Амортизаторы на WK/WH - выбор и обсуждение

[dzdm]

да ктож вам скажет

[Jendos.88]

Парни, на перед какие проставки лучше ставить,под пружину или опору стойки?

[Николай Пименов]

Смотря что нужно получить - частично скомпенсировать усталость пружины+лифт+проблемы на отбой - это под пружину; просто лифт (плюс пружины останутся настолько же подуставшими, соответственно ход вверх уменьшенный от изначального) - под стойку.

[Jendos.88]

хочу морду чуть приподнять,под пружину не сильно жосткий станет?

[Николай Пименов]

И по какому поводу приподнять? Пружины просели или хочется посмотреть как выглядит эффект "авроры" при загрузке полной ватаги людей и небольшого груза?

[nos710]

Товарищи, я так и не понял чем отличаются бильты с маркировкой USA и Europe?

[Гость]

Вопрос техническому специалисту билштайна: в чем отличия евро и уса? Может быть в жесткости?

Ответ: а мы сами х.з., скорей всего в настройках жесткости.

Спрашивал лично, писал в европейскую техподдержку.

[Jendos.88]

И по какому поводу приподнять? Пружины просели или хочется посмотреть как выглядит эффект "авроры" при загрузке полной ватаги людей и небольшого груза?

Морда 46, зад 50 если поставить проставки на 2см чего получиться?

[murey]

Перед + 4 см. Получится

Изменено 12 августа, 2017 пользователем murey

[Eibach]

@СашкаМ, 

 

Добрый день, 

 

Вы правы, мы так же задавали вопрос (но не в Россию) а в Америку, в прошлом году.

Сравнивая два амортизатора на один и тот же автомобиль (Merc ML)

на машину шло два разных номера, с подписью для стран исполнения Европа и США

Американский завод ответил, что в 99% случаев продукция для Американского рынка отличается только в жесткости (для Америки амортизторы "мягче")

Уверен, что и в случае с Jeep тоже самое.

[Artiom]

Были европейские, сейчас американские стоят. По ощущениям, немного мягче. Жена вообще от стоковых разницу не почувствовала)

[La488]

Коллеги, тему почитал от корки до корки, но увы так и не сделал вывод, какие амортизаторы поставить - Коni heavy track или Били б 6? От машины хотелось бы большей собранности и максимально избавится от кивания мордой на асфальте и уйти от спрыгивания с траектории при быстрой езде по твёрдым грунтовкам.

Так же не нашёл в теме реальных отзывов по Каябе, у товарищей на Л200 и 150 Прадо стоят- по качеству, вроде бы нет вопросов, но как изменится управляемость Гранда, понятное дело не скажут. Ещё один товарищ нахваливает Монро, какая-то серия для внедорожников, даже регулировки есть, но отзывов реально, кроме моего другана - не нашёл.

Ещё и прочитал предыдущие посты, про незначительные изменения машины на американских Билях, теперь думаю, хотя почти был уверен в необходимости установки Бильштайнов.

Буду признателен за Советы по теме

[Гость]

Монро - шляпа. Остальное познается в сравнении.

[La488]

Спасибо, может отпишется кто пробовал оставшиеся варианты

[dzdm]

@СашкаМ, Сань,а то что я у тебя забирал были америка или европа?

[Гость]

Америка Б6

[dzdm]

Сейчас тоже америку поставил,но в том варианте (владпружины) было лучше,сейчас стоковые,моё мнение одной заменой стоек приличного повидения от машины не добиться(пружины уже давно у всех сели)

[rocket]

Че то все вертится вокруг В6, В9. Ну неужени кроме бельштайна ничего достойного нет?

Да быть такого не может!

Тогда скажите хоть чем бельштайны так выигрывают?

[Гость]

Это все равно как описывать словами чем пахнут розы и чем от них отличаются ромашки. Все уже писано-переписано, попробуй сам - узнаешь разницу.

