Перейти к содержанию

Бампер с лебедкой на XJ и шнорхель


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

Ну как бы так за шаклы домкратить удобнее.

Во! Век живи... Всю сознательную бродячую жизнь пользовался монтажной скобой, а она оказывается ещё и шаклом называется! Хотя я всегда в побродилках использовал на стропе альпинистскую скобу с гайкой... Почему - не скажу, ибо сам не знаю.

А если вместо серьги обычный рым-болт? Можно и не варить к бамперу.... Хотя лишняя дыра да большая шайба с обратной стороны ... Так мысли в слух.

Спасибо Deonis!

  • Ответов 73
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • viktorrr

    14

  • Alaska

    11

  • Quadra

    4

  • MAXIMUS1984

    4

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

@Alaska,

Промежуточный этап

Это прикидки или уже "на смерть" посадили? Садили как в начале темы с "безжалостной резкой всего выступающего" интегрированной рамы с последующим усилением места посадки? 

Опубликовано (изменено)

Уже жестко, ток ребра жесткости еще будут и поверх бампер.

Вырезал только под клюз.

post-594-0-03901700-1399264616_thumb.jpg

post-594-0-94559400-1399264622_thumb.jpg

Изменено пользователем Deonis
0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже жестко, ток ребра жесткости еще будут и поверх бампер.

Вырезал только под клюз.

attachicon.gif1.jpg

attachicon.gif2.jpg

Доброго времени суток!

Всё это хорошо и здорово, но маленькое НО! Как Вы собираетесь добираться до рычага на редукторе лебёдки? Вот посмотрел снова тему, и получается что и в первом сообщении и у Вас рычаг включения/выключения зацепления барабана спрятан. И практически доступен только из под автомобиля? Да и то вряд ли, ведь там фундаментная пластина... Остается только через поднятие капота. Так ведь придется городить какую-то штангу-ось управлением включения/отключения редуктора.... В этом случае наверное интересен вариант по сообщению №21 и №37. Здесь корыто открытое сверху. На фото без лебёдки, и вроде бы есть возможность доступа к этому рычагу?

Изменено пользователем Alaska
Опубликовано

@Alaska, Приветствую!

Доступ к рычагу есть с низу. Потом, как часто им пользоваться, я не для спорта делаю где надо быстро размотать трос. Такая конструкция выбрана что бы избавиться он корыта перед машиной.

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Доступ к рычагу есть с низу.

И Вам Deonis зравствовать!

В таком случае при желании съехать с дороги Вам необходимо будет подготовить трос для использования, т.е. где то его держать размотанным с лебёдки. А это какие-либо "уши/рога" на бампере для намотки. В противном случае, вляпавшись в неприятную ситуацию, Вам придётся "нырять" или вспоминать задачку про "полтора землекопа"? Получается что, возможно, приемлемым решением будет съёмная лебёдка? А что, храниться в багажнике! Понадобилась - что с "переду", что "с заду" на крепление "бросил", питание подключил и - вуаля! Пожалте бриться! И бампер при этом компактный и никуда не выступающий.....

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня ходил вокруг буханки с линейкой и оценивал явно самодельные, но неплохо сделанные бампера. Так вот, сделаны из гнутого швеллера 160х60! (не 80), толщиной 4 мм. Передний бампер с "корытом" из которого лебёдка чуток только выставляется. Теперь понятно почему 160 мм! Почти за "подлицо"...

Изменено пользователем Alaska
Опубликовано

@Alaska,открою секрет, трос с лебедки разматывается и без этого рычага;-)

А про выступает я мел в виду что бампер будет в перед выступать на толщину лебедки.

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

Ну дык ясен пень! Копку взад намижаешь и -  аля-улю картина Репина бурлаки на Волге чтоб не забородатило!

 

Приношу извинения за идеоматические выражения...

 

Как говориться - здесь Вам не в шахматы играть! Здесь думать надо!

Опубликовано

@Alaska,Вот по поводу доступа к рычажку.

Редуктор повернул по часовой примерно на 35-45 градусов

post-594-0-57049000-1399568518_thumb.jpg

Теперь рычажек примерно тут

post-594-0-41495500-1399568534_thumb.jpg

вполне доступно. :ok:

 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Денис, выложи фотку бампера на авто (если собрали конечно).

Где брал? Ставил сам?

Место под лебедку буду делать как у тебя - хорошо получилось.

0
Автомобиль: ghjlfy
Город: Vbh
Опубликовано
Опубликовано

@Alaska,Вот по поводу доступа к рычажку.

Редуктор повернул по часовой примерно на 35-45 градусов

attachicon.gif6 (2).JPG

Теперь рычажек примерно тут

attachicon.gifIMG_8168-800.jpg

вполне доступно. :ok:

Deonis, дорого времени суток!

Тут вот  http://www.jeepforum.com/forum/f11/xj-winch-behind-original-bumper-928227/ в посте #3 интересное, на мой взгляд, решение по управлению редуктором вынесенное наружу... 

  • 2 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Теперь вот так, будет спереди квадрат фаркопа.

post-594-0-41086700-1400727634_thumb.jpg

post-594-0-33930500-1400728011_thumb.jpg

 

Изменено пользователем Deonis
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Красота получается, самому нравится! 

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Совместная работа дает отличные результаты. :good:

Приступаю к разработке бампера.

Опубликовано

 

 


Приступаю к разработке бампера.
Жду с нетерпением, надо же прикрыть эту красоту :shades:
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот тоже жду с нетерпением как оно выйдет. А то к субботе соберу салон и как раз очередь бамперов подойдет :D

  • 1 год спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • Михалыч81
    • Wally
    • Alexnsk2
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.