Перейти к содержанию

Покупка Jeep WG в Белорусии


Valera-3

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Задумал покупать ещё зимой, но протянул до конца марта (пока не "заболел" верный, рабочий конь-Опель Омега) Искалось что-то повыше (работа предполагает езду не всегда по асфальту) Выбор сузился до БМВ Х5, МВ МЛ, Ауди Олроуд. Первые два и А6 универсал были у меня раньше, т.е. я их знаю и помещаюсь( 1м96см. и 135 кг. не МАЛОважная деталь) Х для работы (от 650 т.р.) жирновато (да и ломался частенько), Ауди отошел из за пневматики и налогов, остался МЛ. И начались поиски! Авто.ру в любимых сайтах около месяца и тут узнаю про Белорусию, теперь Абв.би в любимых сайтах и весь НЭТ изучен по этому поводу!! (Кстати, я так, до конца, ничего и не узнал!) Ну тут и вылез Гранд. Внешне понравился, начал про него читать(тут этот сайт и появился) Раньше, в далёкие 90-ые у меня был Гранд 5.2, но не долго (заменял на БМВ 7)впечатления-бешаная табуретка, ну и тесно, больше ничего не помню. Вообщем, пока я читал, искал, сомневался-ушли 3 Гранда (чёрный 4.7 -8000, серебро 2.7 дизель-8700, серебро 4.7 -9000 амер. руб.)

И я понял, что если ещё подожду, то проще купить в РФ-те же деньги. И тут проявился Он. Лиметед, 4.7, 2000г. ВРОДЕ в идеале! Звоню. Молодой парень, работает на СТО, уверяет что всё в полном порядке. Пробег 180000 (вроде настоящий) золотистый металлик (уменя Х5 такой был, цвет очень нравится)из недостатков-потеет сальник моста, коцки по кузову (родная краска это+)и подшипник хвостовика. ВСЁ! Я по форуму знаю, что полностью исправных Грандов не бывает, поэтому задаю "каверзные" вопросы-климат?Коробка?Рычаги?ГУР? Ответ-Всё хорошо, и новая резина. Цена 11000. ВСЁ, Беру! Получил на почту 45! фотографий,видео и ВИН код! Всё посмотрел, ничего не понял http://jeep4x4club.ru/public/style_emoticons/default/unsure.gif , кроме того что есть сабвуфер в багажнике, новая резина (зимняя, я из Краснодара!) и что он лифтованый. Попросил помощи у Клуба, пробили ВИН, овердрайв с варилоками и т.д(совет-надо БРАТЬ)Отправил 200 баксов залога, подождал пока снимет с учёта и прийдёт подшипник и сальник, и поехал. Город Витебск встретил меня -5 (улетал из Краснодара+17) и кучами снега. Продавец(Саша) встретил, отвёз, показал машину на подьёмнике ( я подёргал, пошатал, понажимал-всё с умным видом, ничего не течёт, на шатается и не нажимается) и за руль. Всегда покупал машину после поездки! (кроме Х5, он из Америки приплыл) Первые ощущения. Он ЕДЕТ! Быстро! Высоко! Валкий и тормозит не так как хотелось бы. Но понравилось. Сверил Вин с техпаспортом и в ГАИ. Когда я увидел очередь, я обалдел. Около 500 человек! На мой вопрос, что случилось? мне ответили-Белорусы узнали, что можно Россиянам продавать машины! У них теперь такой ажиотаж! Цены поднялись на 30-50%! Включая и мою. Так что, в основном, перекупы из России работали молча и в основном в Минске, а белорусы продают свою, что бы успеть купить посвежее. Цена растаможки Гранда 4.7 около 2000 евро! Вот бы нам так! Оформили договор, заверили у начальника ГАИ (денег, нигде и никто не берёт!!! На мои предложения "ускорить" процесс с помощью 100 баксов, реакция совершенно неадекватная - Вы что С Ума Сошли!? Все в одной очереди!) Вообщем впечатления об Белоруссии-самые хорошие! Социализм, в том виде, в каком я его представлял лет 20 назад. Жаль, что не смог остаться на день,два! Хоть и планировал посетить казиношку, баньку с Олесями, проверить качество варки пива, но..(работа не дала. Выехал в тот же день. Страховка РБ-15 евро, договор-10 евро, ОСАГО -1500(на границе) Нигде не останавливали, до Ростовской обл., да и там, только что бы спросить-СКОЛЬКО? По приезду домой - в Сервис. Претензия только к ходовой (ловлю по дороге в колее) и тут началось! 3 СТО-3диагноза! Спасибо землякам, подсказали парней с Авиагородка-диагноз: два салентблока, сальник коленвала(потеет),сальник раздатки(потеет) и вообще! Ты зачем к нам приехал? Через годик приезжай, всё и поменяем.

По затратам:

10700 у.е. машина (305000 р.)

6000 перегон. (бензин,гост.,еда)

22000 резина Yokohama V801 265/70R16 (поставил такие как и стояли, но влезут и шире)

12000 сертификат ЕВРО-4 ( В Москве дешевле)

7000 замена масел, жиж и по мелочи.

Пока всё.

По поводу таможни и учёта. Приезжаем в таможню, пишем заявление, прикладываем копии всех документов(техпаспорт, договор купли-продажи или справку счёт, паспорт,расшифровка ВИН кода,с указанием обьёма и мощ. двиг.), и ждём пока вызовут(до месяца. проверяют что бы ввезена в РБ до 01.01.2010г., даже если есть бел. справка с таможни)

По поводу меня. У меня договор купли-продажи без срока действия (в справке счёт стоит-действительна 10 дней), и тамошние люди мне сказали, что я могу ездить на транзитах сколько захочу, лишь бы ОСАГО была. Так как меня не останавливают ГАйцы, подтвердить это я не могу, но буду ездить так, сколько получится.

Всем форумчанам СПАСИБО за помощь и советы! Теперь я Ваш.

Изменено пользователем Valera-3
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

поздравляю!!

Вэлкам!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 2 436 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Старый Индеец
    • mulderdiman
    • VITALIY4313
    • Foxx154
    • вадим 912
    • Schv
    • Паша Евгенич
    • Andrey1979
    • Oldriller
    • srs3491
    • Sasha1111
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42158
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...