Перейти к содержанию

Yokohama Geolandar A/T-S


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Намечается вылазка в поля в ближайшее время. Хотел было приобрести Kumho Road Venture KL71 245/75 R16, но в своем городе такой не нашел. Зато у предыдущего хозяина забрал свеженькие Yokohama Geolandar A/T-S 245/70 R16. Кто-нибудь ездил на подобной резине? Интересует в первую очередь ее поведение в грязи, но конечно интересно как она ведет себя на асфальте. В общем, все отзывы принимаются)

PS Нашел в продаже BFG MT 245/75 R16, но уж что-то сильно не хочу ставить эту резину на Гранда. Видимо живет где-то внутри меня эстет и так и подстрекает приобрести Кумху)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Насчет АТ не скажу, а вот про МТ есть большой обзор: http://www.suzukovod.ru/showthread.php?mode=hybrid&t=4776

Yokohama Geolandar MT там есть.

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я так подозреваю что Йока МТ и АТ имеют мало общего, и неправильно будет опираться на отзыв про МТ)

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

люблю йоку, но - в грязи(б\м серьезной) она практически беспомощна! МТ - более желательна в грязи - но износостойкость на асфальте тает!!! http://extremetire.ru/tyre.htm?brand=Kumho&model=Road_Venture_MT_KL71&brand_id=47&model_id=90

Изменено пользователем skrutuy
42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я катаюсь на йоке. Отлично на асфальте и воде. На глине мылится, как и все атешки. Но на проселке все таки тащит потихоньку. Может даже немного получше атишного гудрича (тоже на нем ездил)

Но сравнивать АТ и МТ некорректно.

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я катаюсь на йоке. Отлично на асфальте и воде. На глине мылится, как и все атешки. Но на проселке все таки тащит потихоньку. Может даже немного получше атишного гудрича (тоже на нем ездил)

Но сравнивать АТ и МТ некорректно.

 

Сравнивать АТ и МТ не собирался, преимущества и недостатки и тех и других очевидны. Просто если бы увидел совсем уж негативные отзывы о поведении Йоки в грязи, то пришлось бы брать БФГ, хотя хочу все-таки привезти из Москвы Кумху. Правда на настоящий момент похоже вопрос резины откладывается на неопределенный срок-возможно потребуется капиталка... Из двигателя доносятся цокающие звуки, что по опыту форумчан говорит о треснувшем поршне...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Езжу неделю. В песке и сухой грязи проходимость отличная в жидкой ещё не пробовал да и не хочеться(вряд ли вытянит) по асфальту на 5+ почти не шумит но мелкие стыки проходит громко. Мягкая, но в меру. В лужи заходит без смены траектории. Размер 265\70\16. Не нравится только то что пятно контакта не по всей ширине шины, но с такой высотой протектора таких не видел.

10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

езжу недели 2 на Yokohama Geolandar A/T-S 245*65*17 ... пока доволен как слон!

на асфальте держит хорошо!

да и в снегу пока хорошо капает!!

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо. Надеюсь, на этой резине я не стану слишком сильной обузой для остальных машин)

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошая резина, откатал на ней уже 30000 и зимой и летом, претензий не имею...

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Я по-хорошему в шоке от комфорта на этой резине. Тишина и мягкость хода поражают. Думаю, что не каждая шоссейка по этим параметрам сравнится с этой Йокой, тем более учитывая тот факт, что она А/Т. А сегодня перед выскочившей со второстепенной дороги блондинки проверил еще и тормоза на - АВС даже не сработала! По лужам специально поездил - воду режет и не плывёт. Вобщем в выборе по накатке тысячи км. на этой резине не разочаровался. Теперь на подходе майские праздники и выезд в лес - там посмотрю как гребет :)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 4.0L
Город: Москвэ
Опубликовано
Опубликовано

Намечается вылазка в поля в ближайшее время. Хотел было приобрести Kumho Road Venture KL71 245/75 R16, но в своем городе такой не нашел. Зато у предыдущего хозяина забрал свеженькие Yokohama Geolandar A/T-S 245/70 R16. Кто-нибудь ездил на подобной резине? Интересует в первую очередь ее поведение в грязи, но конечно интересно как она ведет себя на асфальте. В общем, все отзывы принимаются)

PS Нашел в продаже BFG MT 245/75 R16, но уж что-то сильно не хочу ставить эту резину на Гранда. Видимо живет где-то внутри меня эстет и так и подстрекает приобрести Кумху)

Мне больше нравицца Kumho Road Venture KL71 245/75 R16 сам на нее заглядываюсь...

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Видимо живет где-то внутри меня эстет и так и подстрекает приобрести Кумху)

Поставил себе кумху,я сказал бы,что гудрич буде выглядеть менее "злобно" чем кумха

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Yokohama Geolandar A/T-S 245*65*17 !

на асфальте держит хорошо!

да и в снегу пока хорошо капает!!

согласен :hands::hands::hands:

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил в пятницу 225/75R16 Yokohama Geolander G012. На картинках в инете выглядит люто, в реальности совсем не такая ;) Бэлая и пушыстая :) Причем ширина протектора, если по верхней кромке мерить - 188мм всего, но бока раздулись, так что 225 там будет, но выглядит узкой. Еще попадос с накачкой был, диски родные 7 дюймов, резина тоже родного размера, но хранили видимо не стоя рядами, а лежа и профиль на боковинах слежался во внутрь. При накачке попыхтели конечно, взрывом не получалось, получилось только на станке внутренний борт на диск присаживали и потихоньку подтягивали верх, чтобы внешний край обода коснулся. короче такой геморной переобувки у меня ни разу не было, но с другой стороны самые большие колеса до этих были 205/70R15

Резина Yokohama Geolander G012 кстати тихая и идет мягонько, качнул до 2,4атм. Зима стояли гудричи винтер слалом что-ли шиповка 225/70R16 - так вот они жесте были, хотя обычно зима помягче лета бывает.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покатал эту резину в раменках на полигоне.

