Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это где ты живёшь дорого или дёшево? Использует именно это масло в 5 литрухах?

Опубликовано

. Как сказали идёт на прямую из Германии.....     

 

Маде ин Франсе

 

Добавлю фоток в наш джип-инстаграм

post-18674-0-09283100-1437740900_thumb.jpgpost-18674-0-43041100-1437740906_thumb.jpg

post-18674-0-25024000-1437740911_thumb.jpg левая банка сзади (не в смысле левак)

post-18674-0-09015800-1437740917_thumb.jpg правая банка вид сзади

 

Есть еще третий вариант, но у меня его на складе нет щас. Итак, вопрос знатокам задает игрок из города Коломна, Московской области: назовите 100500 отличий и скажите в чем разница между Мобилом из Германии и Мобилом из Финляндии двух видов. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Маде ин Франсе

 

Сань, знаю, что во Франции...., просто для немецкого рынка делают.

 

По поводу отгадок, не совсем понял... Чего отгадывать то нужно? То что надписи разные, это и так понятно.... Ну одно как я понял для EAC (то есть для нас), а второе для европы типа...

Изменено пользователем EmerA
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ещё типа одна Advanced, другая просто full...

Опубликовано

Да про загадки это я так, мысли в слух. Я наблюдаю 2 плюса - это 5 литров (нам такие тары больше подходят) и бирка для отметок о замене масла. Остальное, по-моему, без разницы. 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Это где ты живёшь дорого или дёшево? Использует именно это масло в 5 литрухах?

В Литве. Да, пятилитрухи покупаю.
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нам такие тары больше подходят

 

Нам, это кому?    :D

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нам это обладателям моторов, в которых почти 10 л масла

 

Да есть оно в продаже.... - ребята на прямую из Германии везут.

Опубликовано

Зашел к соседям, мобил 5-40 1560р. продают. У меня в закупке 1460. Звоню своему оптовому менеджеру. Он говорит "В г. Пушкино разливают Мобил и Шелл и дофига еще чего", нормальный Мобил в закупке у него стоит 1380р за 4л. 

Как бороться - не понятно.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно фуфло толкают.... Я даже не видел мобил за такую цену.... А бороться - вызвать УБЭП (толку мало, все купленные скорее всего), а лучше телевидение!!! :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

Видишь ли в чем дело, если б они его по 1300 толкали к примеру, то да, сразу ясно что левак. А так может просто цену сбивают в пику мне. Тут надо грамотно. Экспертизу б сделать. Только после этого можно кипишь поднимать.

Изменено пользователем Гость
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Да я могу и в открытую купить сходить, морду кирпичем и всего делов. Смысл-то в общем был не тот чтоб мне насоветовали как бороться с конкурентами и поплакать о тяжелой доле. Я как раз хотел о другом напомнить - где бы вы не покупали нельзя забывать что хороший товар не может стоить дешево. Оно конечно да, с другой стороны никто не застрахован от подделки и за нормальную цену, но опять же зачем искать приключения на собственную задницу. Или мотор. Или кошелек

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, да это понятно, что не хочется на левак попадать.... Согласен, что нормальное дёшево не бывает.
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи какое масло вы льёте в свой crd ?! Как только взял машину залил matul ! Но вот приходит след. Замена и товарищ мне посоветовал шелл влить! Якобы тише будет работать,а мотюль для оборотистых двигателей!
 

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил. Темы объединены. Предупреждение.
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Масло льём с параметрами и допусками согласно предписанию производителя движка.Там в мануале указано. Фирму каждый выбирает сам(если она производит такого типа масла).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Konstantin_51, вот, может полезно будет почитать?    

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8918-maslo-dlia-crd-30/

Изменено пользователем Nordicus
темы объединил
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лей которое в допуске МВ с учетом есть ли сажевый фильтр.и главное не паленое.зайди на сайт производителя когда выбирешь там буд.места куда они поставляют.там и бери.вот это главное.по бренду какое нравится.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лил ликви моли топ тек 5w30 - как раз допуск 229.51 

сейас пора менять - наверно куплю родное мерсомасло  - оно так же стоит:) 

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Einar,

Я на днях залил такое (мерсомасло). Мотор шепчет.

Говорят, в банках у них Fuchs.

Машине нравится:)

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

@Мирон77

На новом масле мотор всегда шепчет :up: у меня оно подгорало + непонятки с голограммами что сверху крышки, то есть то нет.

