Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лучше 229.51 и менять почаще. Раз в 5000 км вообще идеально. 

Сань, ХЗ. Говорят, что если сажевика нет, то лучше 229.5. Не претендую на истину в первой инстанции.

Изменено пользователем truckdriver
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 всех официалов идиотами во всем?

Ну, что вы!

У ОД работают только очень ответственные и превосходно подготовленные сотрудники.

Они наизусть знают все допуски для всех моторов всей гаммы обслуживаемых автомобилей.

Если, вдруг, забыли, то совсем не ленятся лишний раз заглянуть в программу, или спросить совета у старших товарищей.

Беды только две: у них маленькая з/п, и им абсолютно наплевать на ваш автомобиль :(

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Масло 229.51 - низкозольное, это значит, что щелочное число у него в полтора-два раза меньше, чем у полнозольного, а это в свою очередь значит, что стойкость к окислению у него ниже в те же два раза, а это в итоге значит, что пакет моющих, диспергирующих и антиокислительных присадок вырабатывает ресурс в два раза быстрее.  

Об этом можно прочитать в интернете в свободном доступе. Тот, кто сначала льет масло, потом задает вопросы - идиот, а тот кто ездит на низкозольном масле 10 тысяч - двойной идиот.  Ну,вот еще один умнейший химик из продвинутого города.Создается впечатление,что ответы из Москвы и Питера,получаются оскорбительными,пытаясь не обьяснить,а унизить собеседников.Тебя так мама,что ли учила? В ваших продвинутых городах продвинулись, пока только приезжие из СНГ и участники гей-парадов.Во первых,про масло тему я не задавал и не спрашивал,что лить.Просто сказал,что я залил.Во вторых,мне никто не подтвердил,есть ли у меня сажевик или нет,тем более на просторах интернета мнения расходятся по маслу.А в книге по джипу написано,что масло д.б. одобрено документом МВ 229.31.В моем масле это тоже присутствует.А ты то какое волшебное масло заливаешь,не просвятишь?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Адинол премиум 5030 соответствует только допуску 229.51

Лучше никого не слушать, на просторах интернета, а зайти самостоятельно на оф сайт, где опубликованы все актуальные листы допусков и выбрать себе масло:

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

2007 год, WH, сажевого фильтра нет.

 

ПыСы. А, если на банке указаны все три допуска, то в топку это масло, ну, или это значит, что на нем еще можно картошку пожарить.

Изменено пользователем E_Gun
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну, что вы! У ОД работают только очень ответственные и превосходно подготовленные сотрудники. Они наизусть знают все допуски для всех моторов всей гаммы обслуживаемых автомобилей. Если, вдруг, забыли, то совсем не ленятся лишний раз заглянуть в программу, или спросить совета у старших товарищей. Беды только две: у них маленькая з/п, и им абсолютно наплевать на ваш автомобиль :( Женя, да я понимаю,что в автосервисах некому работать,т.к. все ответственные человеки сидят на форуме и пишут...А ты бы,лучше ответил на свой вопрос по поводу,есть ли у меня сажевик или нет,я предположил,а ты промолчал.
 
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже ответил ;)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Уже ответил

Спасибо,Женя.Пока писал сердитые послания,не заметил.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/spec_223_2.pdf. А вот,Женя,с твоей ссылки мерсовский лист,где и куда использовать масла. В наш ОМ642 без сажевика почти все допуски можно,как понять?

Изменено пользователем olegosha
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

БеВо - это библия мерсовода, ну и джиповода с мерсодизелем.

Что и куда использовать - уже лезем в мануал.

 

Допуски по мануалу для ОМ 642 - 229.3 и 229.5 но 229.5 лучше - современнее.

В БеВо попадают масла именно тех производителей, которые одобрил Мерседес.

У некоторых производителей написано, что их масла "соответствуют" допускам.

Но "соответствуют" и "одобрено" - это две большие разницы ©.

Мерседес тестирует масла регулярно, дата последнего обновления всегда указана справа вверху страницы.

Бывает, что какое то масло добавляется, другое - вылетает.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

БеВо - это библия мерсовода, ну и джиповода с мерсодизелем.

Что и куда использовать - уже лезем в мануал.

 

Допуски по мануалу для ОМ 642 - 229.3 и 229.5 но 229.5 лучше - современнее.

В БеВо попадают масла именно тех производителей, которые одобрил Мерседес.

У некоторых производителей написано, что их масла "соответствуют" допускам.

