Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Smok, круто :)

На форуме с ними общался, а "Андрею" по случаю карточку клубную привозил. Бываю я там иногда. :hi: 

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Если бокс в цвет с машиной, то был мой. Щас продан в хорошие руки. 

 

 

@Пух!, не, другой цвет :)

странно, именно там у Женьки офис

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

странно, именно там у Женьки офис

Ну можно так идентифицировать: 2014-04-18%252014-52-21.JPG

Этот?  :up:

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Ну можно так идентифицировать: 2014-04-18%252014-52-21.JPG

Этот?  :up:

только без наклейки на заднем стекле

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@платар, наклейка джип форума на левой стороне машины, а на этой фотке она справа :)

А так похож вроде.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@платар, наклейка джип форума на левой стороне машины, а на этой фотке она справа :)

А так похож вроде.

они там с обоих сторон помоему

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ННП

Познакомился лично с Игорем Pilligrim_380. Игорь, еще раз спасибо за советы и шланчик.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ста 272 зедка с надписью FFE не наша? вчера на красина в районе мечет встретил...

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Встретил на горском сегодня.

IMG_1236.JPG

Мой справа...

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ста 272 зедка с надписью FFE не наша? вчера на красина в районе мечет встретил...

Я знаю только одну зэдку с такой надписью, эт которая у меня. Цвет зеленый, номер Р059КЕ.

Других зэдок с такой надписью не видел.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

а сегодня днём на своем возде дома обнаружил надпись от чих-пыха. Правда здесь он давно не появлялся

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А чей вжик на золоченых дисках? Номер не запомнил, видел сегодня на площади Ленина.

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

2. На пересечении кошурнкова и богаткова припаркованна зеленая зедка с боксом на крыше с клубной наклейкой.

 

 

Наши?

ага, моя )

 

@Пух!, не, другой цвет  :)

 

здрассьте... чейта вдруг? ))

Изменено пользователем RaZoR
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@RaZoR, ну мож показалось мне, день нелегким был :)


@march_cat, ну вот она не одна. Только на этой зедки просто буквы, без картинок.

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром на перекрестке Титова-Пермская поприветствовал Бандероса.

В обед запалил Михалыча возле торгового университета. :hi:  Никак - поступать собрался?! :lol:

Также каждый день на горской возле суши-терры наблюдаю черного ларедика 676, вроде. И чуть поближе к студенческой на другой стороне гранатового вжика. :shades:

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Толя Пух... не узнал я тебя сегодня на красном востоке, богаче будешь... потом только докубатурил за пыжа ))) 

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Толя Пух...  богаче будешь... 

))))) Мне не помешает Жек. ))) 

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Ярослав!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный, привет. где меня словил?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, вчера вечером на Кропоткина сигналил.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вчера вечером на Кропоткина сигналил.
я уставший ехал на автопилоте))
  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На дунайской сто вжика встречал, хозяина Василий завут (вроде) 305 номер, как ник на форуме

 

 

Привет Михаил, эт ты меня наверно на дунайской видел, я давно на  форум не заходил! Лето Е мае!

  • 3 недели спустя...
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А чей у нас серый вжик с наклейкой клубной, лифтованный с бушквами..... сегодня вечером в районе 6 со стороны где воинские части дачи на светофоре стоял через несколько машин от меня... повернул в сторону города и полетел... номер не успел рассмотреть чет там 8-ка присутствовала... и еще у нас зетка появился вишневый 97-года ктото из наших клубней продал.... 

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Thompson, зедку эту тоже видел около Мар

ии Ра. Пустая стояла.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А чей у нас серый вжик с наклейкой клубной, лифтованный с бушквами..... сегодня вечером в районе 6 со стороны где воинские части дачи на светофоре стоял через несколько машин от меня... повернул в сторону города и полетел... номер не успел рассмотреть чет там 8-ка присутствовала... и еще у нас зетка появился вишневый 97-года ктото из наших клубней продал.... 

серый лифтованный вжик с бушами, да еще с 8 в номере, это Стас

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Vint, На зетке Василий ездит....я знаю где у него гараж.... уже общался с ним :hi:


на первый взгляд не плохой паренек..... думаю вольется... я ему визитку дал

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да в основном лень писаться всем, ибо сколько раз я по городу мотался и видел Зедки, Вжики, Викеи старые и новые, хоть бы один рукой помахал, (за редким исключением) или отписался. О чем это говорит!? Тут встречаются как правило "Старики" клуба, как правило до WK. Остальные новенькие, возможно с более новыми машинами, видимо считают, что они тут типа "Пупы земли" на Джипах, и западло приехать на например четверговые встречи с типа "ниже рангом")))) Ну это до первой серьезной поломки как правило)))) А потом либо слив тачки, либо до ремонта вне клуба))))) Ну это их жизнь, да не осуди....как грица)))) Паша 4х4, тебя тоже касается!!!)))

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Shed,

 



Да в основном лень писаться всем, ибо сколько раз я по городу мотался и видел Зедки, Вжики, Викеи старые и новые, хоть бы один рукой помахал, (за редким исключением) или отписался. О чем это говорит!? Тут встречаются как правило "Старики" клуба, как правило до WK. Остальные новенькие, возможно с более новыми машинами, видимо считают, что они тут типа "Пупы земли" на Джипах, и западло приехать на например четверговые встречи с типа "ниже рангом")))) Ну это до первой серьезной поломки как правило)))) А потом либо слив тачки, либо до ремонта вне клуба))))) Ну это их жизнь, да не осуди....как грица)))) Паша 4х4, тебя тоже касается!!!)))

лично я, например, когда бываю в вашем городе (всегда транзитом насквозь), махаю руками всем, кого вижу, хоть и не знаю никого))). вот недавно ехали с парнем на таком же как у меня KJ (у него только синий) в соседних рядах по Дусе Ковальчук. 

и согласен с Shed- очень много народу на новых  машинах и не очень этот народ приветливый)))

ЗЫ как-нить постараюсь выбраться к вам на четверговую)))

Изменено пользователем Reggaeon22
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот недавно ехали с парнем на таком же как у меня KJ (у него только синий)
У нас таких только 2 в городе. Мой в том числе
30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У нас таких только 2 в городе. Мой в том числе

А я по Дуси ужо лет цать не ездил... :shades: 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил ЕКБ
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...