Сейчас перешел на Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40, проехал 8000км. Мотор по слуху нормально работает, заметил что оно очень долго не темнеет - остается темно-зеленого цвета.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Мирон77

 

заметил что оно очень долго не темнеет - остается темно-зеленого цвета.

Плохо... Моющие свойства масла плохие значит.... Масло остаётся более менее чистым, только с заглушенным ЕГР на дизелях...

Опубликовано

ненавижу тему про масло, но свои 5 копеек внесу - TOTAL 9000 ENERGY 5-40 (не путать с таким же, но без слова ENERGY) - с замены накатал 4500, угара нет, почернело сразу, я доволен. Соответствует 229.5, в листе допуска МБ есть как допущенное официально (там же 0-30 есть из этой же серии). ДЛЯ БЕЗСАЖЕВИКОВ допуск!

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

Плохо... Моющие свойства масла плохие значит.... Масло остаётся более менее чистым, только с заглушенным ЕГР на дизелях...

Чиповка от GDE установлена. Масло от МВ темнело быстрей - на первых нескольких тысячах было заметно, но оно светлое...после 10 000км интересно станет черным или нет

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


после 10 000км интересно станет черным или нет

 

10000 по Москве..... - это тяжело для мотора....

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чудной вопрос. Не смейтесь. :)

А запах из трубы может зависеть от масла (его марки и свежести)?

 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А запах из трубы может зависеть от масла (его марки и свежести)?

 

Запах из трубы, скорее зависит от состояния поршневой...., если запах масленный.....

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А запах из трубы

случаем не тухлыми яйцами пованивает?
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не масляный. :)

Я просто так спросил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • Москва
    • Val5853373
    • андрей 2013
    • j4x4
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96843
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WK2 приехал на ТО, а увёз три вопроса

      Владелец пригнал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2011 года на плановое ТО с заменой масла в коробке, но добавил ещё три жалобы. Горела лампа airbag, отопитель работал через раз, а под ногами обнаружились обломки непонятной пластиковой шестерни.

      В ТРС-Моторс начали с подушек. Лампа SRS горела не из-за модулей: под правым передним сиденьем нашёлся расщёлкнутый разъём. Такое случается после мойки салона или когда вынимают и кладут обратно коврики, фишка выходит из паза, и система фиксирует обрыв цепи. Защёлкнули разъём, стёрли ошибку через wiTECH, лампа погасла.

      Откуда обломки шестерни и почему прихватывает заслонку печки

      Обломки в ногах оказались от привода заслонки отопителя. Заслонки поворачивают пластиковые шестерённые приводы, и в каждом заложен аварийный механизм: если заслонку заклинит, нижний зубчатый сектор обламывается раньше, чем перегреется моторчик. Дешёвая деталь жертвует собой ради дорогой.

      Но корень проблемы не в шестерне. Сами заслонки пластиковые, а уплотнительная кромка обрезинена: резина завулканизирована прямо в пластик, отдельной деталью не идёт. Со временем эта резина раскисает, становится мягкой и липкой и прилипает к корпусу отопителя. Заслонка перестаёт проворачиваться, привод упирается в неё, и зубья срывает. Отсюда и работа печки через раз: то дует как надо, то перестаёт держать температуру.

      Почему заменили только шестерню и договорились наблюдать

      Шестерню привода поставили новую, заслонку вернули в работу. Но это временное решение: резина уже начала разлагаться, и пока она липнет к корпусу, любую новую шестерню снова сорвёт.

      Заслонку отдельно не купить, резина запаяна в пластик, а целиком заслонки Jeep не поставляет. Радикальный вариант один: замена корпуса отопителя в сборе, а это снятие торпедо и долгая работа. Поэтому договорились так: отдали машину, ставим шестерню и смотрим. Сорвёт снова в ближайшее время, значит меняем корпус.

      Как заслонка печки выдаёт себя на WK2

      Печка перестала держать температуру или путает потоки, дует в ноги вместо стекла, значит заслонка начала залипать. Если при смене режима из торпедо слышен треск или стрёкот привода, кромку уже прихватывает, и моторчик упирается в задубевшую резину. Финальная стадия — обломки пластика под ногами, как здесь: венец шестерни сорвало.

      На WK2 это болячка возраста: чем старше пластик и резина в корпусе печки, тем выше шанс, что заслонку прихватит. Одну шестерню можно менять несколько раз, но при регулярных обрывах приходит пора корпуса. И про airbag: если загорелась лампа SRS, сначала проверьте фишки и проводку под сиденьями, а уже потом дорогие модули.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...