Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Цепи противоскольжения

Боярин

Автор Боярин
в Доп. оборудование и тюнинг WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Боярин Стажёр
1

Боярин

Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где купить бюджетный вариант цепей

R17 235/65

Важно - чтобы диски меньше портились

Rin@t Восходящая Звезда
5

Rin@t

Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Боярин, Просто в Яндексе набираешь что ищешь, вариантов куча. :ok:

Боярин Стажёр
1

Боярин

Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

@Боярин, Просто в Яндексе набираешь что ищешь, вариантов куча. :ok:

видел...

просто может кто посоветует эту не бери бери эту...

за 3,5 тыс хорошая а за 10 смысла нет.

Изменено пользователем Боярин
Denis54rus Мастер
10

Denis54rus

Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

видел...

просто может кто посоветует эту не бери бери эту...

за 3,5 тыс хорошая а за 10 смысла нет.

Глупый вопрос. не проше шиповку купить?

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

а может человеку в снег соваться? цепи и шиповке подмога, тоже думаю.

Боярин Стажёр
1

Боярин

Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Глупый вопрос. не проше шиповку купить?

причем здесь шиповка? "глупое предложение"

я просто не хочу зубастую резину брать а цепи могут это компенсировать - когда нужно(и по грязи и по снегу)

Denis54rus Мастер
10

Denis54rus

Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

причем здесь шиповка? "глупое предложение"

я просто не хочу зубастую резину брать а цепи могут это компенсировать - когда нужно(и по грязи и по снегу)

Понял отстал =)

Боярин Стажёр
1

Боярин

Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Тема закрыта.

MAD Сподвижник
35

MAD

Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где купить бюджетный вариант цепей

R17 235/65

Важно - чтобы диски меньше портились

http://www.magazin4x4.ru/shop тут хорошие и примерка есть

  • 8 месяцев спустя...
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

купил Цепи противоскольжения 225/75 R16 сота-лайт 5 мм пока взял пару Моя ссылка померил на передок встали отлично все натянулось как струна!

после обувки цепей шосейные колесики превращаются в серьезные монстров готовых месить грязюку!

но чуть-чуть цепляет за передний рычаг...ездить можно но недолго...

на заднюю ось встанут без проблем! на выхи поеду тестить в горы! снег лед вот и посмотрим как они работают!

надо проставки ставить, тогда все ок!на всех 4х4 будет херачить как танк!

egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! приехал с Гор Красной поляны! класс цепи это влассная тема! прет как танк! заехал туда где только снегоходы ездят!

нивка с уазом пробыали за мной, но ни как :lol::rolleyes::D

понял что нехватает еще пары на передне оси :up::crazy:

мне срочно нужны проставки :rolleyes:

потому что ну очень мне понравилась проходимость с цепями хоть и стояли только на задней оси, но ехал просто великолепно!

т.е. я был на заднем приводе..так как был укатанный снег а сверху снежная каша...

пред просто скользил как на лыжах, а задок ехал очень уверенно! иногда пытался обогнать передок :crazy:

если совсем крутой подьем то как только дал газу так разрыл до земли и поехал как по асфальту!

размер у меня 245х60х18 цепи в идеале надо чуть побольше буквально сантиметров на 5-7 подлиннее! хотя меня и так очень впечатлило! наделись они бвстро!10минут! все плотненько!

ребята из магазина сказали что можно индивидуально подогнать под размер как надо! на передок буду уже с учетом +7см заказвать! и попрошу чтоб рем комплект доложили для удленения!

щас закину фотки и видюху небольшую!

http://www.youtube.com/watch?v=ulkaZVfZ3gs&feature=player_embedded

 

цепи по качеству вообще класс! цепи даже упакованны в мешочек ХБ с завязочками! и металическими хомутиками для сборки цепей в кольцо!

 

я им сегодня дал прикурить! крутил в буксе до 40-50 кмч!

если под назрузкой то рекомендую ездить с цепями на пониженной!

сначала пробывал на простом режиме машин плохо себя ведет..

как переключил на пониженную совсем подругому поехал!

 

вот собственно на видео видно какие траншеи получаются от цепей, и насколько цепи облегчают движение в скользкие Подъемы

 

http://www.youtube.com/watch?v=FUU27pp9MoU

 

П.С. чет мой сайт по загрузке фото не работает...подскажите нормальный ресурс для этих целей?!

Изменено пользователем egrman
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цепи в деле!

118953.jpg

118951.jpg

118952.jpg

118954.jpg

118955.jpg

 

 

даже кабанят встретили! что то они искали под снегом!

118958.jpg

118959.jpg

Изменено пользователем egrman
андрей Участник
17

андрей

Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Егор привет! Цепи дома брал или в Сочи? Глядя на твои эксперименты решил тоже взять, удобная штука.

egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Андрей привет! смотри пост 10 там ссылка что и где брал.доставка из москвы в сочи 300р.

  • 3 месяца спустя...
niknef Низкая активность
0

niknef

Автомобиль: Grand Cherokee WKII 3.6
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Егор привет!

Хороший материал сделал!

Тож покупаю цепи, но хочу на оба моста (245/65 R17). Про какие проставки ты говоришь?

egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Про какие проставки ты говоришь?

между диском и ступицой, необходимо мерить, и взависимости от ширины рези проставки подбирать...

  • 1 месяц спустя...
ivan_ntl Автолюбитель
3

ivan_ntl

Автомобиль: Jeep Grand ZJ 5.2 3"
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, тема же очень интересная! Почему так мало болтавни?:)

И так...

Никто не пробовал другие вариенты? Что лучше?

Я езжу по полям не часто, но несколько раз застревал уже. Вот и вопрос есть ли смысл в настоящих цепях или подойдут просто "стропы" например stop and go?! Они удобны тем что сначала застрял, потом одел и вылез, а цепи надо одевать сразу как едешь в поле?! Есть еще цепи красивые и удобные supermagic они аналогичны thule но дешевле! Может такие лучше или они менее надежны чем обычные? Так же видел в интернете как люди сами делают "стропы" из цепей и лент получается практично и очень не дорого!

Так же сразу хочу спросить про хайджек! Есть ли смысл его брать? Хочу использовать и как ручную лебедку и как домкрат за колесо, чтоб подложить чего-нибудь если и цепочки не помогут!? Или лучше не выдумывать и поставить переносную лебедку электро?! Скажу сразу что по городу с лебедкой кататься не хочу, т.е. Все выкинул в гараж и ездишь по городу!

Именно с тем же смыслом хочу и цепи, а не огромную резину для начала!:)

  • 4 месяца спустя...
egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@ivan_ntl, цепи то прикупил?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Денис 50
    • santab
    • Aiden31
    • up6
    • RomahaWK2
    • Землянин
    • Игорь 77
    • leksrus1
    • diman416
    • вадим 912
    • андрей 2013

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 227
        записей
      • 27
        комментариев
      • 149212
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 402968
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98980
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...