[rocket]

Дак вопрос то и был о разнице!
Есть масса слов, чтоб описать ароматы.
Есть же какие то марки, которые хоть немного приближаются к бельштайн. Че то не верю я, что только один безоговорочный лидер и нет "вторых номеров"

[fonDeutch]

Я пробовал и сток и Монро и сейчас у меня бильшьтайн. Бильштайн дает "собранность" автомобиля, практически нет кранов и раскачки, если сравнивать с другими. Как следствие лучшая, на мой взгляд, управляемость, более комфортная езда. Особенно это ощущается на скоростях больше 100км/ч

Изменено 15 августа, 2017 пользователем fonDeutch

[shurilla]

 

 

что только один безоговорочный лидер и нет "вторых номеров"

Если нет лифта и стоковые пружины, то я за B6 - они стоят своих денег, если покупать в америке

Если денег особо нет, но надо держаться, то всегда можно поставить каябу - обычные аморты без эмоций, как правило, если не левак,  свою цену отрабатывают.

[Гость]

Дак вопрос то и был о разнице!

Есть масса слов, чтоб описать ароматы.

Есть же какие то марки, которые хоть немного приближаются к бельштайн. Че то не верю я, что только один безоговорочный лидер и нет "вторых номеров"

В принципе уже описали - более собрано, поджато, упруго. Кому нравится, кому не очень. По поводу вторых номеров - тут бабушка надвое сказала. Многим Кони нравятся. Надо пробовать самому, только тогда поймешь нравится твоей 5-й точке подросшая жесткость, мало ее или наоборот захочется американской валкости. Я Б8 билками загорелся для приведения передней подвески к лично меня устраивавшему результату, задок на восьмерки не хотел менять, пока мой напарник себе на wj не поставил Б8. Вот тут я и осознал разницу в упругости и жесткости. И побежал в магаз так сказать.

Попроси форумчан покатать на Билках, конях, еще там че у кого стоит, думаю люди не откажут.

[dzdm]

Кони не намного дешевле в6,у меня стояли,и устраивали,но,в то время что-то брака у них много было,и меня стороной не обошло,потому не рискнул брать их ещё раз.

Так же ставил и монро,через месяц выкинул.

Может кто про каябу что напишит

[rocket]

Спереди у меня стоят вот такие

http://www.koni-store.ru/jeep-commander-4wd-series-wh-wk/amortizator-koni-heavy-track-peredniy-8240-1264.html

Кони 8240 1264

Сзади какие то черные. Видимо родные. Дак вот сдохли только задние.

Про перед ничего сказать толком не могу.

Неровности чувствуются. На проселке трясет. В поворотах валится, но не катастрофа.

Кони эти газовые и говорят по жесткости регулируются

[Гость]

Ну билки тоже не сказать что мелкие неровности проглатывают как пуховая перина, позвоночник чувствует, особенно когда подряд и много.

Про каябу писать не интересно - просто амортики, просто работают, без изысков. Преждевременно могут подохнуть, но это скорей исключение в моей практике.

[dzdm]

Спереди у меня стоят вот такие

http://www.koni-store.ru/jeep-commander-4wd-series-wh-wk/amortizator-koni-heavy-track-peredniy-8240-1264.html

Кони 8240 1264

Сзади какие то черные. Видимо родные. Дак вот сдохли только задние.

и это всё на родных пружинах?

[rocket]

думаю да.

Сомневаюсь что их кто то менял.

Стоят на пружинах баферы от официалов, зачем они, не знаю.

от ступици до арок у меня по 77-74 см

Я то на машине от силы 12 тыс наездил, но ввалил в ремонты уже тыс 120 )))

вот теперь задние амортизаторы просятся под замену

на передних амортизаторах наезжено тыс 40

Пробег 170 тыс

Машина 2006 года

 

А к чему вопрос ?

[FullTime4wd]

 

 

от ступицы до арок у меня по 77-74 см

Наверное от земли до арок?

[shurilla]

от ступици до арок у меня по 77-74 см

Красавчег

Лифт 12"

 

 

 

 

Изменено 17 августа, 2017 пользователем shurilla