Масло для CRD 3,0

[Гость]

Armortech 5w-40 стоит 1630 у меня. Так что 2100 это конкретный перебор. Самый дорогой вариант это 0-40, точно не помню, но что-то в районе 2250. Оилклуб вроде неплохо отзывается. Щас свое ведро на армортек переведу, друщья многие уже перешли.

[Avtor]

,

 

я вот читаю сейчас оил клуб, они вот тут тест делали разных армортеков, по ссылке больше всего понравилось по дискуссии

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19686-lukoil-genesis-armortech-a5b5-5w-30-svezhee/?hl=%2Blukoil+%2Bgenesis+%2Barmortech

 

может попробовать?

корейское масло, залитое сейчас, нравится и по цене и по поведению авто, но в теплое время...

даешь импортозамещение!

Изменено 11 января, 2016 пользователем Avtor

[Гость]

Уговаривать не буду. По также тестам все очень неплохо.

Сам не пробовал. Друзей подсадил, тех кто хочет подешевле, но нормальное и не гонится за брендами. На себе обязательно испытаю в следующую замену, будет она на х5, вернусь ли на вк или наскребу на вк2. Но попробую обязательно. Тем более что я сам себе гарантирую непаленку.

[Avtor]

,

 

А ты бы какое из новой линейки ЛУКОЙЛа залил бы в дизеля WH?

[EmerA]

Я бы 0-40..., оно всё таки ПАО....

[Avtor]

@EmerA,

 

Честно, далек, почему всё так молятся на этот пао (принцип то понятен - масло из газа, но что в нем сверхъестественного?) ? И допуска МВ нет.

[Гость]

 

 

и на оф сайте МВ данные масла присутствуют! http://bevo.mercedes.../229.51_en.html

Если посмотреть внимательно, то из продающихся в России 5-ти генезисов в листе допуска .51 только GENESIS CLARITECH 5W-30. Соответственно отвечая на вопрос

А ты бы какое из новой линейки ЛУКОЙЛа залил бы в дизеля WH?

для сажевика его бы и залил. Хотя если быть совсем честным первое что я бы сделал, если снова (точнее тут надо читать "когда") куплю дизель, если он будет с сажевиком - вырежу его к матери со всеми соответствующими процедурами.

А вот для безсажевика уже LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40 и LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 есть в листе допуска. С учетом того, что считаю достаточным для средней полосы России 5W-... выбрал бы для себя ARMORTECH 5W-40. Тем более зимы нынче не те.

[EmerA]

 

 

Честно, далек, почему всё так молятся на этот пао

 

Просто стабильней считается.... А вообще конечно, главное это присадки и чистота базового масла.... 

 

 

 

если снова (точнее тут надо читать "когда") куплю дизель, если он будет с сажевиком - вырежу его к матери со всеми соответствующими процедурами.

 

Поддерживаю полностью.... и так не нужный гимор, да ещё в наше время кризисное лить масла Low Saps с в два раза, а то и больше урезанием присадок - не хочется мне лично. Да и менять его каждые 5-6 тыс. тоже не охото.....

[Avtor]

@EmerA, 

 

Low Saps это что?

 

,  

 

сажевика нет у меня изначально, на ойл клуб говорят, что если его нет , смотри допуск 229,5, и рекомендуют всетаки 0w40... но вот зимы то действительно не те нынче, так что бы быть спокойным, что б в -30 завелся что б... 

 

мое корейчкое хвалят, но не для зимы, судя по исследованию реально замерзает уже при небольших низких температурах.

[Гость]

 

 

Low Saps это что?

С пониженной зольностью и щелочным числом (229.51). По идее это лучший выбор все же для чистоты в моторе, экологичности и т.д. Минус только один (ну может еще есть, я не в курсе) - менять надо чаще. Раз в 5 т.км. Все разговоры о том что лоу-сапс можно убить одной заправкой паленым топливом считаю надуманными и бездоказуемыми в реальной жизни. Это надо после каждой заправки тест моторного масла делать. Разоришься, блин.

Все правильно тебе говорят. 0-40 получше будет. Скажем так по-простому: 5-40 вариант это как стандарт (достаточный), 0-40 как премиум (улучшенные эксплуатационные характеристики). Мне и 5-40 хватало всегда, даже в минус 32 цельсия мотор прокручивался без проблем. Это больше вопрос размера кошелька и зелености жабы, ну и естественно места эксплуатации авто. Где-нибудь в Новосибе я бы даже и задумываться не стал - 0в-40 без вопросов.

[Avtor]

стоп... окончательно потерял ниточку...

я сейчас меняю масло раз в 8-10 тыс, скорее даже в 10. От этой цифры уходить не хочется, так как езжу давольно много, и раз в 5 тыс это совсем не по-божески получится для кошелька.

второе - при подборе по марке авто сайт лукойла выдает масла 5w30 с допуском 229,51 (допуск я думаю опустим, так как в разных источниках пишут допуск по нашему мотору от 229,3 до 229,51). Далее предлагается вариант 0W40, который, как я понял, надо чаще менять (раз в 5 тыс), что мне не особо подходит. Далее остается 2 варианта 5в30 и 5в40 - и вот тут дилема - какое именно из нового Лукойла более подходящее, если учесть тот факт, что пробег перевалил за 150

 

если что то не так написал, извиняйте, сам запутался.

