ не попадал в ДТП!)))

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но лучше всего, чтобы народ не попадал в ДТП!)))

Вот это верно сказано!!! :good:

1
Автомобиль: cherokee renegade 2004
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем понятна роль диспетчера. Что мешает "бумажку" с аналогичными данными просто положить в права, где сразу будут указаны контакты родственников, противопоказания на лекартства, группа крови и т.д.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Про бумажку вопросов нет, можно и так, только вряд ли кто-то будет дозваниваться непонятно до кого, и тем более если там не отвечают. Другой вопрос, когда тебя увезли, а кто машину куда потащит, на штрафняк или еще куда, ну и не факт что без тебя там схему ДТП правильно составят, а так предусматривается вариант, что приедет свой аварийщик и составит как надо схему и все ПРАВИЛЬНО и ЧЕСТНО оформит, свой эвакуатор приедет и увезет машину куда надо, там уже народ позаботится. Просто если программа масштабно заработает, то будет наниматься и аварийщик и эвакуатор, и возможно юристы и прочее. Конечно там наверняка будет вводится какая то оплата. У байкеров еще приезжает своя группа поддержки ибо по своим быстро разносится. Можно и тут это как то предусмотреть.

Просто представьте ситуацию, ты попал в ДТП с ребенком, особенно маленьким, ты в коме, ребенок жив, но не знает что говорить. Жена гденить в командировке в другом городе, родственников рядом нет. Кому должны позвонить гайцы или медики? Кто должен присмотреть за ребенком? Вот тут и есть смысл, когда позвонят по одному номеру, в котором указан диспетчер, который знает нужную по тебе информацию и конечных адресатов, кто должен приехать и позаботиться о тебе и ребенке, и проследить кого и что куда увезли, ну и по оформлению озадачиться, либо быть в теме. Это не программа ДТП это модель возможного случая.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дим,заведи отдельную ветку, где будет собираться информация про наши данные, своих аварийщиков,эвакуаторов,юристов.Тема очень интересная,мыслей много,выкладываем, обобщаем, приходим к единому знаменателю, лишнее чистим.Диспетчер-круто,но при грамотном составлении ветки, информацию можно будет взять тому,кто первый доберется до интернета, можно что-нибудь замутить и через ватсаб...Ну например фото,видео с места ДТП...

Изменено пользователем kostak
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот что сделал

post-7890-0-20065900-1427192739_thumb.jpg

post-7890-0-79429500-1427192755_thumb.jpg

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дима, прикольно замутил!

:good:  :good:  :good:

Изменено пользователем Stepan85
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано
Вот что сделал 

разумно!)) :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 4 392 гостя (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • EF63
    • ЯР_
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 10
        комментариев
      • 3032
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...