Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

если б пружинка в прое.е была, нормально ездить бы не смог. Да и ее легко увидеть на тяге к которой трос подходит.

Если ездишь и все гуд - значит голову не грей.

Кому слил-то хоть?))

да грязно бля, лень смотреть лезть. :)

такой же 5,2. Здесь так и не отозвался. Правда есть у меня подозрение, что он прямо на все 5000 выкручивал, ибо что цвет, что запах выхлопа говорили о езде на чистом масле

22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

если б пружинка в прое.е была, нормально ездить бы не смог. Да и ее легко увидеть на тяге к которой трос подходит.

Если ездишь и все гуд - значит голову не грей.

Кому слил-то хоть?))

да грязно бля, лень смотреть лезть. :)

такой же 5,2. Здесь так и не отозвался. Правда есть у меня подозрение, что он прямо на все 5000 выкручивал, ибо что цвет, что запах выхлопа говорили о езде на чистом масле

 

 

у меня двигло откапиталено, коробас тоже, раздатка 242я меньше 100 пробег.

можем заехать, если интерес имеется к состоянию авто твоего. Только я теперь раньше мая в сибу не попаду.)

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

 

если б пружинка в прое.е была, нормально ездить бы не смог. Да и ее легко увидеть на тяге к которой трос подходит.

Если ездишь и все гуд - значит голову не грей.

Кому слил-то хоть?))

да грязно бля, лень смотреть лезть. :)

такой же 5,2. Здесь так и не отозвался. Правда есть у меня подозрение, что он прямо на все 5000 выкручивал, ибо что цвет, что запах выхлопа говорили о езде на чистом масле

 

 

у меня двигло откапиталено, коробас тоже, раздатка 242я меньше 100 пробег.

можем заехать, если интерес имеется к состоянию авто твоего. Только я теперь раньше мая в сибу не попаду.)

 

я к тому времени в тайшете прохлаждаться буду :)

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Видел вчера белую зэдку со старым номером ...(не прочитал)7777НБ. По всем параметрам дорестайл.

Водитель ни на каких форумах не состоит.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня напротив "Красного Востока" вродебы был Ярик, рядом стояла грязная по самое нехочу TLC 80 и вродебы эскудик или витарик. Сигналил, руками махал но небыл замечен... Пробка кашмар....Видимо хорошо покатались.....

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня видел вжика, лифт, злые колеса, экспедиционный багажник, куча наклеек со всяких мероприятий. Запомнил только буквы А...УЕ. Это наш?


 

 


Сегодня напротив "Красного Востока" вродебы был Ярик, рядом стояла грязная по самое нехочу TLC 80 и вродебы эскудик или витарик. Сигналил, руками махал но небыл замечен... Пробка кашмар....Видимо хорошо покатались.....

Угу))) Я это был. Покатались зачетно! Я правда не лез сильно в поле, так, с краю проехал)) Зато на 80ке покатался норм.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, Пока в пробке ташнил видел как 80-чка по полю юзала.......

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пока в пробке ташнил видел как 80-чка по полю юзала.......
Весело было))
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня вечером на пересечении каменской-орджиникидзе вжик 555, цвет из-за дождика и темноты не разглядел, посигналили друг другу...

4
Автомобиль: Гранд Чероки 2003 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный, Это я тебе посигналил )))))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

вчера при повороте с Немировича на Станиславского Зедка 678 без переднего бампера.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на Добролюбова платиновая Зетка 5,9 номер толи 816 толи 819...

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром на Димитровском мосту поздоровался с белой зэткой гн 225 с клубной наклейкой. Также был замечен зеленый вжик, заезжающий на заправку гпн, с рисунком на капоте!)

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С индейцем на капоте это Диман.

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в 3 часа дня был замечен на Красном проспекте недалеко от ДК Прогресс зеленый вжик гн 913. Чуть позже возле Формы на Димитровском мосту еще один вжик с длиннющей антенной!)

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С индейцем на капоте это Диман.

У него как раз вжик гн 913 (вроде)

 

Да тоже по городу ездишь много попадается вжиков. А из знакомых никого.

Частенько на левом берегу вижу золотого цвета номер то ли 600, то ли 615.

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поздоровался с 038-м! Так он так на меня посмотрел, как-будто вообще не в теме. :huh:  Сдается мне, что это был не Вася за рулем! <_<

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

а кто на 404 вжике ездиТ?на лифте в 10 дюймов,силовиках,бушвакерах и прочим внедорожным фаршем?

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аллилуйя! Красный XJ напротив ленты с наклейкой - чей? номер то ли 832 то ли 842,,,,,

вымирающий вид у нас короче.

Изменено пользователем Dark_XXX
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

а я тут Вранглера старенького у ТЦ "Горский" встретил, номер запамятовал - брутален зараза

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а кто на 404 вжике ездиТ?на лифте в 10 дюймов,силовиках,бушвакерах и прочим внедорожным фаршем?

это Юрист. у него просто колеса 35, а лифт всего 6,5, так что не преувеличивай )
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вчера видел белую зетку, от номера офигел. т 77 77нб - видимо чуваку сильно нравиться машина.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Аллилуйя! Красный XJ напротив ленты с наклейкой - чей? номер то ли 832 то ли 842,,,,,

вымирающий вид у нас короче.

 

вот, посмотри, он http://www.drive2.ru/r/jeep/482674/

этот? если да, то клубень Леха его продал

вчера видел белую зетку, от номера офигел. т 77 77нб - видимо чуваку сильно нравиться машина.

я эту зэдку каждое утро на богдашке вижу

общался с водителем. ни где не состоит.

сказал, что как будет время, заглянет на форум

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

вот, посмотри, он http://www.drive2.ru/r/jeep/482674/

этот? если да, то клубень Леха его продал

 

ДАДАДААААА)))

ннада сбагрить уже красную кузовщину)))

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в Пашино видел одного оч.достойного человека на зеленом вжике с индейцем на капоте. Огромное ему спасибо за флаг и наклейку!)))

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Vint, это Димас!!!!! тебе наклеечку привозил!!!! у нас тута черный ВК катается недалеко от меня.... не могу поймать его......


у меня тут летехи говорят видели вжика на огромных колесах с расширителями арок и резина говорят агресивная, и задратый.... чей такой красавец??????

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Thompson, по описанию похож на Бандераса! :up:

 

Рустам, привет! Сегодня снова тебя видел! :hi:

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Рустам, привет! Сегодня снова тебя видел! :hi:

 

Привет, че то сегодня ты как то видать незаметно мимо меня пролетел :hi:

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня в районе 10 утра в поселке гвардейский пашино зеленый кирпич на алтайских номерах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 831 гость (Посмотреть всех)

    • sasha93
    • Assa7
    • sstrell
    • Сараевод
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1034
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...