Изменено 12 января, 2016 пользователем Avtor

[Гость]

229.3(1) это не наш допуск, источники не точные. 229.5(1) наш и без вариантов, вот его вместо .3(1) можно, но не наоборот. Вот кстати по этим параметрам так всеми любимый народный MOBIL 5W-40 и не подходит. Хотя ездят на нем многие безпроблемно.

Давай подытожу чтоб ты не путался: при сохранении межсервисного интервала 9-10 т.км: 5-40 или если не жалко бабла 0-40

Если все же собрался 5-30 я б максимум 8 тыщ катал на нем.

[Avtor]

, 

 

да разница в цене не такая уж существенная, 200-300р за 4л

 

в общем 0в40 и менять раз в 10 тыс и будет счастье

[EmerA]

@Avtor, да, если тем более по трассе много езды.

 

 

 

Все разговоры о том что лоу-сапс можно убить одной заправкой паленым топливом считаю надуманными и бездоказуемыми в реальной жизни

Сань, а вот и хренушки - убил M1 ESP....., других причин не вижу, как солярка. После пробега, где то в районе 5тыс., сожрало по трассе больше повины щупа и мотор начал работать как будто мне воды вместо масла залили. А вот где заправился точно не скажу, может в Крыму, может в Краснодарском крае, что скорее всего......, на роснефти какой то что ли евро-4....., вообщем до куда дотянул. Если отчёт начать от этой запраки, то получается приблизительно 1400-1500км. и бельше половины уровня улетело.

 

 

да разница в цене не такая уж существенная, 200-300р за 4л

 

В том то и дело...., ты уже столько денег втюхал в машину....., думаю экономия на масле 200руб. фигня....

[Гость]

Андрей, а ты не думаешь что таким же образом можно было не только M1 ESP убить и лоусапс сам по себе тут не при чем? Грубо говоря у лоусапса щелочное число 6, а у обычного 10. Ну кончилось бы обычное не через 1000, а через 1500 км. Вот и вся разница.

 

 

в общем 0в40 и менять раз в 10 тыс и будет счастье

наверное да. пока не появится очередная контора в городе Пушкино, мос области, в которой все масла из одной минеральной бочки наливаются и продаются под видом нормальных на оптовые склады. 

[EmerA]

Саш, full saps держит практически в два раза лучше... и не только из за щёлочи - пакет присадок солидней прилично...

[Гость]

Может и так. Но с другой стороны основная идея его применения это гонка за экологичностью. Опять же, применение лоусапсов в купе с сокращенным интервалом замены до 5-6 т.км позволяет содержать двигатель в менее зашлакованом состоянии. Впрочем, как всегда, единого мнения нет и не будет

[EmerA]

Ага, не будет..... До 5000 да, но здесь от бренда зависит. Нам без сажевиков, лучше не париться - 229.5 и катай..... А по поводу загаженности двигателя, тоже от бренда зависит..... 

[Гость]

От бренда хозяина машины? 

[EmerA]

Так это в первую очередь!!!

[Avtor]

@EmerA, 

 

ну у меня много по Москве накатывается ну и дальняк периодически.

 

а такое масло пагубно на мотор не повлияет при сильно плюсовых температурах за бортом?

 

в общем из крайней линейки масел лукойл вот такое :

https://www.ulmart.ru/goods/3615725

 

вроде все верно

[EmerA]

Антон, да оно универсальное масло, пофигу где ездить и в каком климате. Отличное отечественное масло - даже гордость берёт...., умеют наши если захотят.

[Avtor]

@EmerA, 

 

все, молчу, пойду брать, надеюсь на холодную теперь полегче будет запускаться)

[EmerA]

Нет, ты уж не молчи.... Отпишись как оно...

[Avtor]

@EmerA,

 

ок)

меня только смущает, что цена в юлмарте ниже чем на заправках да и вообще по рынку))) хотя пишут что люк вообще подделывать себе дороже.  Производство крышек и 3х слойных канистр оч дорого в "домашних" условиях делать.

а промывочным после корейского всетаки пройтись? или так залить... я просто меняю всю жизнь методом откачивания через щуп (экспресс замена), вроде как до капли выкачивают.

Изменено 12 января, 2016 пользователем Avtor

[Гость]

Щас предновогоднюю закупку посмотрел на 0-40 - 1720р. Прям ну очень подозрительная цена в юлмарте.

[Avtor]

, 

 

вот я вот тоже как то очкую...

[EmerA]

Щас предновогоднюю закупку посмотрел на 0-40 - 1720р. Прям ну очень подозрительная цена в юлмарте.

Масло новое, не думаю что подделали уже... А там кто его знает...? Надёжней может у оф. дилеров посмотреть?

[олегТТ]

 

вот я вот тоже как то очкую...

И это правильно. Где гарантия , что ... ?

 

Тоже вот думал , чем заменить масло при сег. реалиях , но не знаю. Видимо , придётся платить за спокойствие по новому , потому как наша Раша страшна своей непредсказуемостью как по топливу , так и маслам.

 

А так всё хорошо начиналось ... 

[Гость]

Ну вот я у офдилера и беру. В пятницу должен менеджер приехать, спрошу подорожали или нет. И заодно про Юлмарт узнаю. Хз чего они там с ценами творят. С учетом налогов продавать масло по 1840 это работа в минус.
У нас в городе на лукойловских заправках генезис стоит на 5-10р дороже чем, к примеру, у меня.  А вот остальные серии Лукойловского масла значительно дороже. Может стоит для успокоения души на заправке купить?