Ливень и жидкая глина. По этой хрени 45 градусов вверх без проблем.

Подъехал к подъёму, вкл. понижайку, и потихоньку наверх(НЕ СХОДУ). По началу думал что всё, но при небольшом нажатии на педаль резина начинает очищаться и лезет вверх.

Из колеи вылезает только с резким газом.

Там кстати катались уазы, так они в этот подъем на МТ только ходом смогли. видать мотора мало.

Вот на этой резине откатал всю трассу вдоль и поперёк... и в колею специально сваливался. всё удалось без проблем.

Внешне она как обычная резина для асфальта, и не будь там уазов, даже не решился бы лезть в лужи с глиной и глубокую колею... но она переплюнула все ожидания.

Рекомендую.

 

Резина не шумная.

Изменено пользователем Bandit
6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Категорически НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту резину на зиму!!!Пару раз думал все капец! <_< ...а на лето да - отличненько!

Изменено пользователем Lyna
5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Категорически НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту резину на зиму!!!Пару раз думал все капец! <_< ...а на лето да - отличненько!

 

Летом - летняя, Зимой - зимняя... и ни каких всесезонок!!!

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нормальная в целом резина, но периодически имеют место быть боковые порезы разрывы. без грязи все ок, тока на рыбалку баллон на помойку.

  • 2 месяца спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

У меня Jepp GC 2007 3TD. Планировал на лето прикупить Yokohama Geolander G012 245/65/17. Люблю ездить быстро там где позволяет дорога. На хорошей трассе машина уверенно держит дорогу и на 200 кмч. Очень интересуют отзывы, как данная шина ведет себя на больших скоростях. А то товарищи начали отговаривать, мол на ней протектор глубокий, на поворотах будет заносить итд итп.

P.S. 90% ежу по асфальту, но не хочу чисто шоссейную шину, потому что очень обидно будет на щоссейной шине застрять где нибудь в лесу на пикнике после дождя в глиняной луже.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня Jepp GC 2007 3TD. Планировал на лето прикупить Yokohama Geolander G012 245/65/17. Люблю ездить быстро там где позволяет дорога. На хорошей трассе машина уверенно держит дорогу и на 200 кмч. Очень интересуют отзывы, как данная шина ведет себя на больших скоростях. А то товарищи начали отговаривать, мол на ней протектор глубокий, на поворотах будет заносить итд итп.

P.S. 90% ежу по асфальту, но не хочу чисто шоссейную шину, потому что очень обидно будет на щоссейной шине застрять где нибудь в лесу на пикнике после дождя в глиняной луже.

Я до 200 разгонялся на ней, никаких чувств опасения она не вызывала. Шума нет, держит хорошо. На хорошем асфальте не разогнаться с пробуксовкой, не затормозить с АБС не получилось, держится как приклеенная.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

P.S. 90% ежу по асфальту, но не хочу чисто шоссейную шину, потому что очень обидно будет на щоссейной шине застрять где нибудь в лесу на пикнике после дождя в глиняной луже.

Твой выбор Купер АТR, либо что ИМХО лучше именно Йока G012.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

На Йока G012 все лето и в разных условиях, нормальная резина, мне нравится :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

многие хвалят, говорят нормально дорогу держит, по зиме вроде ничо..

из того, что я заметил - по говну не едет ..по снегу тоже хиленько...а че такое асфальт я хз :lol2::crazy:

на нем все едет более менее

Изменено пользователем Domkrat
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Всем большое спасибо за отзывы!

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Все лето откатал, нареканий нет. Одно но, в грязь как-то не довелось сунуться, а по проселкам и гравийке на ней полетал, нормально, не таскает. есть вопрос по эксплуатации в межсезонье. На зиму есть шиповка, но переобуваться заранее не охота, планировал на этой первые заморозки отъездить, чтобы потом когда ажиотаж на шиомонтажках спадет спокойно переобуться. Возможно такое или она по утреннему ледку (который к 10 утра уже раскатают) ваще никак?

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все лето откатал, нареканий нет. Одно но, в грязь как-то не довелось сунуться, а по проселкам и гравийке на ней полетал, нормально, не таскает. есть вопрос по эксплуатации в межсезонье. На зиму есть шиповка, но переобуваться заранее не охота, планировал на этой первые заморозки отъездить, чтобы потом когда ажиотаж на шиомонтажках спадет спокойно переобуться. Возможно такое или она по утреннему ледку (который к 10 утра уже раскатают) ваще никак?

Катаю её круглогодично, с этой целью и брал чтоб зимой не переобуваться, меня всё устраивает :hands: Даже в -25 она не дубеет.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отьездил на Йока G012 3 сезона еще на Шеви-ниве, 1 сезон на ГЧ-3, асфальт,скорость, вода, снег, каша-полный восторг. НО, лед-это поппппа, как всесезонную не посоветую. В "говнах" ведет себя более-менее, гребет нормально, мылится слегка, из колеи вылазит неохотно...Хотя, на ней сажал машину или по дурости, или "на пузо", в остальных условиях вывозит. За 40 тыс. км износ около 30%, правда на ниве, на ГЧ похоже меньше жить будет. Как летнюю очень рекомендую. Кста, порезов и деформаций тоже не было, хотя в "дебри" забирался.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.