Но "соответствуют" и "одобрено" - это две большие разницы ©.

Мерседес тестирует масла регулярно, дата последнего обновления всегда указана справа вверху страницы.

Бывает, что какое то масло добавляется, другое - вылетает.

Понятно все сказал. Но внизу таблицы первой строкой стоит значок круглый,черный,а рядом слово: Approvel,что означает-одобренно,утверждено. Дак,и дата свежая!Получается,что мерседесом. Короче,без бутылки не разберешься.
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот и я все не как не решу что лить в двигатель и коробас ))))))))))))))))))))))))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Андрей,ты как то зло реагируешь на мои ответы-вопросы?

 

Ну вот, опять.... - лучше бы не отвечал....      :D  :D  :D

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, опять.... - лучше бы не отвечал....      :D  :D  :D

Да,нет ты отвечай,но лучше. А че,так долго,на даче был?
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да,нет ты отвечай,но лучше. А че,так долго,на даче был?

Лучше это как? Полный письменный отчёт? Не могу же я на форуме сутками сидеть... :)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лучше это как? Полный письменный отчёт? Не могу же я на форуме сутками сидеть... :)

Лучше-это по добрей.А отчетов с тебя никто не просит.А лучше подскажи,у тебя в мостах какое масло залито,изначально оно  было с присадками или без? Знаю,что присадки ты залил отдельно. Если Кастрол купить и поменять,мне лучше масло не лимитед слип,а простое приобрести?

Изменено пользователем olegosha
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я понятия не имею про Кастрол - я его на дух не перевариваю..., хоть куда лей... У меня залит с самого начала как купил машину Motul 75w140 с присадкой Mopar... :)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Я понятия не имею про Кастрол - я его на дух не перевариваю..., хоть куда лей... У меня залит с самого начала как купил машину Motul 75w140 с присадкой Mopar... :)

Андрей,не смотря на то,что ты в конце текста ставишь улыбающуюся мордочку,опять проскачило у тебя не красиво ''хоть куда лей''.Ну как на это реагировать...? Ну пусть был бы не Кастрол,как бы ты ответил? Я имею в виду,что в твоем Motul уже была присадка и ты еще залил Mopar, несовместимости присадок не возникло?
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha, ну и зануда же ты... Не, проще тебе не отвечать....   :hi:  

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@olegosha, ну и зануда же ты... Не, проще тебе не отвечать....   :hi:

 

Есть маленько,но это же реакция на твои ''вставки''. Другие же со мной нормально общаются и я отвечаю тем же. Но все таки,ответь,я же без подвоха спросил.
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Мужчины, хорош любезностями обмениваться.

Да я всегда готов,надо только по хорошему уметь отвечать.
1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

Сань, ХЗ. Говорят, что если сажевика нет, то лучше 229.5. Не претендую на истину в первой инстанции.

согласен 229.5 если нет сажевого сам ежу без проблем

себе залил atf 134

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

10 тысяч это много или мало?

 

Если раз в неделю с прицепом из Парижа в Дакар не мотаешся самое то :secret:

  • 5 недель спустя...
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите советом.. что выбрать в двигло :Motul 8100 X-clean FE 5W30 или родное Мерсовское, его есть возможность покупать по 500р литр. С Matul знаком и доволен был когда на ваз 2114 ездил..  двигатель после кастрола, как залил матюль, стал работать ровнее и меньше шума и жрать перестал масло... а вот Мерсовское не разу не лил.

Изменено пользователем Online111
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То, в происхождении которого есть уверенность.

3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, сколько маслоа АТФ+4 Мопар нужно лить в коробку АКПП на ГЧ 2008 г.в. ТД 218 л.с., коробка и двигло от мерседес? На форуме сказали, что 5 л., достал заказ наряд старый, там увидел, что при замене масла в АКПП ушло аж 10 л.. Уже купил 5 л. АРФ+4, вот думаю надо докупать или нет.


Комплектация Оверленд

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

при частичной замене достаточно 6л, при полной 12-13л.

3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

а если щуп в коробке?


если нет, то какой номер у него? Можно ли обойтись без него? Заранее благодарен

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@nos710,

при частичной  замене входит 4.8 л.,  я после старого хозяина поменял два раза с интервалом 4 т.км. 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Son1xs,

есть выходная трубка с заглушкой если смотреть на двигатель то слева дальний угол пластикового кожуха.

Щупа там нет на сервисах где меняют  должен быть

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • apansa
    • Лентяй
    • Kili4ka94
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.